Xeometría do coche: algúns conceptos

Cal é a xeometría do coche? Por que é importante e cales son as consecuencias dunha configuración incorrecta? Descubramos xuntos algúns puntos fundamentais deste concepto de xeometría.

Que se ten en conta neste caso?

A xeometría do vehículo é coherente coa configuración do deseño e do chasis. De feito, as rodas deben colocarse con precisión milimétrica para que as condicións de condución sexan óptimas. A máis mínima desviación terá consecuencias diferentes e variadas, que veremos máis adiante.

Isto é o que inclúe a xeometría:

Concorrencia

A cuestión aquí é que as rodas son perfectas

paralelas entre si

... Esta é sen dúbida a idea máis sinxela de entender (ver o apéndice aquí). Se non é perfecto, entón falaremos de beliscar e abrir. O pavimento atrevido pode distorsionar o eixo dianteiro e as rodas deixarán de ser paralelas. Se roda "pato", entón, por regra xeral, a parte interna dos pneumáticos desgasta máis rápido, se non, será a parte exterior (facilmente visible en comparación con outros).

Ángulo de camber

Isto correspóndese coa inclinación da roda en relación á estrada vista desde a fronte. Consulte aquí para obter máis información.

Ángulo de caza

Corresponde á inclinación do eixe das rótulas.

visto no perfil

... Mídese

esquina

ou

compensar

... Se vai á parte dianteira do coche (no diagrama, o capó, polo tanto, estará á dereita), considérase positivo (na maioría dos casos). O negativo está escrito na parte traseira.

O ángulo permite estabilidade, pero ao mesmo tempo aumenta o subviraje. Polo tanto, non debe ser excesivo. Os axustes de tracción e empuxe varían moito.

Ángulo de dirección / Desfase do chan

Corresponde á inclinación do eixe das rótulas, que xira a roda en relación á estrada,

visto dende a fronte

... É "lixeiramente o mesmo" que o ángulo de rodadura, pero visto de fronte. A compensación do chan é positiva se o final (abaixo) da liña discontinua está á dereita do final da liña discontinua branca. Polo tanto, negativo se viceversa.

Este conxunto mellora a dirección garantindo que regresa naturalmente ao medio cando se conduce (por exemplo, despois de xirar para evitar unha dirección pegajosa). Ademais, evita a mala dirección cando se traballa en terreos caóticos (o desnivel non cambia de dirección).

Aquí tes unha historia real para que contes

Ángulos de protección de mergullo e inclinación

Indican a inclinación do tren de rodaxe en relación á estrada (brazo de suspensión/triángulo). O anti-mergullo correspóndese co eixe dianteiro e o anti-no-up para o eixe traseiro.

O feito de que o tren de aterrizaje estea inclinado permite limitar o efecto de balance durante a freada (un coche que choca contra a parte dianteira do coche) ou mesmo esquivar coa aceleración (a parte dianteira sobe ao acelerar).

Como falla a xeometría?

Varios factores poden interferir co rendemento do seu chasis, dianteiro ou traseiro. Porque se o artigo está orientado principalmente cara ao eixe dianteiro, tamén hai que axustar o outro e, polo tanto, tamén pode saír mal.

Hai dous factores principais:

• Impactos repetitivos (estrada con baches, beirarrúas demasiado fortes, etc.)
• Desgaste e substitución dalgúns bloques silenciosos de rodaxe

Que se pode arranxar?

Non todos os elementos mencionados anteriormente son axustables. Isto adoita limitarse a paralelismo и convexo e ás veces (con menos frecuencia) ángulo de caza (a través da varilla de dirección).

¿Consecuencias dunha mala xeometría?

A xeometría do vehículo é un elemento importante por varias razóns, xa que as consecuencias dun mal funcionamento son moitas:

• Comportamento na estrada menos eficiente con resposta ás veces estraña do vehículo
• Desgaste desigual e/ou máis rápido dos pneumáticos
• Aumento do consumo de combustible debido ao aumento da resistencia dos pneumáticos na estrada (un coche que faga rodar un pato necesitará máis enerxía para avanzar xa que os pneumáticos non aliñados tenden a frear o coche, como cando se esquia co método de cruzalos do principiante).

custo de xeometría?

Calcula uns cen euros para corrixir a súa xeometría. Para o control son máis ben 40 euros.

Fai ti a túa xeometría?

O noso socio GBRNR quería experimentalo, e aquí está:

🚙Rodius 🚙 Fai a casa paralela, posiblemente ❓ Eixe traseiro Ep.11

Falta información a este artigo? Non dubides en indicalo na parte inferior da páxina a través de comentarios.

Todos os comentarios e reaccións

pasado comentario publicado:

Laurent 83500 (Data: 2021, 09:19:17)

Ola

Espero que esteas ben :)

podemos realizar unha enquisa aínda que os pneumáticos estean gastados?

porque no lado esquerdo do pneumático en 4 carrís teño as seguintes dimensións:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

desde que teño o meu 208 nunca fixen xeometría: /

Grazas!

Il J. 3 reacción (s) a este comentario:

• Administrador ADMINISTRADOR DO SITIO (2021/09/21 11:07:01): Non hai problema ;-)

  E espero que tamén o esteades ben, aínda que non entendo moi ben con quen estou a tratar ;-)

  Vaia A +, querido amigo virtual!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Desde 2013, consulto regularmente e escribo moitos comentarios, pero como cambio de apelido a miúdo, definitivamente debería ser para coñecerme: D

  boas tardes 😉

• Administrador ADMINISTRADOR DO SITIO (2021/09/27 10:24:40): Grazas por esta luz ;-)

  Admito tamén que non sempre é doado frear a xente que pasa porque hai moito para aquí e para aquí.

(A túa publicación será visible no comentario despois da verificación)

Escribe un comentario

Canto che custou a última revisión?