Coches eléctricos no inverno: a mellor liña - Opel Ampera E, o máis económico - Hyundai Ioniq Electric

A Asociación de Vehículos Eléctricos de Noruega realizou probas de inverno de electricistas populares: BMW i3, novo Nissan Leaf, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric e VW e-Golf. Os resultados foron bastante inesperados.

Todos os coches foron probados un tras outro nas mesmas condicións difíciles e no mesmo percorrido. Foron cargados tanto en cargadoras rápidas como en cargadoras máis lentas, e os condutores dirixíanse por quendas. En canto á gama dispoñible, o Opel Ampera E resultou ser o mellor (non se vende en Polonia), grazas á batería máis grande:

Opel Ampera E - 329 quilómetros de 383 segundo o procedemento da EPA (un 14,1 por cento menos),
VW e-Golf: 194 quilómetros de 201 (un 3,5 por cento menos),
Nissan Leaf 2018: 192 quilómetros de 243 (un 21 por cento menos),
Hyundai Ioniq Electric: 190 quilómetros de 200 (5 por cento menos)
BMW i3 – 157 km de 183 (redución do 14,2 %).

Coches eléctricos no inverno: a mellor liña - Opel Ampera E, o máis económico - Hyundai Ioniq Electric

Inverno e consumo de enerxía nun vehículo eléctrico

O alcance reducido pode deberse a varios factores: tecnoloxía de refrixeración da batería, así como a baixa eficiencia das bombas de calor en tempo frío. En canto ao consumo de enerxía na estrada, a valoración foi lixeiramente diferente:

Hyundai Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 kWh por 100 km,
VW e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
Nissan Leaf 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km.

Ao mesmo tempo, o Opel Ampera E foi o coche máis lento cunha potencia media de só 25 kW, mentres que o Nissan Leaf alcanzou os 37 kW, o VW e-Golf de 38 kW, o BMW i3 de 40 kW e o Ioniq. Eléctrico - 45 kW. Este último probablemente podería romper 50 kW se as estacións de carga da estrada serviran máis enerxía.

> Como se carga o Hyundai Ioniq Electric cun cargador de 100 kW? [VÍDEO]

Coches eléctricos no inverno: a mellor liña - Opel Ampera E, o máis económico - Hyundai Ioniq Electric