Conduciu: Kia Picanto

Picanto está a desenvolverse

O Picanto tamén aumentará o interese pola oferta subcompacta de Kia. Grazas ao exitoso xefe do departamento de deseño de Kia, o alemán Peter Schreier, o Picanto tamén é un coche a primeira vista, realmente convincente. Vémolo desde calquera lado, a pesar do seu pequeno tamaño irradia a vida adulta.

Na parte dianteira, xunto á distintiva máscara (que Kia chama nariz de tigre), conviven os dous pares de faros e as luces diurnas combinadas con intermitentes. A pesar do seu pequeno tamaño, a derivación lateral funciona coma un adulto (especialmente cun saínte lateral en forma de cuña no que se instalan ganchos, que son os primeiros en estirarse nos coches desta clase). A parte traseira tamén é agradable, con faros de estilo intelixente que acentuan a diferenza.

O interior está ao nivel dun coche para a clase alta.

Tal seriedade séntese con toda a frescura do deseño de interiores. Un cadro de mando cunha inserción transversal dunha cor diferente e (nesta cor) un nariz de tigre repetitivo como inserción no volante ilumina o espazo habitable. Tres metros dan a impresión de que estamos sentados nun coche de clase superior, o mesmo sucede cun motivo repetitivo agradable: a radio por riba da consola central e a unidade de control de ventilación e aire acondicionado que hai abaixo. Debaixo de ambas, na consola central, ademais dos portabotellas axustables, tamén podes atopar conexións USB, iPod e AUX. Tamén hai soporte para conectar o teléfono ao bluetooth (e botóns de control nos raios do volante dereito). En moitos aspectos, o Picanto supera a moitos dos vehículos máis grandes do cadro de instrumentos no alcance e no deseño.

Seis polgadas máis

Por suposto, só leva moito tempo no coche Medidor 3,6non podemos esperar milagres espaciais. Pero hai moito espazo para as pernas na parte traseira, incluso co asento adecuado para un bo condutor de 180 cm. Tampouco nos podemos queixar do asento dianteiro. Comparado co seu predecesor, o novo Picanto está deseñado para seis polgadas máis, e a súa distancia entre eixes aumentou en 1,5 cm. O resultado tamén é un cuarto tronco máis grande (200 l)iso segue a ser tan grande incluso cunha versión que tamén emprega GLP para propulsar a gasolina e almacenar dous tanques de combustible baixo o maleteiro (pero non hai espazo para unha roda de reposto neste Picant!).

A pesar do significativo aumento da forza corporal (así como equipos de seguridade pasiva mellorados: seis airbags estándar pódese complementar cun sétimo para protexer os xeonllos do condutor) e o coche incluso arredor 10 quilos máis lixeiro do seu antecesor. Así, os tres novos motores teñen menos dificultades para ofrecer unha potencia adecuada e unha mellor quilometraxe do gas.

Tres ou catro cilindros?

En realidade trátase dúas de gasolina, un tres cilindros cun desprazamento de algo menos de mil metros cúbicos e un catro cilindros cun volume de algo máis de 1,2 litros. Para acadar mellores resultados en termos de emisións de CO2, Kia tamén preparou:motor de dobre caraque emprega gasolina ou GLP para impulsalo (o que resulta ser máis limpo en termos de emisións de CO2 máis baixas).

O que parece máis meritorio do novo Picant é a decisión de Kia de equipalo con outros tantos varios accesoriosco que o Picanto pode transformarse dun pequeno coche agradable a un case luxoso. Hai unha gran variedade de accesorios dispoñibles, incluído o coiro dentro ou a chave intelixente. Tamén permite ao Picant desbloquear, entrar, arrincar, saír e bloquear, manténdoo só no peto (cousa que incluso algúns coches de prestixio non poden pagar).

Eles tamén están aquí Luces diurnas LED faros de proxección, aire acondicionado automático, vidro para reducir a penetración de raios ultravioleta no interior do coche, sistema de faros "acompañame a casa" e espazo de almacenamento adicional, asentos dianteiros con calefacción e incluso un volante, parasoles con espello (tamén no lado do condutor, que preparou unha lixeira decepción en termos de fabricación, porque se desfixo durante o uso), así como sensores moi útiles para moitos como auxiliar de aparcamento, incluído un dispositivo de suxeición automático cando se parte do lugar.

En resumo, Picanto esconde no seu nome que esta vez fai calor. Teremos que restrinxir só o entusiasmo pola compra, xa que se promete para o mercado esloveno en menos de seis meses.

texto: Tomaž Porekar, foto: instituto