Onde realmente se fabrican os coches europeos - Parte I.
Alemán ou xaponés, italiano ou americano, francés ou británico? A maioría da xente ten as súas propias opinións sobre a calidade dos coches, dependendo dos países de onde se orixinen as súas marcas.
Pero na economía mundial moderna as cousas xa non son tan sinxelas. O seu coche "alemán" pode vir de Hungría ou España; Os "xaponeses" recolleranse en Francia ou Turquía; Os coches "coreanos" en Europa proceden realmente da República Checa e Eslovaquia.
Para aclarar, en dous artigos consecutivos, veremos todas as principais fábricas de automóbiles do Vello Continente e que modelos se están montando actualmente nos seus transportadores.
Segundo a organización de fabricantes ACEA, hai actualmente 298 plantas de montaxe finais de automóbiles, camións e autobuses en Europa (incluíndo Rusia, Ucraína, Turquía e Casaquistán). Só nos centraremos na fábrica de carga lixeira ou lixeira con 142 versións de pasaxeiros.
España
- Vigo é un Citroen. Construído polos franceses en 1958, hoxe produce principalmente modelos lixeiros: Citroen Berlingo, Peugeot Rifter e Opel Combo, así como Toyota Proace City.
- Barcelona - Nissan. Ata hai pouco, a planta tamén producía o hatchback Pulsar, pero os xaponeses abandonárono e agora montáronse principalmente a camioneta Navara e a furgoneta NV200.
- Verres, preto de Barcelona - Seat. Aquí prodúcese toda a gama tradicional dos españois, así como algúns outros modelos da casa matriz VW, como o Audi Q3.
- Zaragoza - Opel. Construída en 1982, é a planta Opel máis grande de Europa. Recentemente saíu o coche 13 millonésimo. Aquí fabrícanse Corsa, Astra, Mokka e Crossland-X.
- Pamplona - Volkswagen. Aquí prodúcense modelos VW máis compactos, principalmente Polo e T-Cross. A capacidade é duns 300 ao ano.
- Palencia - Renault. Unha das principais fábricas francesas, cunha capacidade de aproximadamente un cuarto de millón de vehículos ao ano. Actualmente está facendo Meghan e Qajar.
- Madrid - Peugeot - Citroën. No pasado, o Peugeot 207 producíase aquí, agora a planta ensambla principalmente Citroen C4 Cactus.
- Valencia - Ford. É a planta máis grande de Ford fóra dos Estados Unidos, cunha capacidade de 450 vehículos ao ano. Agora produce Mondeo, Kuga e varios modelos de camións lixeiros.
Portugal
Palmela: Volkswagen. Esta planta bastante grande foi creada con Ford para construír monovolumes VW Sharan e Ford Galaxy. Despois xuntou o Polo e agora está facendo o crossover T-Roc.
Francia
- Ren - Peugeot - Citroen. Esta fábrica foi construída por Citroën nos anos 50 e produciu varios millóns de GS, BX e Xantias. Agora fabrica o Peugeot 5008 e o Citroen C5 Aircross.
- Dieppe - Renault. Unha pequena fábrica que produce o revivido Alpine A110, así como a versión deportiva do Renault Clio RS
- Flaine - Renault. Ata agora construíuse aquí o Clio e o Nissan Micra, pero a partir de agora Flen centrarase principalmente no Zoe e nos futuros novos vehículos eléctricos da marca.
- Poissy - Peugeot - Citroen. Esta fábrica está especializada en modelos compactos e agora produce o Peugeot 208 e o DS 4 Crossback. O novo crossover pequeno de Opel engadirase en breve.
- Dieppe - Renault. Produce coches de gama alta da marca - Espace, Talisman, Scenic.
- Van é Toyota. Aquí os xaponeses producen os seus modelos urbanos Yaris, incluídos os para o mercado norteamericano.
- Oren - Peugeot-Citroën. Aquí fabrícanse Peugeot Traveller, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life e Toyota ProAce Verso.
- Maubeuge - Renault. A planta de camións lixeiros, que, ademais do Kangoo e o Kangoo 2 ZE, tamén produce o Mercedes Citan e o Nissan eléctrico N-NV-250.
- Ambach - Intelixente. Outro xesto de amizade franco-alemán na década de 90, Daimler construíu unha planta na parte francesa de Alsacia para a súa entón nova marca Smart. Actualmente estase construíndo aquí o modelo Fortwo.
- Oramos - Bugatti. Cando Ettore Bugatti fundou a súa empresa aquí en 1909, a cidade estaba en Alemaña. Cando VW comprou a marca na década de 1990, decidiron traela a casa.
- Mulhouse - Peugeot-Citroen. Ata hai pouco tempo producíronse aquí Peugeot 208 e Citroen C4, pero en 2017 PSA reformou a planta e confioulle o novo buque insignia Peugeot 508. Ademais, aquí prodúcense os modelos 2008 e DS7 Crossback.
- Sochaux - Peugeot. Unha das fábricas máis antigas da compañía, dende 1912. Hoxe monta Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 5 e Opel Grandland X.
Bélxica
- Gante - Volvo. Inaugurada en 1965, foi a maior fábrica da marca sueca durante moitos anos. Actualmente está montando un Volvo XV40 e probablemente asumirá algúns modelos de Lynk & Co, outra filial de Geely.
- O peor, Bruxelas - Audi. No pasado, o modelo máis pequeno dos alemáns, o A1, producíase aquí. En 2018, a planta foi renovada e agora produce o Audi e-tron eléctrico.
- Lieja - Imperia. Esta lendaria marca belga desapareceu en 1948, pero hai uns anos un grupo de investidores británicos comprouna e comezou a producir híbridos deportivos nun estilo retro.
Holanda
- Borne - Grupo VDL. A antiga planta de DAF pasou por mans de Volvo e Mitsubishi antes de ser adquirida polo grupo holandés VDL. Hoxe, estes son modelos de BMW subcontratados, principalmente o MINI Hatch e o Countryman, pero tamén o BMW X1.
- Tilburg - Tesla. Aquí recóllense os modelos S e Y para o mercado europeo.
- Zewolde - Spyker. Despois de tentar comprar un Saab en quebra, a compañía holandesa de automóbiles deportivos quebra, pero volveu ao lugar en 2016.
- Lelystad - Donkervoort. É unha empresa holandesa de vehículos de orugas lixeiros que produce un número moi limitado de unidades.
Alemaña
- Dresde - Volkswagen. Esta é a famosa Fábrica Transparente creada por Ferdinand Piech para o seu VW Phaeton e converteuse nunha atracción turística. A partir deste ano producirá unha colección eléctrica.
- Heide - AC. A mítica marca de coches deportivos británicos AC, da que procede a igualmente lendaria Cobra, segue viva, aínda que en mans de alemáns. A produción é bastante limitada.
- Leipzig - Porsche. Aquí fanse Panamera e Macan.
- Leipzig - BMW. Unha das fábricas máis modernas dos bávaros, que produciu o i3 e o i8 ata agora e agora está a mudarse a unha nova plataforma eléctrica. A serie 1 e a serie 2 tamén se fabrican aquí.
- Zwickau - Volkswagen. A cidade alberga marcas como Horch e Audi e, posteriormente, Trabant. Fabrican o VW Golf, así como o Lamborghini Urus coupé e Bentley Bentayga. Non obstante, a partir deste ano, Zwickau tamén está a cambiar aos vehículos eléctricos.
- Grünheide - Tesla. Alí estará a Gigafactory europea de Tesla, a terceira planta máis grande da compañía Musk despois das de California e China.
- Wolfsburgo - Volkswagen. A cidade foi fundada para servir á compañía VW. Hoxe en día a fábrica produce Golf, Touran, Tiguan e Seat Tarraco.
- Eisenach - Opel. A planta desta cidade ten unha historia lendaria: foi fundada en 1896, despois pertenceu a BMW, despois da guerra permaneceu na zona de ocupación soviética, despois produciu Wartburg e despois da reunificación de Alemaña, Opel construíu un novo planta aquí, que hoxe fai Grandland X.
- Hannover - Volkswagen. Esta planta tamén se está a actualizar para acomodar unha impresionante gama de vehículos eléctricos no futuro. Mentres tanto, aquí prodúcese o Transporter, así como o coupé para o Porsche Panamera.
- Bremen - Mercedes. Construída a finais dos anos 1970, esta planta é hoxe o principal produtor da clase C e GLC. Aquí montouse o ecualizador eléctrico dende o ano pasado.
- Regensburg - BMW. Produce principalmente 3-Series, pero tamén algunhas versións da mesma.
- Dingolfing - BMW. Unha das maiores fábricas de Alemaña con 18 persoas producindo a serie 500, a serie 5, a nova serie 7 e a M8.
- Múnic - BMW. O berce da empresa: aquí producíronse motocicletas desde 1922 e coches desde 1952. Actualmente, a planta produce principalmente 3-Series.
- Ingolstadt - Audi. Hoxe, a "sede" de Audi produce modelos máis compactos A3, A4 e A5, así como as súas versións S.
- Affalterbach - Mercedes-AMG. Nesta pequena pero moderna planta, 1700 persoas desenvolven e constrúen modelos Daimler AMG.
- Sindelfingen - Mercedes. A planta máis antiga da compañía con máis de 100 anos de historia produce agora a clase S e E, así como o superdeportivo Mercedes-AMG GT. Aquí está o principal centro de desenvolvemento de Mercedes.
- Zuffenhausen - Porsche. Planta principal e sede central de Porsche. Primeiro de todo, o 911 está montado aquí.
- Rastatt - Mercedes. Aquí, preto da fronteira francesa, reúnense modelos compactos: clase A e B, así como GLA. A finais de 2020, o EQA eléctrico producirase aquí.
- Neckarsulm - Audi. Esta é unha antiga planta de NSU comprada por VW en 1969. Hoxe fabrica os Audis A6, A7 e A8 máis grandes, o Q7 máis potente e todos os modelos RS deportivos.
- Zarlouis - Ford. A fábrica foi construída nos anos 60 e ensamblou Capri, Fiesta, Escort e C-Max, e hoxe fabrica principalmente Focus.
- Rüsselsheim - Opel. A principal planta e o corazón de Opel, onde se fabrican a Insignia e, ata hai pouco, Zafira. Non está claro o que os substituirá despois de substituír a vella plataforma GM pola nova PSA.
- Colonia - Ford. Inaugurada en 1931, esta planta produce hoxe o Ford Fiesta.
- Osnabrück - Volkswagen, Porsche. O antigo taller de Karmann ampliouse considerablemente e hoxe produce o Porsche Boxster e o Cayman, algunhas variantes do Cayenne, así como o VW Tiguan.
- Emden - Volkswagen. Anteriormente fabricábase aquí a "tartaruga" (Karmann Ghia), logo o Audi 80, e hoxe a planta da cidade céntrase en Passat e Arteon.
Швеция
- Engelholm - Koenigsegg. É a sede da sede central, centro de desenvolvemento e fábrica de superdeportivos deportivos de Christian von Koenigseg.
- Torslanda - Volvo. A principal empresa da marca sueco-chinesa para Europa. Aquí fabrícanse os XC60, XC90, V90 e S90.
- Trollhattan - NEVS. A vella planta de Saab é agora propiedade dun consorcio chinés. Produce vehículos eléctricos baseados no antigo Saab 9-3, que logo se ensamblan e venden en China.
Finlandia
Uusikaupunki - Valmet. No pasado, a compañía finlandesa montou coches para Saab, Talbot, Porsche, Opel e incluso Lada. Hoxe produce Mercedes Clase A e GLC.