Fiat Chrysler e Renault únense mentres Nissan ameaza con retirarse da alianza

Renault está paralizado debido ás preocupacións de Nissan, o que provocou que Fiat Chrysler retirase a súa proposta de fusión masiva.

Fiat Chrysler retirou a súa oferta de fusión por 35 millóns de dólares con Renault, culpando ao goberno francés das "difíciles condicións políticas".

Esta fusión sería un dos maiores movementos da industria da automoción e daría lugar á creación do terceiro grupo de automoción máis grande do mundo.

Fiat Chrysler (FCA) retirou un acordo de fusión 50/50 que dixo que "traería beneficios substanciais a todas as partes", afirmando só que "quedou claro que as condicións políticas en Francia non existen actualmente para esa fusión". continuar con éxito".

A parte francesa tardou máis en aprobar o acordo, que o xefe executivo xaponés de Nissan dixo que "requirirá unha revisión fundamental da relación existente entre Nissan e Renault". O goberno francés, que posúe o 15% de Renault, non estaba disposto a actuar sen unha garantía de que o acordo non provocaría que Nissan abandonase a alianza.

Outras preocupacións incluíron unha fusión de garantía de emprego en Francia e complicacións da fusión de FCA cunha empresa parcialmente estatal.

A alianza Nissan-Renault está en convulsión desde que o ex-director xeral de Nissan/Renault Carlos Ghosn foi detido en Xapón acusado de infravalorar e apropiarse indebidamente de activos da empresa.

Os executivos de Nissan alegan que Ghosn abusou dos activos da compañía.

O avogado de Ghosn afirma que os cargos contra el estaban relacionados cun caso interno de Nissan. Foi liberado baixo fianza varias veces e volveu detido.

Os executivos xaponeses de Nissan expresaron a súa frustración porque, baixo o liderado de Ghosn, a marca estaba a chamar demasiado a atención sobre as vendas de flotas en determinados mercados, reducindo o seu valor. No pasado, os xaponeses resistíronse a unha maior integración con Renault e temen a perda da independencia do xigante europeo.

Continúan os esforzos para limitar a influencia e o control de Renault sobre Nissan. A principios deste ano, informouse de que ata o goberno xaponés está interesado en manter a independencia de Nissan, preferentemente incluso reducindo o 43 por cento da participación de Renault na famosa marca xaponesa.

A asociación tecnolóxica de Renault coa matriz de Mercedes-Benz, Daimler, tamén podería estar en perigo xa que o novo conselleiro delegado do xigante alemán, Ola Kellenius, non ten previsto renovar acordos anteriores.

A Clase X e o Renault Alaskan derivan dos acordos máis amplos de compartir tecnoloxía do grupo.

Fiat Chrysler atópase actualmente sen socio de fusión, aínda que anteriormente tamén estivo en conversacións co principal competidor de Renault, PSA (propietario de Peugeot, Citroën e Opel).

A colaboración entre Nissan-Renault-Mitsubishi e Daimler deu lugar a que vehículos como o Mercedes-Benz Clase X e o Infiniti Q30 compartan a columna vertebral Nissan/Mercedes, así como a familia desenvolvida conxuntamente de motores de gasolina turbo de 1.3 litros utilizados en Renault. e Mercedes. -Coches Benz pequenos.

Os Infiniti Q30 e QX30 prodúcense baixo a marca premium Nissan, pero dependen do chasis e dos sistemas de propulsión Benz.

Cres que as empresas de automóbiles xigantes fabrican os mellores coches? Cóntanos o que pensas nos comentarios a continuación.