Outra marca de coches sae de Australia! Chrysler segue a Holden e abandona o último mercado de automóbiles con volante á dereita
Só quedan 30 sedans Chrysler 300 nos concesionarios australianos.
A marca Chrysler saíu do mercado australiano, e espérase que os últimos exemplares da berlina 300 saian á venda nos próximos meses.
FCA Australia confirmou hoxe que deixará de vender modelos Chrysler en Australia, que foi o último mercado con volante á dereita en ofrecer o Chrysler no mundo.
"O impulso global pola electrificación e o foco nos SUV levou á consolidación de toda a liña de produtos en Australia", dixo a compañía nun comunicado.
O director xeral de FCA Australia, Kevin Flynn, engadiu: "Chrysler ocupa un lugar especial no corazón de moitos australianos e estamos orgullosos da súa historia aquí".
As vendas de grandes berlinas diminuíron drasticamente durante a última década e as matriculacións de grandes Chrysler diminuíron nos últimos anos. O 300 tivo o seu mellor ano de vendas en 2013 con 2508 unidades vendidas. No que vai de ano, só 152 persoas atoparon vivenda en Australia, un 23% menos que en 2020.
Crese que só hai 30 dos 300 exemplos que quedan en stock nos concesionarios australianos e espérase que se vendan a principios de 2022.
FCA Australia di que fornece pezas e servizos para vehículos Chrysler, e todos os concesionarios Jeep de todo o país realizan o servizo de Chrysler.
Tras o peche da planta local de Ford e o fin da produción de XR8 Falcon en 2016, seguido do peche da planta de Holden en 2017, cando o Commodore propulsado por V8 rematou a produción, o Chrysler 300 SRT converteuse no último motor de catro portas con motor V8. sedán vendido. principal fabricante en Australia.
O 6C Luxury con motor V300 vendeuse xunto co SRT máis potente.
Varias marcas premium como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche e Maserati seguen vendendo sedanes con motor V8 de alto rendemento, pero en termos de marcas tradicionais, agora está limitado a coches deportivos de dúas portas como o Ford Mustang. .
Chrysler retirouse doutros mercados de condución á dereita nos últimos anos, incluíndo o Reino Unido e Sudáfrica en 2017, deixando a Australia á marxe. Nese momento, informouse de que Chrysler deixaría toda a produción de vehículos con volante á dereita, pero continuou en cantidades moi pequenas na planta de Brampton, Ontario, en Canadá, para o mercado australiano.
Un mercado pequeno pero apaixonado para os sedans V8 de tracción traseira e as continuas vendas de coches patrulla á forza policial de NSW axudaron a prolongar a saída de Chrysler de Australia.
Chrysler lanzou a primeira xeración 300 (daquela chamada 300C) en 2005 con motores V6 e V8, e foi substituída por unha versión de segunda xeración a mediados de 2012. Isto significa que os 300 saíntes estarán no mercado aquí durante case unha década cando se esgoten.
Chrysler lanzou unha edición limitada Pacer 300 de inspiración retro en 2019.
O potente 300 SRT utiliza un Hemi V6.4 de 8 litros que produce 350 kW e 637 Nm que accionan as rodas traseiras. O 300C Luxury está propulsado por un motor V3.6 de 6 litros que produce 210 kW/340 Nm.
O luxo 60,550C ten un prezo de 300 dólares máis os custos na estrada, mentres que o SRT Core custa 72,450 dólares e o SRT normal 78,250 dólares.
A marca Chrysler veu e saíu do mercado australiano varias veces no pasado. Despois dun parón na década de 1980 cando Mitsubishi comprou Chrysler Australia, volveu ao mercado a mediados dos 1990 con coches como o pequeno sedán Neon e a furgoneta de pasaxeiros Grand Voyager, así como o coupé Crossfire, o sedán Sebring de tamaño medio e o estrafalario retroceso dos anos 1950. x, PT Cruiser.
O segundo último modelo de Chrysler que se ofreceu Down Under foi o coche de pasaxeiros Grand Voyager ata que foi retirado da alineación a finais de 2015.
