Test drive Ford Kuga 2.0 TDCI 150 hp. 4WD Titanium: Proba de estrada - Proba de estrada
Contido
Ford Kuga 2.0 TDCI 150 CV 4WD Titanium: Proba de estrada - Proba de estrada
Pagella
|
|
O Ford Kuga é un SUV versátil: é bo no espazo, anda ben e ten un aspecto individual. A versión Titanium 4WD tamén ofrece un rico equipamento e unha versatilidade mellorada en superficies esvaradías. Entre as carencias, atopamos un panel de control algo confuso e uns consumos lixeiramente diferentes aos datos anunciados pola Cámara de Representantes.
CIDADE
La Ford kuga medra 8 cm, o que sen dúbida aumenta a súa habitabilidade, comprometendo lixeiramente a comodidade de aparcar na cidade. Do seu 452 cm de longo e 184 cm de anchode feito Praga esta é unha máquina grande. O asento alto e a boa visibilidade do outro lado fan que conduza sexa un pracer. A dirección é agradablemente lixeira e a transmisión automática Powershift é rápida e lixeira, unha das mellores da súa categoría. Pero sobre todo, apréciase o torque e o silencio do 2.0 TDCI de 150 cabalos de potencia. Un bo motor que garante un rendemento adecuado (0-100 km / h a unha velocidade máxima de 10.9 e 190 km / h) e unha media de 15 km / l na cidade.
FÓRA DA CIDADE
Entre as curvas Ford Kuga 2.0 TDCI 150 CV compórtase ben. A suspensión é máis suave que a deportiva, pero a pesar diso, o coche ten un comportamento dinámico agradable. Entra con entusiasmo na quenda e pecha a traxectoria, en definitiva, unha auténtica sorpresa. Isto tamén é grazas aos sistemas Vector de par que axudan a manter a traxectoria "suxeitando" os discos de freo por si mesmos. A caixa de cambios do Powershift tamén é boa aquí, aínda que, a pesar dos cambiadores de palas, non hai un modo manual verdadeiro. É unha pena que a dirección sexa demasiado lixeira e desactivada, pero como este non é un coche deportivo, pode perdoalo.
estrada
La Ford kuga in autoestrada moe quilómetros con facilidade: ás revolucións de código o motor non é audible e o asubío é limitado. Non obstante, o consumo non é moi baixo e ten unha media de 13-14 km / l.
A VIDA A BORDO
L 'habitabilidade de Ford kuga è adecuado para unha familia, aínda que sexan cinco. A parte traseira tamén é cómoda para unha persoa da miña altura (a miña altura é de 1,85 cm), e as mesas abatibles unidas aos asentos traseiros son unha vantaxe interesante. O maleteiro tamén é amplo e ten capacidade 456 litros, que pasa a ser 1653 cos asentos abaixo.
No interior atopamos unha cabina ben feita con materiais brandos e plástico duro de boa calidade. Non obstante, o deseño é moi americano, con moitos contornos cromados e demasiados botóns. A pantalla do sistema de entretemento Sync3 (o máis avanzado da casa Ford) é fácil de ler, pero está moi lonxe, o que pode xerar algúns problemas ao navegar polos menús. Por suposto, é compatible con Apple CarPlay e Android Auto, conveniencia esencial.
PREZO E GASTOS
La Ford Kuga 4WD con equipamento Titan non é barato, pero ofrece moito. O prezo de lista é 32.250 евро aos que se engaden 2.000 euros para transmisión automática Cambio de poder; Atopamos control de clima de dobre zona, control de cruceiro e radio con cd / mp3 / aux / usb e Bluetooth de serie en todas as versións, mentres que o titanio engade faros LED, rodas de aliaxe de 17 polgadas, control de alcance dos faros. acabado e moito máis.
SEGURIDADE
Os elementos esenciais están incluídos no prezo, pero coa man na carteira podes engadir varios dispositivos tecnolóxicos que fan que a condución sexa máis segura, como a asistencia de mantemento de carrís e o recoñecemento de sinais de tráfico.
DESCRICIÓN TÉCNICA
DIMENSIÓNS
| Lonxitude | 454 cm |
| ancho | 186 cm |
| altura | 169 cm |
| Barril | 456-1653 litros |
| peso | 1716 kg |
TÉCNICA
| motor | Diésel de 4 cilindros en liña |
| parcialidade | 1997 cm |
| Potencia | 150 CV a 3750 pesos / min |
| unha parella | 370 Nm a 1750 entradas |
| difusión | Embrague dual automático de 6 velocidades |
TRABALLADORES
| 0-100 km / h | 10,9 segundos |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| consumo | 5,4 l / 100 km |
| emisións | 140 gramos de CO2 |
PREZO
