Xeometría da suspensión do vehículo: é necesario inspección regular
A suspensión é unha das cousas máis importantes dun coche. Para implementar plenamente todos os supostos técnicos dos fabricantes de automóbiles, é necesario un seguimento constante e, se é necesario, a intervención do servizo. axuste xeométrico.
Hai coches que teñen moi boas características de condución. Agárranse perfectamente á estrada en tramos rectos e curvas, responden obedientemente ás ordes do condutor. Isto débese ao sistema de suspensión, que nos coches modernos adoita ser estruturalmente moi complexo. Non obstante, por moi ben que conduzamos o coche, a suspensión sempre debe estar baixo a nosa especial supervisión, porque a falla, ademais de reducir o confort da marcha, afecta principalmente ao nivel de seguridade.
Pode haber moitos problemas coa suspensión dun coche, pero normalmente un mecánico experimentado pode diagnosticar e solucionar rapidamente o problema. Non obstante, ás veces ocorre que, a pesar dos elementos de suspensión totalmente funcionais, durante a condución sentimos que o coche non se comporta como debería. Se o coche tira cara un lado cando circula por un tramo recto da estrada, hai un atraso na resposta aos movementos da dirección e os pneumáticos chirrian ao entrar en curvas, isto pode ser un claro sinal de que estamos ante unha xeometría de dirección desequilibrada. suspensión. Outro consello importante é o desgaste desigual dos pneumáticos.
Cal é a xeometría da suspensión dun coche?
- A xeometría da suspensión, por desgraza, adoita ser subestimada tanto polos propios condutores como por algúns mecánicos e moitas veces confúndese coa aliñación das rodas, que é só un dos seus compoñentes. En pocas palabras, a xeometría é un conxunto de parámetros que determinan a posición e o movemento dunha roda. Non é que as rodas do coche estean aliñadas horizontal e verticalmente, porque entón o movemento sería imposible. Ademais do mencionado toe-in, as métricas de xeometría tamén inclúen o ángulo de camber, o ángulo do eixe do eixe e o ángulo do eixe do muño, di Artur Szydlowski, experto en Motointegrator.pl. Para un condutor común, os termos anteriores significan pouco, e un coñecemento detallado con eles non ten moito sentido, xa que non somos capaces de influír neles por conta propia. Non obstante, é importante saber que a xeometría da suspensión ten un gran impacto na estabilidade e manexo do vehículo, e a súa localización determina a correcta transmisión de forzas cando os pneumáticos entran en contacto co chan.
Cando comprobar a xeometría da suspensión dun coche?
Os mecánicos experimentados din que a xeometría da suspensión debe ser revisada unha vez ao ano como medida preventiva. Non obstante, se temos mesmo unha pequena colisión, un forte impacto da roda nunha beiravía alta ou a entrada dun foso, tamén debemos contactar cun taller especializado. Debemos lembrar de controlar a configuración da xeometría da suspensión durante as comprobacións estándar. "Se decidimos comprar un coche usado, necesitamos comprobar a xeometría con antelación", engade Artur Szydłowski, experto en Motointegrator.pl.
Antes de axustar a xeometría da suspensión
Para conseguir o efecto desexado, a comprobación e axuste da xeometría debe ir precedida de varias medidas de diagnóstico. O máis importante deles é comprobar o estado dos elementos de caucho-metal que conectan os balancíns coa carrocería, chamados popularmente silent blocks. Compróbase tamén o estado dos dedos basculantes que, se teñen xogo, provocan, entre outras cousas, un pronunciado golpe ao circular por sobresaltos. Ademais, o rendemento das varillas de dirección e dos seus extremos tamén se avalía pola aparición de exceso de xogo. O custo do axuste da xeometría, dependendo da complexidade da estrutura suspendida, pode ser de 150-200 PLN. Non é gran cousa tendo en conta a seguridade e o custo da reparación de avarías máis graves causadas pola mala xeometría da suspensión.
Ver tamén:
- Aliñación: comproba a configuración da suspensión despois de cambiar os pneumáticos
– Xeometría das rodas e seguridade viaria. Guía
