Limpadores. Cal escoller? Esqueleto, plano ou híbrido? Que lembrar?

Os bos limpaparabrisas son esenciais para unha condución segura con mal tempo cando se precisa manter unha boa visibilidade. Debemos coidalos, porque sen limpaparabrisas, viaxar en condicións meteorolóxicas difíciles faise case imposible. Pero que facer para que as súas plumas manteñan as súas propias propiedades? Explicámosche como limpar e manter os teus limpaparabrisas e, en caso necesario, como saber cando é o momento de substituílos.

Aínda que as escobillas dos limpadores non son as pezas máis caras dun coche, convén saber como manexalas e que facer para que duren o máximo posible e cando pensar en substituílas. Sobre todo porque o limpaparabrisas funciona de forma desigual, polo que é bo escoller o tipo e modelo que se adapte ás necesidades do coche.

Esqueleto, plano ou híbrido?

Os modelos de cadros foron antes os máis populares. Trátase de alfombras con marco, que tamén se chaman con bisagras. Teñen unha construción metálica, polo que á hora de escoller este tipo, preste atención á protección anticorrosiva do marco do limpador e á forma en que se adhiren ao vidro. Comprobemos tamén o tipo de montaxe, porque este modelo non é necesariamente axeitado para todos os coches.

Nos vehículos máis novos, os limpadores planos, tamén coñecidos como limpadores sen marco, son máis comúns. Debido ao seu deseño, crean menos resistencia ao aire, polo que son máis adecuados para velocidades máis altas que as contrapartes esqueléticas. Unha vantaxe adicional é un axuste máis preciso ao vidro en condicións meteorolóxicas adversas, como ventos ou tormentas. "Entre as alfombras planas, recomendamos modelos con superficie de caucho grafito e reforzo de aceiro inoxidable, que proporcionan máis peso e, polo tanto, estabilizan a estrutura e reducen as vibracións", explica Jacek Wujcik, director de produto de Würth Polska.

Os modelos híbridos son outro tipo de limpadores. Esta é unha combinación de solucións utilizadas en produtos de marco e planos. Dan un aspecto moderno e adhírense ben á superficie. Por último, tamén cabe mencionar os limpadores traseiros. Normalmente difiren segundo o modelo de coche específico, polo que ao substituír, cómpre centrarse no produto deseñado para un determinado vehículo.

Como coidar dos limpadores?

As condicións meteorolóxicas cambiantes, incluíndo temperaturas baixas e altas, poden acurtar a vida útil e a eficacia dos limpadores. Tamén se ve afectado por impurezas como alcatrán, aceites e resinas. Esteamos especialmente atentos despois de encerar o coche. A continuación, recóllese unha capa da droga sobre as plumas, o que afecta negativamente o seu traballo. Estas substancias deben eliminarse coidadosamente antes de acender os limpadores.

Os condutores cometen o erro de usar limpadores en lugar dun trapo ou rasqueta de xeo. Isto aplícase non só aos contaminantes graxos, senón tamén aos que teñen unha textura dura. É mellor saír do coche e eliminalos coa ferramenta adecuada. Esta pregunta é especialmente relevante no inverno, cando hai xeo no vaso. Ademais, os propios limpadores poden conxelarse na súa superficie. Activalos en tal situación pode danar as plumas, di Jacek Wujcik de Wurth Polska.

Vexa tamén: SDA 2022. Pode un neno pequeno camiñar só pola estrada?

Necesitamos saber que os limpadores se ensucian co paso do tempo. Este é un proceso natural porque as plumas e a auga raspan a sucidade do vidro. Por este motivo, é mellor non descoidalos ao lavar o coche. As alfombras pódense lavar con auga e un limpador seguro para a goma. Lembra que hai que lavar xuntos co vaso, porque así un non manchará ao outro. Se pensas non usar o vehículo durante moito tempo, paga a pena quitar ou levantar os limpadores. Isto evitará que se deformen.

Tempo para un substituto

É imposible nomear termos específicos para substituír os limpadores. Non obstante, como recomendación, isto debería facerse unha vez ao ano. Todo depende do seu deseño, material e, sobre todo, das condicións e método de uso. Un síntoma que indica que é hora de comprar novas é o rendemento cada vez máis ineficiente das copias existentes. Isto pódese ver cando deixan de tomar auga ou se deslizan sobre o vaso. Ás veces, isto vai acompañado dun son chirrido característico.

– Os condutores deben comprobar regularmente o estado dos limpadores. Isto é especialmente certo no inverno e nos períodos anteriores e posteriores. Esta época do ano é o maior problema para as plumas. A xeada, a xeada e a neve poden afectar o estado da goma, polo que debe controlarse coidadosamente. Por outra banda, as pezas metálicas deben ser inspeccionadas especialmente para detectar a ferruxe, explica Jacek Wujcik de Würth Polska.

Ver tamén: Mercedes EQA - presentación do modelo