Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Se me vas atacar agora, ou só estou tolo por anunciar o novo Ford Transit como un coche recreativo, contareiche unha historia. Nas horas (demasiado) curtas que non anoto no traballo, son un total entusiasta das carreiras. E dado que as carreiras requiren moitos "vehículos" de acompañamento (un remolque para arrastrar un coche se vas conducindo, se non, unha furgoneta máis grande para poñer tamén os billetes), axudaríame con Transit.
Tamén lle puxera un gancho de remolque e podería facilmente encherlle as tripas con ferramentas e pneumáticos e rodas para unha muller bonita con roupa axustada. Con condutor, por suposto, aínda que -se a equipaxe é só para mostra- podes levar ata 8 persoas contigo.
As dúas filas de asentos traseiras pódense retirar para deixar espazo á equipaxe. Pero coidado: un banco pesa 89 quilogramos, o que significa que tes que chamar a un amigo porque tes que traballar duro. As rodas axudarano a realizar esta tarefa, facilitando moito o traslado, por exemplo, ao garaxe.
Curiosamente, o Transit circula principalmente como un turismo (créame, aínda que as metades máis suaves non serían un problema), só o 1984 mm de ancho e 4834 mm de lonxitude tardan un pouco en afacerse. Ten coidado, por exemplo, nas interseccións nas que cómpre xirar un pouco para evitar bater coa beirarrúa coa roda interior traseira. Os espellos de dúas pezas do tamaño adecuado serán moi útiles e ao facer marcha atrás apreciarás o Transit tamén acristalado na parte traseira.
De feito, os pasaxeiros traseiros están relativamente ben coidados xa que teñen o seu propio sistema de ventilación (hai un interruptor no teito sobre a segunda fila de asentos que regula a temperatura do aire acondicionado e o caudal de aire para os asentos traseiros e as boquillas por encima de cada asento) , cristais tintados e portas correderas (á dereita).
O magnífico motor TDCi de 92 litros con 1 kW de tecnoloxía Common Rail é máis que suficiente para un vehículo baleiro de 8 tonelada de peso. E mesmo a plena carga (ata os 2.880 quilogramos permitidos), o par máximo de XNUMX Nm garante que non será o primeiro da columna.
Na proba de Tránsito, o motor foi conducido polas rodas dianteiras (ás que tamén lles gusta enterrarse por estradas esvaradías), pero tamén está dispoñible unha versión con tracción traseira. ¿Consumo? Doce litros cun pé dereito ordenado, a pesar do consumo máximo prometido dun bo nove.
Agora ves por que o Trasit sería o meu SUV? E para ser sincero, tes tantos coches diferentes na casa que levas un ao traballo, outro que usas no teu tempo libre e o terceiro vai á ópera...? !! ? Non? Pensei que era! Por iso, empregaría Transit non só no meu tempo libre, senón tamén para traballar, para unha viaxe ao mar, para visitar amigos... E non sufriría nada!
Alyosha Mrak
Foto: Sasha Kapetanovich.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Loamos e reprochamos
rebotes do motor
posición de condución vertical
utilidade
peso dos bancos traseiros
grande ancho e lonxitude
tracción dianteira sobre superficies esvaradías
consumo de combustible
