Ford Fiesta e Focus con rede de 48 voltios
Os deseñadores de Ford están electrizando a súa gama e pronto presentarán os modelos Fiesta e Focus nas versións EcoBoost Hybrid. Para iso, as máquinas pequenas e compactas están equipadas con tecnoloxía micro-híbrida de 48 voltios. O xerador de arranque conectado á correa, que Ford chama BISG, fai varias cousas ao mesmo tempo: substitúe o alternador e o arrancador, axuda á aceleración por potencia adicional e converte a enerxía de condución en electricidade.
O Ford Fiesta Eco Boost Hybrid está dispoñible en versións de 125 ou 155 CV. Comparado co Fiesta con 125 CV. sen vender equipos de 48 voltios, o consumo reclamado do microhíbrido sería un cinco por cento inferior. A razón é que a electricidade xerada durante a freada e almacenada na batería de 10 amperios axuda a acelerar a descarga do motor de combustión. Un motor eléctrico de 11,5 quilowatts proporciona un empuxe adicional. Aumenta o par máximo en 20 Nm ata 240 Newton metros. Non obstante, Ford aínda non proporcionou cifras precisas sobre o consumo de combustible e a aceleración.
O motor dun litro de tres cilindros ten un turbocompresor máis grande. Despois do Fiesta e do Focus, cada serie de modelos completarase con polo menos unha versión electrificada. As novas incorporacións inclúen sistemas híbridos micro e completos e enchufables, así como vehículos eléctricos completos. A finais de 2021, espérase que saian ao mercado 18 modelos electrificados. Un deles será o novo Mustang, que se espera que comece a venderse no 2022.
