Geely lanza a marca chinesa de coches eléctricos esmagando a Tesla

O propietario de Volvo demostra que se toma en serio a electrificación.

Geely, o poderoso conglomerado chinés que actualmente posúe Volvo e Lotus, lanzou unha nova marca eléctrica chamada Geometry.

O lanzamento da marca en Singapur estivo acompañado da introdución do primeiro modelo Geometry, o sedán Geometry A.

Aínda que Geely di que Geometry se centra inicialmente no mercado chinés, planea expandir os pedidos no exterior e ampliar a súa gama de produtos a modelos EV de 10 para 2025, incluíndo SUV e minivans.

Geely di que escolleu o nome Geometry e un sistema de nomes sinxelo para "expresar infinitas posibilidades".

O Geometry A é un sedán de tamaño pequeno a mediano que competirá contra modelos como o Hyundai Ioniq e o Tesla Model 3. Estará dispoñible en dous niveis de batería: Standard Range cunha batería de 51.0 kWh e Long Range. cunha batería de 61.9 kWh, que permite percorrer 410 km e 500 km, respectivamente.

Cada nivel de batería está dispoñible en tres especificacións: A², A³ e Aⁿ.

Xeometría A incluso contará con tomas externas para cargar dispositivos.

A diferenza de moitos coches chineses, o estilo do Geometry A parece ser bastante independente e carente de imitacións abertas, aínda que se nos preguntas, hai unha lixeira influencia de Audi nestes faros traseiros.

No interior, hai unha consola central elevada, un volante de dous raios estilo Tesla Model 3 e unha pantalla multimedia xigante no tablero.

A limpeza do interior realízase cunha gran pantalla multimedia.

Geely afirma que o Geometry A consumirá 13.5 kWh/100 km -ou menos que o Nissan Leaf e o Hyundai Kona EV- e terá unha potencia máxima de 120 kW/250 Nm.

Xeometría A terá unha importante gama de funcións de seguridade activa que, segundo Geely, proporcionarán autonomía de nivel 2. Inclúense o freado automático de emerxencia (AEB), o control de crucero activo, o asistente de mantemento de carril (LKAS), o seguimento de puntos cegos (BSM), a asistencia para o cambio de carril. e aparcamento automático cun só botón. Incluso terá unha gravadora HD incorporada para aforrar aos compradores o custo dun DVR.

Aínda que o Geometry A está lonxe de ser confirmado para o mercado australiano, Geely di que recibiu 18,000 pedidos de países fóra de China onde os vehículos eléctricos son populares, como Noruega e Francia.

Aínda non temos ningún modelo actual de Geely ou outra marca de deseño do xigante chinés, Lynk & Co, nas costas australianas.

A xeometría A pode ser impresionantemente detallada, pero non será impresionantemente barata.

O prezo de lista dun coche eléctrico en China oscilará entre o equivalente a 43,827 dólares a 52,176 dólares australianos aos tipos de cambio actuais. En China, o custo final é significativamente menor debido ás subvencións do goberno, pero esperamos que custe aínda máis se chega aquí.

Queres que o Geely Geometry A de 500 km se venda en Australia? Cóntanos o que pensas nos comentarios a continuación.