Onde está o sensor AUC do BMW E60
Contido
Substitución do sensor AUC (Limpeza do aire).
O sensor do sistema AUC está integrado no compartimento do motor. O sensor AUC rexistra as seguintes substancias nocivas nos gases de escape dos motores de gasolina e diésel:
- hidrocarburos (HC)
- monóxido de carbono (CO)
- óxidos de nitróxeno (óxido nitroso NO, dióxido de nitróxeno NO 2)
Mesmo ao comprar un coche, houbo un erro debido a un mal funcionamento do sensor AUC. No BMW e60, non é plegable, é dicir, non funcionará para cambiar o propio elemento analizador de gas. Eliminalo da desmontaxe tampouco é unha opción, porque non é apto para coches 9/10. Só vén no orixinal.
Durante moito tempo tentei pedir o orixinal por 60 dólares, pero aínda así o desexo de que "Schaub non acendese nin un só escaravello" e "Schaub activase automaticamente a circulación de aire se KAMAZ conducía.
O catálogo enumera os elementos 1 e 2, ambos son un sensor AUC. O segundo, segundo o entendo, para os coches co “Sistema automático de aire acondicionado S534A” é o meu caso.
Conseguiu o sensor e instalámolo. Cambia elementalmente preto do filtro da cabina dereita, xunto a el está o interruptor de límite do capó.
Despois da substitución, o erro desapareceu, pero o cheiro na cabina aínda vén de KAMAZ. Conectou a entrada para ver o comando para pechar os amortiguadores, abriu o capó e sacou gas do acendedor ao sensor AUC; pechadas inmediatamente. Entón dá o comando correcto para controlar. Pero en casos reais, cando os gases de escape avanzan, por algún motivo non funciona.
Quizais pedín a posición incorrecta? Pódese ver nas persoas, non afecta a calidade do aire. Vou arranxar isto.
Onde está o sensor de auc do bmw e60
Onde conectar o interruptor do capó? algo que non vin alí un lugar para conectar
o fabricante deuse conta de que era suficiente medir a calidade do aire diante do propio filtro, e non en todo o compartimento do motor. Ben, a temperatura dos filtros é diferente e non hai micropartículas que voan a unha velocidade que destruíse o sensor. Vive máis tempo en repouso.
o fabricante deuse conta de que era suficiente medir a calidade do aire diante do propio filtro, e non en todo o compartimento do motor. Ben, a temperatura dos filtros é diferente e non hai micropartículas que voan a unha velocidade que destruíse o sensor. Vive máis tempo en repouso.
sensor auc bmw e60 onde se atopa
O sensor de posición do cigüeñal (sensor CKP ou CPS) é un dos varios sensores. Isto mantén o teu motor funcionando sen problemas. Mide a posición do cigüeñal (por iso ás veces se lle chama sensor de ángulo de manivela ou CAS). E tamén a velocidade do cigüeñal (por iso ás veces se lle chama sensor de velocidade do motor. ESS ou sensor de velocidade). O sensor de posición do cigüeñal transmite esta información ao ordenador de a bordo do vehículo. Unidade de control do motor (ECU). A ECU usa esta información, xunto coa entrada doutros sensores, para controlar estes sistemas. Por exemplo, tempo de ignición e inxección de combustible.
Grazas a isto, todas as partes do motor están ben sincronizadas e funcionan en harmonía. O sensor de posición do cigüeñal é esencial para o bo funcionamento do motor.
Como funciona un sensor de manivela
Hai varias configuracións de sensores de cigüeñal, pero a maioría son. Traballan sobre os principios do magnetismo. Moitos sensores de posición do cigüeñal son un sensor electrónico. Coñecido como sensor de efecto Hall. O sensor Hall produce electricidade internamente cando se expón a un campo magnético.
O sensor de posición do cigüeñal ten unha engrenaxe que xira co cigüeñal. Interrumpe o campo magnético. Isto crea un circuíto on/off para o sensor de efecto Hall. O que a ECU pode interpretar como velocidade do cigüeñal. Canto máis rápido se acende e apaga o sensor, máis rápido xira o cigüeñal.
Mentres que estes sensores Hall dan un sinal dixital. Algúns sensores de posición do cigüeñal proporcionan un sinal analóxico. Non obstante, aínda actúan sobre o magnetismo. O sensor xera tensión eléctrica en función das flutuacións do campo magnético.
As vibracións son causadas polo movemento de pasadores metálicos no cigüeñal. Unha rotación máis rápida significa máis oscilación e máis tensión. A ECU pode converter esta tensión en velocidade do motor.
En todo caso, os elementos de temporización, pasadores ou dentes da roda deberán estar situados á mesma distancia entre si. Para garantir unha medición precisa da velocidade. Non obstante, adoita haber un oco correspondente. Cando o pistón está no punto morto superior. Este espazo permite que o sensor detecte. Onde está o cigüeñal, como xira, así como a súa velocidade.
Onde está o sensor de posición do cigüeñal?
A localización do sensor de posición do cigüeñal pode variar dun vehículo a outro. Obviamente, debería estar máis preto do cigüeñal. Polo tanto, a maioría das veces sitúase na parte inferior dianteira do motor. Normalmente pódese atopar montado na tapa da sincronización. Ás veces pódese instalar detrás ou ao lado do motor. Ás veces, o sensor de posición do cigüeñal mide a velocidade de rotación do volante do embrague. Determine a velocidade de xiro do cigüeñal. Nestes casos, o sensor está fixado na campá da caixa de cambios.
Como a maioría dos detalles. Os sensores de posición do cigüeñal poden fallar co paso do tempo por varias razóns. Para obter máis información sobre estes motivos, consulte este artigo sobre por que fallan os sensores de posición do cigüeñal dos expertos de 1A Auto.
