Moto eléctrica invitada a Dakar-2020
Transporte eléctrico individual

Moto eléctrica invitada a Dakar-2020

Moto eléctrica invitada a Dakar-2020

Como preparación para as carreiras de 2021, 2022 e 2023, a Tacita T-Race lanzarase oficialmente no New Energy District de Jeddah Dakar.

Co desenvolvemento de baterías cada vez máis eficientes, a motocicleta eléctrica está lista para participar no mítico evento Dakar. Se aínda non está implicado, a marca italiana Tacita está a burlarse da súa chegada ao evento e mostrará o seu Tacita T-Race Rally durante toda a edición de 2020. Un modelo especialmente deseñado para a competición que se unirá a 550 competidores durante o Trofeo Qiddiyah. Prevista para o 17 de xaneiro do próximo ano, este tramo de 20 quilómetros non afectará de ningún xeito á clasificación xeral. 

“En 2012 fomos a primeira motocicleta eléctrica en participar no Rally Africano de Merzouga, e despois destes anos de investigación e desenvolvemento continuos, estamos preparados para o Dakar. Convidamos a todos os entusiastas dos rallyes a que nos visiten na aldea de Jeddah Dakar, en cada vivac ou durante o último Gran Premio de Kiddia, para vir probar o noso TACITA T-Race 2020 e ver o noso remolque móbil con enerxía solar, TACITA T-Station ". explica Pierpaolo Rigo, cofundador de TACITA.

« Estamos contentos co futuro do Rally Raid e sabemos que as fontes de enerxía alternativas formarán parte del. O proxecto TACITA e a súa bicicleta de rally 100% eléctrica é o principal eixo de desenvolvemento. E estamos encantados de dar a benvida e promocionar esta moto e este equipo no inicio do noso primeiro Dakar saudita en xaneiro de 2020. "Engadido por David Custer, Director da Carreira Dakar.

Gran reto técnico 

Neste momento, Tacita non explica as características e especificacións desta bicicleta eléctrica de rally. Imaxinamos que deberían ir moito máis alá das motos eléctricas actuais do fabricante, que alcanzan unha potencia máxima de 44 kW (59 cabalos) e unha intensidade enerxética de 18 kWh. 

Queda por ver como conseguirá o fabricante manter os aproximadamente 7800 km de Dakar e as súas etapas, que poden percorrer ata 900 km diarios. Ademais da autonomía, a recarga suscita preguntas. Se menciona o uso dun "remolque de enerxía solar", o fabricante terá que recorrer a outras solucións para garantir que se recarga regularmente ao longo do día. Un caso a seguir! 

Engadir un comentario