Instalacións de gas e condución de GLP: como se calcula? Guía

Se estás farto dos altos prezos do combustible, inviste nunha planta de automóbiles de GLP. O autogás segue sendo a metade do prezo da gasolina e do gasóleo, e aínda non se prevé que estas proporcións cambien.

As instalacións de gas comezaron a gañar popularidade entre os condutores polacos na primeira metade dos anos 90. Inicialmente, estes eran sistemas sinxelos que xogaban moitas bromas crueis cos usuarios. Non obstante, debido ao baixo prezo do GLP, gañaba cada vez máis popularidade. Actualmente, máis de 2 millóns de vehículos que usan este combustible circulan polas estradas polacas e os modernos sistemas informáticos funcionan con precisión sen crear grandes problemas para os usuarios.

Calculadora de GLP: canto aforras conducindo con autogas

Pero que pasa cos impostos especiais?

A semana pasada, a gasolina Pb95 custou unha media de 5,54 PLN nas gasolineiras polacas e o gasóleo 5,67 PLN. Os prezos de ambos os combustibles aumentaron nunha media de 7-8 PLN. O gas GLP mantivo o prezo en 2,85 PLN por litro. Isto significa que é a metade do prezo dos outros dous combustibles. Segundo Grzegorz Maziak de e-petrol.pl, isto non cambiará durante moito tempo.

Gasolina, gasóleo, gas licuado - calculamos cal é máis barato de conducir

- Os prezos do gas non deberían subir nun futuro próximo. E se o zloty se fortalece, incluso unha lixeira baixada do prezo deste combustible é posible, di G. Maziak.

Por outra banda, segue a provocar moito desconcerto entre os condutores a proposta de modificación dos impostos especiais do GLP. Foi elaborado pola Comisión Europea. Á hora de determinar o importe dos impostos, os expertos tiveron en conta a eficiencia enerxética do combustible e a cantidade de gases de efecto invernadoiro emitidos ao medio ambiente polos vehículos que enchen.

Na proposta de tarifas, nada cambiou no caso da gasolina. Para o gasóleo, implican un aumento dos prezos nas estacións de 10-20 zł por litro. Fan unha auténtica revolución no mercado do GLP. Aquí, o tipo de impostos especiais pasará de 125 euros a 500 euros por tonelada. Para os condutores, isto suporá un aumento do prezo do GLP de 2,8 PLN a uns 4 PLN. Segundo Grzegorz Maziak, non hai nada que temer polo momento.

Combustible caro? Algúns cobran 4 zł por litro.

Porque só é unha suxestión. A data prevista para a introdución das taxas é só 2013. Ademais, aínda que se fixasen no nivel proposto, está previsto un período transitorio ata 2022. Isto significa que ata entón o imposto aumentará gradualmente cada ano, en lugar de saltar a un novo tipo dunha soa vez. Asumindo que en Polonia o tempo de recuperación para a instalación de GLP é de 1-2 anos, os condutores poden converter os coches con confianza, di G. Maziak. E engade que no contexto da crise e da turbulencia actual dos mercados mundiais, é improbable a introdución de novas taxas nun ano.

Gasolina 98 e combustible premium. É rendible executalos?

A información reconfortante tamén chega do Ministerio de Facenda. Aquí establecemos que a introdución dunha nova directiva require a aprobación unánime de todos os Estados membros. Mentres tanto, Polonia está en contra de tal cambio.

Dado que os prezos das instalacións de GLP tamén son cada vez máis atractivos, non vale agardar cunha renovación do coche. Non obstante, para que a máquina funcione correctamente con gas, non paga a pena aforrar en aparellos. Nestes momentos están no mercado as instalacións secuenciais con inxección directa de gas máis populares. Aplícanse aos últimos modelos de motores con inxección electrónica de combustible multipunto. A súa vantaxe está, en primeiro lugar, nun traballo moi preciso. O gas é subministrado a presión directamente ao colector xunto ás boquillas. A vantaxe de tal solución é, sobre todo, a eliminación do chamado. brotes (léase a continuación). Este sistema de subministración de gas consiste en electroválvulas, cilindros, un redutor, unha boquilla, un sensor de presión de gas e un sistema de control.

Para o motor e estaciona en marcha atrás: aforrarás combustible

- Diferénciase das instalacións máis baratas principalmente en electrónica máis avanzada. O maior "menos" desta instalación é o alto prezo. "Secuencia" custa entre 2100 PLN e 4500 PLN. Non obstante, en moitos casos non paga a pena aforrar nisto, porque unha instalación máis barata pode resultar un lixo que non funcionará coa nosa máquina, explica Wojciech Zielinski do servizo Awres de Rzeszow.

Ás veces podes gardar

Para vehículos máis antigos con motores menos avanzados, pódese instalar unha configuración máis barata. Para un motor con inxección de combustible dun só punto é suficiente un conxunto formado por elementos básicos, equipado adicionalmente cun sistema de control encargado de dosificar o motor coa mestura de combustible axeitada e obter a mellor composición de combustible. Omitir este dispositivo e instalar a configuración máis sinxela pode danar o catalizador porque o motor non recibirá a mestura de combustible correcta.

Instalación de GLP: cales son os coches máis axeitados para conducir con gas

O motor tamén pode funcionar en mal estado e, co tempo, o dispositivo de control da gasolina pode fallar. Nesta situación, incluso conducir un coche con este combustible será problemático. Para evitalos, terás que pagar entre 1500 e 1800 PLN pola instalación. A solución máis sinxela e barata é converter o coche cun motor equipado con carburador. Neste caso, non son necesarios dispositivos adicionais de control de dosificación de combustible. Só necesitas unha caixa de cambios, electroválvulas, un cilindro e un interruptor na cabina. Tal conxunto custa uns 1100-1300 zł.

Gobernación de Bartosz

foto de Bartosz Guberna

*** Cambiar o aceite con máis frecuencia

Andar a gas pode acelerar o desgaste das válvulas e asentos das válvulas, din os mecánicos de automóbiles. Para minimizar este risco, debes cambiar o aceite con máis frecuencia (e non cada 10, cómpre facelo cada 7-8 km) e as velas (entón o coche funciona sen problemas e queima a gasolina correctamente). Tamén é importante o mantemento e axuste regular da instalación.

*** Coidado coas frechas

Unha instalación de gas seleccionada incorrectamente pode provocar disparos no colector de admisión, é dicir. ignición da mestura aire-gas no colector de admisión. Este fenómeno é máis frecuente en vehículos con inxección multipunto de gasolina. Pode haber dúas razóns para iso. A primeira é unha faísca que se produce no momento equivocado, por exemplo, cando fallou o noso sistema de ignición (fallou o motor). O segundo é un esgotamento repentino e temporal da mestura de combustible. A única forma XNUMX% efectiva de eliminar "disparos" é instalar un sistema de inxección directa de gas. Se a causa das explosións é a mestura magra, pódese instalar un ordenador para a dosificación da cantidade de gas.

Calculadora de GLP: canto aforras conducindo con autogas

*** Cando o custo compensa

Quen se beneficia da instalación? Asumindo que o coche consume 100 litros de gasolina por 10 km a un prezo de 5,65 PLN por litro, calculamos que a viaxe para esta distancia custarános 56,5 PLN. Se conduces con gasolina a 2,85 PLN por litro, pagarás uns 100 PLN por 30 km (cun ​​consumo de combustible de 12 l/100 km). Polo tanto, despois de conducir cada 100 km, poñeremos uns 25 zł na hucha. A instalación máis sinxela traerános de volta despois duns 5000 km (prezo: 1200 PLN). A fonte de alimentación do motor de inxección dun punto comezará a funcionar despois duns 7000 km (prezo: 1800 PLN). O custo dunha instalación en serie da clase media volverános despois duns 13000 km (PLN 3200).