Fiat Abarth 595 Competition 2015 обзор
Contido
Prestamos atención ás estrelas máis novas e brillantes do mundo da automoción, facendo as preguntas que queres que se responda. Pero só hai unha pregunta que realmente debe ser respondida, mercaríao?
¿Que é iso?
Esta é a versión "de carreiras" do Fiat 500 Abarth e o outro modelo de rendemento é o Turismo. Por debaixo, son practicamente iguais, excepto que o Competizione ten un escape de modo dual de catro puntas, que se completa cunha "patada" ao subir a marcha a máis de 4000 rpm.
Canto
A escotilla de tres portas comeza en 36,500 dólares, o descapotable é máis caro, como o manual automatizado.
Que son os competidores?
Ford Fiesta ST, VW Polo GTi, Skoda Fabia RS, Peugeot 208GTi, Renault Clio RS.
Que hai baixo o capó?
A potencia é proporcionada por un motor de gasolina turboalimentado de catro cilindros e 1.4 litros con 118 kW/230 Nm.
Como estas?
Vale, en realidade. Parece máis forte que 118 kW cando se preme o botón Sport. A antiga transmisión manual de cinco velocidades estorba un pouco. Dólares e serve moito cando te ergues. O gas de escape é un pracer e o coche acelera a 7.4 km/h en 0 segundos.
É económico?
Con gasolina premium sen chumbo, pode alcanzar os 5.4 l/100 km. Usamos moito máis que isto na condución mixta.
É verde?
Valorado con 4.5 estrelas por Green Vehicle Guide.
Que seguro é?
Competizione obtén cinco estrelas por seguridade.
É cómodo?
En realidade non. O asento está demasiado erguido e demasiado alto, o volante parece fóra de lugar, a suspensión é demasiado ríxida e o paseo é entrecortado. De novo, este é un modelo de pista. Os pneumáticos chiran demasiado para nós: necesitan unha xeometría/pneumáticos mellor da dirección.
Como é conducir un coche?
Pode ser divertido. Sería mellor cun motor máis potente de Abarth Essesse: só é un chip e unha recalibración. O Competizione é bastante áxil, con dirección directa e freos fortes. Non presione demasiado nas quendas a menos que estea configurado correctamente.
Isto é unha relación calidade-prezo?
Non, podes conseguir calquera das competicións, a maioría das cales teñen máis rendemento, por menos diñeiro.
