Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Mellor, máis cómodo e máis divertido que o Tesla Model Y Performance
Edmunds probou o Ford Mustang Mach-E GT e GT Performance, as versións máis potentes do Mustang Mach-E. Descubriuse que os coches eran máis cómodos e divertidos de conducir que o Tesla Model Y Performance. A variante GT en Polonia comeza en 335 PLN.
Especificacións do Ford Mustang Mach-E GT:
segmento: D-SUV,
dimensións: lonxitude 471 cm, ancho 210 cm, alto 162 cm, distancia entre eixes 299 cm.
batería: 88 (98,8) kWh, células LG Energy Solution, NCM, células en bolsiño,
recepción: ata 490 unidades WLTP, ata 419 km en modo mixto [cálculos www.elektrowoz.pl],
conducir: ambos eixes (AWD, 1 + 1),
potencia: 358 kW (488 HP)
torque: 860 Nm,
aceleración: 4,4 segundos a 100 km/h [European GT], 3,5 segundos a 60 mph [US GT Performance], 3,8 segundos a 60 mph [US GT],
PREZO: desde 335 PLN
configurador: AQUÍ,
concurso: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.
Ford Mustang Mach-E GT Performance - Edmunds Experience
Segundo a información facilitada polo probador, o Mach-E GT Performance é máis resistente que o GT, pero os datos técnicos indicados (potencia, par) demostran que estamos ante unha versión que se ofrece en Europa como GT. Pola contra, a versión americana GT non Performance ten a mesma potencia e 813 Nm de par. Non obstante, os tempos de aceleración varían considerablemente: de 4,4 segundos a 100 km/h no GT europeo non se pode traducir en 3,5 segundos a 96,5 km/h na variante GT Performance.
A representante de Edmunds gustoulle Mach-E GT Performance "realmente vai", non hai problemas para cambiar de dirección -que era diferente nos muscle cars- e que o fabricante engadiu un son para informar da viaxe. Non lle gustou que na cidade o coche non sexa moi fiable e teña un eco nel. Concluíu que o menor nivel de confort debeuse ao uso de pneumáticos de verán na variante Performance.
A versión GT Performance, ademais dos laterais do asento que sosteñen a carrocería nas esquinas, tamén conta cunha correa adicional que cobre o corpo á altura dos ombreiros.
O Ford Mustang Mach-E GT debería ser máis cómodo e silencioso no interior que a versión GT Performance. Ao mesmo tempo, o coche non é moi diferente da versión normal, o principal é que non usamos toda a gama de potencia. Si, ten materiais lixeiramente mellores no interior, algunhas decoracións extra, pero no uso normal funciona do mesmo xeito. Teña en conta tamén que as versións GT teñen unha gama máis baixa que as variantes máis débiles.
Comparado co Tesla Model Y PerformanceO Ford Mustang Mach-E GT resultou ser o mellor tanto na condución cotiá como na condución dinámica. Ademais, o Tesla Model Y é menos cómodo e menos feito. En xeral: Ford causou unha mellor impresión que o modelo Y.
Entrada enteira:
Isto pode interesarche:
