Fiat Stilo 1.9 JTD (80 km) activo 5V

Vender o Stilo non é o que planeaba Fiat. Pero despois de dúas semanas nun Stilo de cinco portas cun diésel de 80 cabalos baixo o capó, as razóns disto non son máis claras que as especulacións. Non se pode chamar a Stilo un coche por debaixo da media nin sequera malo.

O motor xa é un moderno turbodiésel de 1 litro con tecnoloxía common rail e etiqueta JTD, que tamén louvamos nunha versión máis potente (9 cabalos) e noutros coches da mesma preocupación. 110 cabalos de potencia non son deportivos, e como o Stilo pesa 80 libras, o rendemento tampouco é tan grande. Non obstante, son suficientes para que non se conxestión na cidade comezando nun semáforo, poidas adiantar sen palmas de estrada, e poidas superar autovías longas cunha velocidade máis que satisfactoria.

A velocidade máxima declarada é "só" de 170 quilómetros por hora, pero cunha ducia menos no velocímetro pode conducir media Europa sen queixarse ​​de Stilo nin ter un espasmo na espada ao presionar o pedal do gas. E para ser un pouco máis moderado, o consumo nunha ruta deste tipo pode caer significativamente por debaixo dos 7 litros por cada 100 quilómetros. Polo tanto, o motor merece silenciosamente unha boa marca.

Como unha caixa inferior, digamos, no interior da clase media. Hai espazo suficiente, pero está (na parte dianteira) demasiado alto e o plástico pode resultar máis agradable á vista e ao tacto. Non obstante, é o suficientemente bo porque non renxe e non dá a sensación de que a peza caerá.

O chasis está feito porque o Stilo de cinco portas está máis orientado á familia, está afinado para maior comodidade, pero a posición da estrada é sólida, os freos non merecen palabras, só o volante é demasiado pesado. A panca de cambios é bastante longa e, aínda que se move con precisión e velocidade, podería ser menos flexible.

O equipamento merece o título de moderado: a seguridade é proporcionada por dous airbags, o ABS con sistemas EBD e BAS e o sistema antideslizante das rodas motrices ASR. A pechadura central non ten mando a distancia, hai que pagar douscentos mil polo aire acondicionado, o ordenador de a bordo é estándar, así como os faros antiniebla.

E o prezo: máis de tres millóns de tolar. Quizais a razón das vendas máis baixas estea no prezo ou, por exemplo, o culpable non estea completamente de acordo coas tendencias actuais? Se che gusta o segundo e non che importa o primeiro, podes escoller Stilo coa conciencia completamente tranquila. Compras un bo coche que non destaca de ningún xeito, pero que non decepciona en nada.

Dusan Lukic

Foto: Aleš Pavletič.

Fiat Stilo 1.9 JTD (80 km) activo 5V

Datos mestre

Vendas:	Avto Triglav doo
Prezo do modelo base:	13.095,56 €
Custo do modelo de proba:	14.674,09 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	59kW (80 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	13,3 s
Velocidade máxima:	170 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,5 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - en liña - diésel de inxección directa - cilindrada 1910 cm3 - potencia máxima 59 kW (80 hp) a 4000 rpm - par máximo 196 Nm a 1500 rpm
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 195/65 R 15 T
Misa:	coche baleiro 1305 kg
Dimensións externas:	lonxitude 4253 mm - ancho 1756 mm - altura 1525 mm - distancia entre eixes 2600 mm - distancia ao chan 11,1 m
Dimensións interiores:	depósito de combustible 58 l
Caixa:	(normal) 355-1120 l

avaliación

• O Stilo de cinco portas diésel de 80 cabalos de potencia ten en realidade todo o que o condutor medio necesita. Certo, sería bo que o equipo fose máis rico, o prezo sexa máis baixo, a potencia sexa máis ... Pero: incluso na forma tal e como é, satisfai todas as necesidades.

Loamos e reprochamos

motor

consumo de combustible

interior flexible

utilidade

volante non preciso

senta demasiado alto

forma