Volante de inercia de dobre masa: como comprobar se funciona? Que é o dobre peso?

Volante de inercia de dobre masa - que fai?

Como se mencionou na introdución, o volante de inercia de dobre masa foi desenvolvido principalmente para motores diésel. O propósito da instalación dun volante de inercia de dobre masa nestes vehículos era reducir as vibracións creadas polo funcionamento da transmisión. E co paso dos anos, ata hoxe, a intención dos fabricantes non cambiou. A diferenza é que na actualidade está instalado nos coches un motor de dúas masas, independentemente do tipo de combustible empregado.

Dvamasa - por que?

Normalmente o condutor saberá sobre o volante de inercia de dobre masa cando teña que ser substituído. Este momento é especialmente memorable pola cantidade que hai que gastar nun artigo novo. Antes de notar os síntomas do dano do volante de inercia de dobre masa, é bo saber un pouco máis sobre este invento, que é moi sensible á forma de conducir un coche e ás modificacións para mellorar o seu rendemento.O volante de inercia de dobre masa forma parte da transmisión. Están situados entre o eixe principal e a caixa de cambios. 

O papel da dobre masa no coche 

A tarefa dun volante de inercia de dobre masa é atenuar as vibracións derivadas do par xerado durante a combustión da mestura e do traballo realizado polo sistema manivela-pistón. A popular dobre masa está unida ao eixe por un lado e ao embrague e a placa de presión polo outro.

Construcción detallada dun volante de inercia de dobre masa

Os elementos máis importantes da masa dual son:

• masa inicial;
• masa secundaria;
• rodamento deslizante;
• resortes de arco ou follas;
• placa principal;
• revestimento;
• diapositivas.

Con base nos detalles anteriores, podes deducir de onde provén o nome "Volante de dobre masa". Todo por mor dos dous elementos que en gran parte conforman a estrutura deste subnodo, é dicir. masa primaria e secundaria.

Como funciona a dobre masa 

A masa primaria pode ter certa inercia debido ao conxunto móbil coa tapa. A capacidade de xirar a masa secundaria en relación á masa primaria absorbe as vibracións desde o cigüeñal ata o sistema de resorte, que actúan como amortiguadores. Están conectados entre si en compañía da lubricación, o que provoca unha captura adicional de vibracións e evita un desgaste máis rápido dos elementos metálicos. Grazas a este deseño, os fabricantes de volantes de inercia de dobre masa reduciron significativamente o nivel de vibración causado polo funcionamento da unidade motriz.

Síntomas dunha dobre masa danada: como recoñecelos?

Se escoita con atención os sons procedentes do sistema de unidade, poderá recoñecer os fallos dos compoñentes. Os síntomas dunha dobre masa adecuada para a rexeneración ou substitución son:

• tiróns ao comezar;
• vibracións e golpes notables ao arrancar e parar o motor;
• vibracións en repouso cando a unidade está funcionando;
• cambio de marcha menos cómodo;
• son de golpe ao acelerar desde baixas revolucións.

Como probar o volante de inercia de dobre masa?

Estás a preguntar se a dobre masa é boa ou é apta para a reparación? Mírao! Mentres conduce, coloque a 4a ou 5a marcha a baixas velocidades do motor e presione o pedal do acelerador bruscamente. Se durante este procedemento (en coches con transmisión manual e automática) sentes ruídos, golpes e vibracións aumentadas, case podes estar seguro de que o volante de inercia de dobre masa non funciona.

Outra forma de comprobar os síntomas dunha dobre masa danada é acudir a un servizo de diagnóstico. Por suposto, isto ten un custo, pero descubrirás se o volante de inercia de dobre masa está danado e hai que reparalo. O técnico de servizo conecta o dispositivo de diagnóstico ao vehículo e determina o grao de desgaste deste elemento.

Causas de avaría do volante de inercia de dobre masa

No caso dun volante de inercia de dobre masa (así como outras pezas de traballo), o estilo de condución do condutor ten a maior influencia na vida útil. A transmisión non lle gusta a aceleración rápida a baixas revolucións. É especialmente doloroso para el cando o condutor se move en marchas máis altas, é dicir.

Nesta situación, unha certa cantidade de mestura aire-combustible é subministrada á cámara de combustión, que normalmente proporciona unha aceleración adecuada. Non obstante, baixo a influencia dunha combinación de velocidades altas e baixas revolucións, a maior parte do par é absorbido polo volante de inercia de dobre masa, que non é capaz de transferilo á caixa de cambios e ás rodas. 

Outro factor que incide igualmente no desgaste deste elemento é o afastamento, que adoita ir acompañado dunha perda de tracción. Todo o sistema de propulsión sofre isto, especialmente as bisagras e o embrague de dobre masa. Lembra tamén que non podes conducir constantemente a baixas velocidades do motor. Aínda que é económico en certas situacións, isto pode ter un efecto negativo no volante de inercia de dobre masa.

Que máis afecta a vida da dobre masa?

Os síntomas de danos nun volante de inercia de dobre masa pódense notar máis rapidamente nos vehículos modificados. O fabricante, anticipando os parámetros específicos do motor, selecciona compoñentes para eles, tendo en conta a súa durabilidade. Por suposto, estes non son valores de contacto, pero hai unha certa marxe. 

A forma máis popular de aumentar o poder Afinación de chips. Por suposto, realizado por un sintonizador razoable e un condutor responsable, non terá un efecto drástico no funcionamento dun motor de dúas masas. A maioría das veces, con todo, darlle ao usuario máis potencia resulta un paseo máis dinámico. Esta combinación afecta o funcionamento máis rápido dos elementos de transmisión.

Rexeneración do volante de inercia de dobre masa: ten sentido?

En moitos casos, é posible recuperar un elemento danado. O proceso de restauración dun volante de inercia de dobre masa consiste en desmontar o conxunto defectuoso, substituír resortes danados, rodar discos ou patines, rectificar superficies, xirar e equilibrar o elemento. O mecánico tamén se libra da graxa antiga substituíndoa por unha nova. 

Se ten sentido rexenerar un volante de inercia de dobre masa depende de dous factores:

• calidade da reparación;
• nivel de dano.

Os talleres de reparación afirman que a gran maioría dos compoñentes pódense reparar deste xeito. Non obstante, ás veces o nivel de defectos é tan grave que a única solución razoable é substituílo por unha peza nova. Isto impide a introdución dun compoñente remanufacturado con substitucións de moi mala calidade. Neste caso, ao cabo de pouco tempo, existe o risco de danar de novo a dobre masa e supoñer custos. Mire o período de garantía para tal servizo nunha determinada institución. Se isto é unha "garantía ata a porta e despois non nos coñecemos", non te involucres neste asunto.

Dobre custo de substitución en masa

Cando decidas por un novo volante de inercia de dobre masa, ten en conta que este non é o artigo máis barato. Dependendo do fabricante do coche e dos compoñentes, o prezo pode superar os 100 euros. Ao mesmo tempo, ao substituír un volante de inercia de dobre masa, paga a pena ver o estado da presión do embrague e a calidade do disco de embrague. Pode resultar que o mellor é substituír estes dous elementos ao mesmo tempo, para non arriscarse nunha nova visita ao taller nun futuro próximo.

O confort de condución é un tema moi importante para os condutores hoxe en día. É por iso que a dobre masa está presente en case todos os coches novos. Procura coidar o sistema de transmisión para non exporse a unha visita prematura ao taller.