Jeep por 500 mil rublos novo ou usado

Coller un jeep de verdade por 500 mil rublos é unha tarefa difícil. Se un jeep se entende como un SUV, e non un crossover ou SUV, entón a elección está limitada a un pequeno número de modelos.

En primeiro lugar, lembramos o doméstico VAZ-2121 e as súas diversas modificacións. O máis económico é o Niva VAZ-2121 ou VAZ-21214 de tres portas. Un coche todoterreno ruso con tracción total dunha clase pequena custará 350 mil rublos, pero se queres escoller un conxunto máis completo, podes investir en 360 mil.

Niva de cinco portas VAZ-2131 na configuración estándar custará entre 389 e 400 mil rublos. O coche é ideal para o noso todoterreo, pero tamén consome moita gasolina: 10-12 litros.

Tamén podes destacar versións especialmente redeseñadas deseñadas para as condicións máis difíciles: Niva-Lynx.

Niva-Lynx Bronto: unha versión de tres portas con maior distancia ao chan custa 481 mil e o prezo dun Niva-Lynx-2 de cinco portas xa é de 555 mil rublos.

Falando de Niva, é imposible non lembrar o SUV, que foi deseñado especificamente para as nosas condicións: Chevrolet Niva. Desenvolvido pola empresa conxunta GM-AVTOVAZ, "SHEVINIVA", como ás veces se lle chama, converteuse nun gran éxito tanto en Rusia como nos países da CEI. O custo, debo dicir, é bastante accesible e comeza a partir de 469 mil rublos, é dicir, entra na categoría de jeeps por 500 mil.

Chevrolet NIVA vén en cinco versións básicas, pero todas veñen coas mesmas características: motor de gasolina de 1.7 litros con 80 cabalos de potencia, transmisión manual de cinco velocidades, o consumo de combustible chega aos 11 litros.

Tanto o equipo GLS sinxelo como o máis caro por 567 mil rublos ten todo o que necesitas: dirección asistida, filtro de cabina, aire acondicionado, inmobilizador. Aínda que, polo mesmo diñeiro, podes mercar un crossover de tracción integral Renault Duster, que supera o ShNIVU nas súas características - foi probado por numerosas probas.

Por certo Renault duster - Outro gran exemplo dunha opción asequible que custa entre 490 e 800 mil. Duster aínda máis correctamente atribuído aos crossovers, pero todoterreo, e especialmente lixeiro, compórtase bastante decente. Dispoñibles tanto de tracción dianteira como de tracción integral, pero a súa principal vantaxe sobre o Chevrolet Niva é que consume menos combustible: 9,2 litros en cidade con transmisión automática, e de cinco a sete litros na estrada.

É imposible pasar por outra lenda da industria automobilística soviética: os coches UAZ. Se falamos dun verdadeiro SUV, seguramente o será UAZ-Hunter. Creado sobre a base do UAZ-469 soviético, o "Hunter" está equipado con motores moi voraces: diésel e gasolina. O diésel para cen quilómetros require 13 litros, gasolina - 10-11. O coche vén nunha versión de tracción total con caixa de transferencia. A velocidade máxima é de 135 quilómetros por hora cunha potencia do motor de 112 cabalos.

Un cazador cun motor de gasolina custa 479 mil, cun motor diésel - 490-570 mil rublos.

Patriota UAZ - outro produto da planta de automóbiles de Ulyanovsk. Parece máis moderno que o UAZ-Hunter, pero a voracidade dos motores ZMZ aínda afecta: a versión de gasolina necesita 100 / 11,5 por 15,5 km !!! litros a unha velocidade de 90/120 km/h e diésel - 9,5 e 12,5 litros, respectivamente.

Os prezos, como para un coche desta clase, non son pequenos: a versión básica de gasolina do Classic custa a partir de 599 mil rublos e o diésel - 750/790 mil.

Non obstante, case todos os concesionarios de UAZ ofrecen descontos no programa de reciclaxe de 90-100 mil (é dicir, se cambias un coche vello por un novo no marco do programa de intercambio ou entregas un coche vello para reciclalo e proporcionas documentos no cabina), neste caso UAZ-Patriot Classic só custa 499 mil rublos.

Os fans dos clásicos poden prestar atención a outro SUV de fabricación rusa: TagAZ Tager, que é unha copia exacta do SsangYong Korando, construído sobre a base dun jeep da Segunda Guerra Mundial - Willys MB. A máquina ten un potente motor de 150 cabalos de potencia con tracción dianteira completa ou enchufable cunha marcha redutor. O equipamento básico custará 519 mil, e as modificacións de diésel e cinco portas custarán 609-729 mil. Consumo de combustible - no nivel de 12-18 litros na cidade, 7-14 na estrada.

Como podes ver, hai unha opción. É certo que podes atopar moitos crossovers de fabricación chinesa a prezos que van desde 350 mil e máis. Ben, se queres, por 500 mil podes coller un bo SUV usado como Toyota RAV4, BMW X5, Mitsubishi Outlander e outros.

Cargando ...