Fotos de avións, coches e barcos que acabaron baixo a auga... e como chegaron alí

Desafortunadamente, os naufraxios son comúns e moitos mergulladores atopan barcos no fondo do océano. Pero que pasa cos coches? Autobuses? Avión? Poucas veces entran no océano e moitos deles teñen historias interesantes. Algúns deles foron derrubados durante a guerra, mentres que outros foron afundidos deliberadamente para crear un arrecife artificial. Mira estes vehículos, barcos e avións submarinos en todo o mundo.

O avión criminal de Pablo Escobar afundiuse nas Bahamas

Pablo Escobar foi un infame narcotraficante colombiano que contrabando os seus produtos ao longo do século XX. Estaba transportando cousas en avións, un dos cales estrelouse preto do aeroporto Staniel Cay, nas Bahamas.

Na década de 1970, un piloto comunicou por radio ao aeroporto para pedir axuda para atopar unha pista de aterrizaje pouco iluminada. Tiña medo de que o seu avión quedara sen combustible. Os mergulladores buscaron Norman Cay á mañá seguinte e atoparon un avión afundido cheo de drogas. Os pilotos conseguiron escapar e sobrevivir, pero o avión de contrabando de Escobar permanece alí ata hoxe.

Por diante: un iate conxelado na Antártida.

Estes vagóns de metro de época están agora no océano

Ao longo da costa leste dos Estados Unidos, hai 2,500 vagóns de metro Redbird baixo a auga. Este é o resultado da Autoridade de Transporte Metropolitano (MTA) de Nova York. De 2001 a 2010, a MTA reutiliza estes vehículos retirados como arrecifes artificiais.

Estes vagóns do metro aínda están baixo a auga ao longo das costas de Carolina do Sur, Maryland, Delaware e Nova Jersey. Do mesmo xeito que os arrecifes artificiais, estes coches promoven a vida mariña ao permitir que os corais e outras especies mariñas habiten neles. Tamén son interesantes para mergulladores.

Este "iate pantasma" conxelouse baixo a auga

Se vas á baía de Ardley na Antártida, verás un iate conxelado baixo a auga. Este iate chámase Mar Sen Fin ou "Endless Sea" en inglés, era propiedade do xornalista e empresario brasileiro João Lara Mesquita. El e o seu equipo estaban a gravar un documental sobre a Antártida cando o iate se afundiu.

Segundo os membros da tripulación, o barco envorcou debido aos ventos de 62 mph. A Armada de Chile rescatou aos superviventes catro días despois. Mar Sen Fin permaneceu 30 pés baixo a auga, visible desde a superficie, durante un ano antes de ser descuberto.

Estade atentos para saber como acabou o autobús escolar baixo a auga.

Como este autobús Volkswagen de 1957 acabou baixo a auga

En 1973, alguén tirou ao lago o seu Window Bus 1957 Volkswagen de 23. Era habitual. O fiordo, unha bahía de Noruega, converteuse nun popular depósito de chatarra de coches. Comprar un coche novo é máis barato que arranxar un vello.

Durante 36 anos, os mergulladores puideron nadar no lago nun vello Volkswagen, xunto con outros pneumáticos e pezas de coche. Pero en 2009, Morten Lant soubo falar deste vehículo e colleuno da auga. Actualmente está tentando restauralo.

Os mergulladores poden nadar en autobuses baixo un lago en Pensilvania

Dutch Springs preto de Bethlehem, Pensilvania é un destino popular de mergullo. Xunto a varios tipos de peixe, tamén hai varios coches e autobuses no lago. Dutch Springs adoitaba ser un depósito de chatarra antes de converterse nun lugar de mergullo en 1980.

Estes autobuses probablemente eran máis baratos de desguace que de reconstruír. No século XX, os lagos públicos non eran tan temperados como hoxe. Como resultado, decenas de coches e autobuses estaban a unha profundidade de 20 pés. Os mergulladores incluso poden nadar neles!

Este autobús escolar afundido non é tan asustado como parece

A maioría da xente ve autobuses escolares que transportan nenos cara á escola e non no fondo do océano. Un autobús escolar decrépito atopado baixo a auga é unha visión arrepiante. Pero non te preocupes; Non había nenos neste autobús cando se afundiu.

Este autobús escolar foi afundido no condado de Baldwin, Alabama, durante un exercicio. Comprobou os protocolos de seguridade dos condutores do autobús e dos servizos de emerxencia en caso de accidente. Malia o seu aspecto, este autobús escolar afundido salva vidas.

Por diante: o interior dun autobús turístico británico no fondo do océano.

40 anos do cemiterio de Toyota

No Mar Vermello preto de Sudán en África hai un cemiterio de coches Toyota afundidos. Estes coches levan máis de 40 anos baixo a auga. En 1977, un buque de carga de Arabia Saudita Gran América entregou 181 coches, todos eles Toyota. Encallou no arrecife de Shaab Suadi, a 50 millas ao norte de Port Sudan.

O sitio, agora coñecido como Blue Belt Wreck, fíxose popular entre os mergulladores. A maioría dos coches están moi deteriorados, pero aínda se poden ver algúns dos motores, volantes e defensas. Parece que tamén lle gusta o peixe.

Este avión de pasaxeiros da década de 1930 está case completamente intacto.

Moitos avións que aterran no océano rompen, normalmente debido a bombardeos, tempo severo ou fortes correntes. Pero este avión da Segunda Guerra Mundial está notablemente intacto. Trátase dun Douglas DC3, un avión estadounidense construído nos anos 1930 e 40, pero por dentro e por fóra é case perfecto.

Non está claro cando se estrelou este avión, pero probablemente foi na década de 1930. Os mergulladores atopárono nas costas de Turquía e cren que transportaba subministracións militares.

Autobuses turísticos afundidos en Gran Bretaña

Dayhouse Quarry, tamén chamada Chepstow Quarry, atópase baixo o río Wye, na fronteira entre Gales e Inglaterra. Hai varios accidentes de vehículos na zona, incluíndo camións comerciais, autobuses turísticos británicos de dous pisos, tanques e ata un helicóptero. Levan décadas alí.

Estes vehículos foron afundidos deliberadamente para crear un campo de adestramento para mergulladores. Aínda hoxe, os mergulladores veñen aquí para percorrer o equipo e facer fotografías submarinas únicas. Hai tantas fotos incribles de Dayhouse Quarry que é difícil escoller unha das favoritas.

Para ver un avión da Segunda Guerra Mundial que aterrou boca abaixo e torto, segue lendo.

En 2017, un novo avión militar foi lanzado ao océano

A xulgar pola imaxe, probablemente te decataches de que esta inundación ocorreu recentemente. Trátase dun avión de transporte de catro motores Lockheed C-130 Hercules. É coñecida por transportar grandes cantidades de carga e pasaxeiros a longas distancias, e tamén realizou misións médicas.

Entón, como acabou baixo a auga? En 2017, a Forza Aérea Xordana decidiu afundir un destes avións para crear arrecifes artificiais. Na costa de Aqaba, Xordania, os mergulladores atoparán o Hércules, que ten 112 pés de longo e unha envergadura de 132 pés.

Escaravello submarino misterioso

Non se sabe moito sobre este Volkswagen Beetle submarino. Atopouse nas costas de Portugal e parece que se está desmoronando polas costuras. Antes de botalo ao mar, o misterioso propietario retirou o motor.

Volkswagen produciu 1938 millóns de Beetles desde 20. O orixinal alcanzou 25 cabalos de potencia e unha velocidade máxima de 62 mph. En 1998 lanzaron o "New Beetle" que adoita ver hoxe en día.

Este avión da Segunda Guerra Mundial está boca abaixo e retorcido

Durante a Segunda Guerra Mundial estrelouse fronte ás costas de Creta un Messerschmitt Bf 109. Este caza foi a base do avión de combate alemán da Luftwaffe. Pero cando este avión descendeu 78 pés baixo a superficie, aterrou boca abaixo e torcido.

Co paso do tempo, este avión endereitouse e agora xace de costas na area. Pero o Messerschmitt Bf 109 afundido aínda é popular entre os mergulladores, xa que estivo baixo a auga durante uns 80 anos. Non se sabe como se estrelou este avión e que pasou cos pilotos.

Próximamente: un Chevy Impala sumerxible que alguén vendeu por 9,000 dólares.

Peixe hawaiano e accidente aéreo da Segunda Guerra Mundial

O Vought F4U Corsair foi un avión de combate baseado en portaaviones que voou co Corpo Aéreo dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. A día de hoxe, o Corsair accidentado aínda se pode atopar en Oahu, Hawai. Converteuse nun arrecife artificial que alimenta os peixes locais.

En 1948, o avión estaba nunha misión de rutina cando comezou a pulverizar. O piloto fixo unha aterraxe perfecta na auga coas rodas levantadas e os flaps estendidos. Escapou do avión e foi rescatado, pero o Corsair afundiuse ata o fondo do mar, onde permanece ata hoxe.

Os camións da Mariña Británica afundiron xunto co SS Thistlegorm

Este camión leva 80 anos baixo a auga, xunto con moitos outros vehículos similares. Tratábase dun camión militar da década de 1930, que foi transportado nun barco da mariña mercante británica. Cando o barco afundiu, todos os coches saíron con el.

En 1940 Joseph Thompson & Son construíu o SS Thistlegorm. O barco estaba destinado ao transporte de material militar, pero só durou un ano. O 6 de outubro de 1941, bombardeiros alemáns afundíuna preto de Ras Mohammed no Mar Vermello. Hoxe, a zona é un destino popular para os mergulladores que buscan ver coches antigos.

Para ver o cemiterio submarino de tanques xaponeses, estade atentos.

Como acabou a moto baixo a auga?

SS Thistlegorm doou varios vehículos de combate. Pero despois de afundirse, os mergulladores sorprenderon ao atopar motocicletas na carga. Esta motocicleta vintage probablemente pertencía a un soldado ou a un militar de rango superior.

En particular, trátase dunha motocicleta Birmingham Small Arms Company Limited (BSA). BSA era a mesma empresa que fabricaba outros equipos militares, incluíndo armas de fogo, autobuses, bicicletas e coches. Nos anos 50 e 60 era o maior fabricante de motocicletas do mundo. Pero esta é unha motocicleta BSA vintage da década de 1940.

O cemiterio fantasmal dos tanques xaponeses

Este tanque é unha reliquia da tecnoloxía militar xaponesa. Durante a Segunda Guerra Mundial, Truk Lagoon foi unha base naval xaponesa nos Estados Federados de Micronesia. Nun momento dado, esta foi a súa base principal con 13,700 homes. No 1944, a Mariña dos Estados Unidos lanzou a Operación Hailstone durante a cal a base foi bombardeada.

Como resultado, moitos vehículos de combate xaponeses foron ao fondo do océano, onde estiveron durante case 80 anos. Este tanque é só parte dun enorme e sombrío cemiterio de vehículos militares.

Por diante: o último avión B24 construído está no océano.

En 1980, estes camións caeron dun barco que se afundía.

Estes camións forman parte dun naufraxio maior que ocorreu en 1980. En xuño do mesmo ano, o ferry sueco MS Zenobia foi na súa primeira viaxe. Debido a un erro de software das bombas de auga Zenobia afundiuse preto de Larnaca, Chipre.

O barco, xunto coa súa carga, está agora a 138 pés baixo a auga. Cando o barco envorcou, o seu contido caeu á auga antes que ela. Estes camións enormes acabaron un ao lado do outro, ambos os dous apoiados aos seus lados. Esta é unha visión inusual e terrible.

O último B24 Liberator está baixo a auga

Preto da illa croata de Vis a unha profundidade de 128 pés atópase un estadounidense B24 Liberator. Este bombardeiro pesado sufriu moitas melloras durante a Segunda Guerra Mundial. Esta aeronave, alcumada "Toolsamerican", quedou sen combustible e aterrou accidentalmente ao redor de 1945.

Segundo o número de serie 42-51430 da aeronave, este é probablemente o último B24 producido. Foi feito en Tulsa por Douglas Aircraft o 31 de xullo de 1944. Se queres ver o último bombardeiro pesado B24, terás que mergullar máis de 100 pés para velo no fondo do océano.

Alguén vendeu este coche por 9,000 dólares

Este Chevy Impala de 1959 leva 15 anos na lagoa. Pouco se sabe de onde está, pero ao parecer o propietario levouno á lagoa adrede. Querían facer un arrecife artificial en lugar de pagar por unha estatua ou unha escultura artística.

Despois duns anos, quedou claro que a idea do arrecife artificial non funcionaría. O coche estaba demasiado preto da superficie para que puidesen vivir nel. Pola contra, o propietario sacouno e vendeuno por 9,000 dólares. O novo propietario terá moitos traballos de restauración!

1970 Mustang converteuse nun arrecife

É raro ver un coche de luxo caro baixo a auga. Pero este Mustang de 1970 saíu da estrada ata o fondo do océano. Como moitos outros coches antigos ou "mortos", converteuse nun arrecife artificial.

O Mustang adoitaba ser vermello brillante, pero a pintura vaise despegando lentamente. Algunhas pezas, como faros e pneumáticos, foron retiradas, probablemente para reciclar. Mentres tanto, os peixes e as algas parecen facer do coche o seu novo fogar.

Sigue lendo para ver algúns incribles descubrimentos submarinos antigos, desde enormes barcos ata cidades enteiras!

Restos da primeira batalla naval

En 2013, anunciouse que os arqueólogos atoparan os restos da que é a primeira batalla naval antiga descuberta. Crese que tivo lugar fronte ás costas de Sicilia na Batalla das Illas Egadas, que foi o último conflito da primeira Guerra Púnica no 241 a.C. Atopáronse moitos artefactos de 2,000 anos de antigüidade no fondo do océano, que van desde armas, arietes, cascos, armaduras e naufraxios.

Estímase que durante a batalla, os romanos afundiron 50 barcos cartaxineses, o que provocou máis de 10,000 mortos. Un xeito sanguento de rematar coa primeira batalla naval da historia.

A cidade afundida de Pavlopetri

Frente á costa do sur de Laconia, en Grecia, atópase unha antiga cidade submarina que data de hai 5,000 anos. Chamada Pavlopetri, crese que é a cidade inundada máis antiga coñecida do mundo. Polo que se descubriu, parece que a cidade estaba ben deseñada con estradas, templos, xardíns, almacéns, casas e un sistema de auga en funcionamento.

En 2009, anunciouse que a cidade tiña máis de nove hectáreas e crese que estivo habitada no 2800 a.C. Crese que a cidade afundiuse no ano 1000 a.C. debido aos terremotos e ao cambio de terra, pero a cidade aínda está tan preservada que os arqueólogos puideron crear modelos 3D incriblemente precisos da cidade noutrora habitada.

A cidade exipcia perdida de Heraklion

En 2000, o arqueólogo subacuático francés Franck Goddio, xunto cun equipo do Instituto Europeo de Arqueoloxía Subacuática, descubriron as ruínas dunha cidade perdida de 1,200 anos de idade a 30 pés baixo a auga no mar Mediterráneo na baía de Aboukir, preto de Alexandría. A cidade era coñecida como Heracleion para os gregos e Thonis para os exipcios, e descubriuse que era un porto de entrada obrigado para o comercio entre o Mediterráneo e o Nilo.

Descubríronse centos de artefactos, desde unha escultura relixiosa de pedra de 16 pés ata moedas de ouro e pesos de Atenas. Pensábase que a cidade afundiuse debido ao terremoto debido ao peso dos grandes edificios da cidade sobre a arxila e o chan de abaixo.

Antiga capital mundial do naufraxio

Desde 2015, no arquipélago de Fourni descubríronse 22 naufraxios da antiga Grecia. Hoxe, o arquipélago de Fourni é unha pequena colección de illas relativamente menores, pero na antigüidade era un dos lugares máis establecidos do comercio marítimo. Decenas de naufraxios datan do 480 ao 700 a.C. e mesmo no século XVI e gañou o título de "antiga capital mundial do naufraxio".

Os artefactos recollidos dos naufraxios axudaron aos historiadores a aprender moito sobre a evolución da navegación e a vida dos mariñeiros ao longo de centos de anos.

Hanneke Vrome

En 2015, anunciouse que un grupo de mergulladores arqueolóxicos, coa axuda do máis experimentado investigador finlandés de naufraxios Rauno Koivusaari, descubrira os restos dun barco hanseático do século XV chamado Hanneke Vrome. Hanneke Wrome era un dos dous barcos que se dirixían desde Alemaña cando se afundiu nas costas finlandesas con 15 persoas a bordo.

Segundo documentos históricos, levaba unha carga de 200 fardos de tecidos, 1,200 barrís de mel, 10,000 moedas de ouro e xoias por valor duns 150 millóns de dólares. Segundo os restos atopados, a tripulación está segura de que era Hanneke Wrome e espérase que se recupere o ouro.

Naufraxio de Antikythera

En 1900, fronte á costa oeste de Antikythera, unha pequena illa grega situada entre Creta e o Peloponeso, un grupo de mergulladores con esponxa descubriu o barco afundido que agora se coñece como Antikythera. Pénsase que o barco afundiuse mentres navegaba de Asia Menor a Roma ao redor do 60 a.C.

O naufraxio produciu moitos artefactos como xoias finas, estatuas de bronce, cristalería e moito máis. Tamén se descubriu un artefacto coñecido agora como Mecanismo de Anticitera, que podía predecir eclipses e mostrar o movemento do sol e doutros planetas. Aínda que o barco é coñecido desde hai máis de 100 anos, os arqueólogos din que aínda queda moito por descubrir.

Continente perdido Mu

Kihachiro Aratake descubriu O continente perdido de Mu en 1987. Aínda hai debate sobre se o seu descubrimento é realmente un continente perdido. Suponse que Mu é unha terra moi semellante á Atlántida. Crese que toda a poboación de Mu se viu obrigada a abandonar a zona despois de que un desastre natural asolase o continente e afundiuse rapidamente. Os investigadores cren que os cidadáns de Mu posteriormente fundaron civilizacións similares ás de Exipto e Mesoamérica.

Aratake descubriu varias ruínas submarinas a 20 pés por debaixo da superficie da auga. O Sea God Stand ten unha base de 250 pés e está a 100 pés por debaixo da superficie do océano, elevándose a unha altura de 80 pés. Os investigadores pronto descubriron que esta estrutura estaba feita de areniscas e lodos moi finos do Grupo Yaeyama do Mioceno Inferior.

Antigo campo de batalla a poucos metros da costa

En 2015, un equipo internacional de arqueólogos cre que atoparon unha illa que antes albergaba a antiga cidade de Kane. Situado no Exeo oriental, tamén se cre que foi o lugar da batalla de Arginus entre os espartanos e os atenienses no 406 a.C. ao final da guerra do Peloponeso.

As illas Arginus, agora coñecidas como illas Garip, están a só uns centos de metros da costa de Turquía e son a terceira illa que se cre que contiña Cane. Tamén se comprobou que a illa puido estar conectada coa península por unha ponte terrestre na antigüidade, pero foi arrasada debido á erosión.

Unha muller atopa unha espada de 1,500 anos no fondo dun lago sueco

Saga Vanechek tivo un día normal cando descubriu algo incrible. Unha nena de 8 anos buscaba pedras preto da cabana da súa familia no sur de Suecia cando atopou unha espada de 33 polgadas.

Saga atopou a arma, levantouna no aire e gritou "Papá, atopei a espada!" O descubrimento chamou a atención sobre Saga e agora a xente refírese a ela como a "Raíña de Suecia" e a "Raíña do Norte". Estímase que a espada, feita de madeira, coiro e metal, ten uns 1,500 anos de antigüidade e remóntase á Idade Vikinga. Agora está na Smithsonian Institution.

Antigas ruínas turcas no lago Van

En 2017, unha fortaleza submarina foi descuberta durante unha investigación arqueolóxica do lago turco Van. O lago é de cor azul escuro e é unha atracción turística popular, polo que isto foi unha sorpresa para a maioría. As escavacións arqueolóxicas esténdense durante aproximadamente un quilómetro e as áreas visibles das murallas varían de 10 a 13 pés.

Suponse que estas ruínas teñen uns 3,000 anos de antigüidade e probablemente foron construídas durante o período urartiano da Idade do Ferro e que o lago Van foi o centro da antiga sociedade de Urartu. Crese que o aumento do nivel do lago acabou por alagar a cidade, e no lago pódese atopar unha inscrición rupestre, o rexistro urartiano máis antigo documentado.

Mantén a preocupación

Situado na península de Iucatán en México, un sumidoiro mergullado coñecido como Sac Wayum foi explorado por arqueólogos submarinos e levou a algúns descubrimentos interesantes. A sumidoiro é un cenote que é un pozo natural debido ao colapso da pedra caliza que deixa ao descuberto as augas subterráneas debaixo. Aínda que se cre que o cenote foi maldito e perseguido polas lendas locais durante séculos, cando o exploraron os arqueólogos, descubriuse que había dúas habitacións conectadas con ósos humanos espallados polo chan.

As caveiras non eran típicas, pero eran alongadas, o que antigamente se aplicaba aos nenos pequenos. Este descubrimento levou aos arqueólogos a concluír que o cenote non era un lugar de sacrificio, senón un lugar de enterramento para as vítimas da peste.

Figura de proa danés

En 2015, a figura de proa do buque de guerra danés Gribsunde do século XV levantouse das profundidades. Gribsunde, que significa "Grip Dog" en inglés, estivo no fondo do mar Báltico desde os 15 anos. O mascarón de proa tiña a intención de provocar medo nos corazóns dos inimigos, e é un monstro mariño con cara de dragón con orellas e cara de león. comer na boca.

As figuras nasais utilizáronse como forma de identificación para que a xente puidese recoñecer os distintos vasos sen ter que ler nin escribir. O barco serviu como buque insignia da Royal Navy do Rei Hans de Dinamarca ata que se incendiou nas costas de Suecia e permaneceu no fondo ata que foi descuberto na década de 1970 e logo identificado en 2015.

Cidade Perdida da India

En 2001, os científicos mariños descubriron os restos a unha profundidade de 120 pés no golfo de Cambay, fronte á costa oeste da India. Concluíron que os restos pertencían á antiga cidade santa de Dvaraka, que actualmente é un dos sitios submarinos máis estudados da India. Atoparon unha gran cantidade de estruturas de pedra espalladas por unha ampla área e supostamente era unha cidade do mito hindú.

Estes achados levaron aos arqueólogos a concluír que Dwarka era un dos centros comerciais máis activos da costa oeste da antiga India e que os restos poderían datarse do período comprendido entre a histórica e a baixa Idade Media, e que a cidade existiu moito antes de que fose. inundado.

Monolito do Banco de Pantelleria

En 2015, mentres mapeaban o fondo do mar ao redor de Sicilia, os investigadores atoparon un monolito de máis de 39 pés de altura no fondo do mar Mediterráneo nunha zona coñecida como Banco de Pantelleria. Despois, os investigadores enviaron mergulladores, só para descubrir que o monolito se rompera á metade, pero moitas probas demostraron que en realidade foi feito polo home e probablemente durante o período Mesolítico hai uns 10,000 anos.

Dado que tiña tres buratos do mesmo diámetro e a pedra non coincidía coas pedras do fondo do océano, críase que os buracos probablemente se usaban para albergar fachos e actuaban como faro hai miles de anos.

Monumento a Yonaguni

En 1985, un operador turístico de mergullo descubriu un monumento de 600 pés de ancho e 90 de alto na costa de Xapón. Unha vez verificado o monumento, estímase a súa idade en torno a 10,000 a.C., máis de 5,000 anos antes de que as primeiras pirámides fosen construídas en Exipto.

Algúns argumentan que a estrutura é unha peza de pedra arenisca que foi alterada polos humanos mentres aínda estaba por riba da auga, o que explica os recortes rectangulares e os xeroglíficos non identificables. Outros, en cambio, cren que se trata dunha formación natural formada pola actividade sísmica e que as marcas simplemente están a raiar a rocha.

Reino perdido de Cleopatra

Situado nas augas de Alexandría, Exipto, o Reino Perdido de Cleopatra estivo oculto do mundo durante 1,600 anos. Un grupo de arqueólogos mariños liderado polo francés Franck Goddio comezou as escavacións da antiga cidade en 1998. Crese que a cidade quedou asolagada despois de que varios terremotos e maremotos atravesaron a zona. Sorprendentemente, varios artefactos permaneceron practicamente intactos despois do descubrimento.

Entre os achados estaban as residencias reais de Cleopatra. Tamén se atoparon naufraxios, columnas de granito vermello e estatuas da deusa Isis no palacio do océano. A Esfinxe tamén foi descuberta mentres os mergulladores continuaban explorando o Reino Perdido de Cleopatra.

Esfinxe oculta

En 2014, un grupo de arqueólogos subacuáticos que estudaban un barco afundido nas costas das Bahamas atopouse cun artefacto inesperado. O que atoparon baixo a auga foi unha estatua semellante á Gran Esfinxe de Exipto. O historiador Jack Neilson sinala que "o seu deseño confirma sen dúbida que a estatua é de orixe de Oriente Medio" e moi probablemente directamente de Exipto.

A análise química do monumento mostrou que case con toda seguridade foi extraído dunha canteira preto de Wadi Rahanu, unha rexión exipcia famosa polas súas canteiras no 3500 a.C. Aínda que como chegou alí aínda é un misterio, crese que estivo mergullado durante máis de 2,500 anos.

Stonehenge no lago Michigan

En 2007, mentres buscaban naufraxios no lago Michigan, Mark Holley, profesor de arqueoloxía submarina na Universidade de Northwestern Michigan, e o seu colega Brian Abbott descubriron algo interesante. Usando equipos de sonar, atoparon unha serie de rochas que parecían fóra de lugar e enviaron mergulladores a investigar. Atoparon unha fila de rochas no leito do lago sen características, así como o que parecía ser unha imaxe tallada dun mastodonte nunha das rochas, un animal que se pensa que morreu hai 10,000 anos.

Aínda que non hai feitos claros e están en marcha investigacións, tanto investigadores como escépticos cren que a estrutura e os supostos xeroglíficos son destacables.

Primeiro centro de produción de aceite de oliva

Nas costas de Haifa, Israel, descubriuse un pozo de 7,500 anos de antigüidade, así como os restos dunha aldea neolítica. Os artefactos datan dunha aldea pre-metal e pre-cerámica agora mergullada a unha profundidade de 16 pés debido ao aumento do nivel do mar co paso do tempo. O descubrimento axuda a proporcionar máis probas de como as sociedades prehistóricas traballaban, comerciaban e usaban o seu medio para sobrevivir.

No lugar, tamén atoparon miles de pozos de oliva triturados e o que parece tecnoloxía de produción de aceite de oliva temperá, o que fai que un se pregunte se este era o centro de produción de aceite de oliva máis antigo do mundo.

Descuberto un naufraxio da invasión mongol

Durante o século XIII, o neto de Genghis Khan, Kublai Khan, liderou aos mongois dúas veces nun intento de invadir Xapón en 13 e 1274 d.C. Porén, os intentos foron en balde, xa que en ambos os casos as flotas foron destruídas por fortes tifóns. Despois, en 1281, un dos barcos mongoles foi descuberto nas costas da illa de Takashima e da prefectura de Nagasaki.

O barco estaba situado a unha profundidade de 45 pés usando equipos de sonar, e cando os mergulladores caeron, descubriron que o barco estaba relativamente ben conservado, dando unha visión máis detallada das intencións do barco así como da viaxe durante ese período de tempo.