EDL - Bloqueo electrónico do diferencial

O sistema de bloqueo diferencial electrónico, ou EDS (abreviatura alemá do mesmo), non é un bloqueo diferencial convencional. Emprega sensores ABS nas rodas motrices (por exemplo, esquerda / dereita para tracción dianteira; esquerda / dereita dianteira e esquerda / dereita traseira para todas as rodas motrices) para determinar se unha das rodas xira máis rápido que as outras. A un certo delta de velocidade (uns 40 km / h), os sistemas ABS e EBV frean instantaneamente a roda xiratoria á máxima velocidade, transferindo efectivamente o par a través do diferencial aberto á roda cun alto esforzo de tracción.

Este sistema é eficaz, pero debido á carga que pode cargar no sistema de freada, só se usa ata velocidades de aproximadamente 25 km / h.

O sistema é sinxelo pero eficaz, non causa perdas significativas na transferencia de potencia e despois de 25 km / h obtés as vantaxes do ASR nos modelos de tracción dianteira e a seguridade nos modelos de tracción ás catro rodas.