Dirección asistida Maz 500

O impulsor hidráulico é unha unidade formada por un distribuidor e un conxunto de cilindro de potencia. O sistema hidráulico de refuerzo inclúe unha bomba de paletas montada nun motor de coche, un depósito de aceite, conducións e mangueiras.

O distribuidor consta dun corpo 21 (Fig. 88), un carrete 49, un corpo articulado 7 cun cristal 60, pasadores de esfera 13 e 12 e un tope de desprazamento do carrete 48.

O distribuidor regula o fluxo de fluído dende a bomba ata o cilindro de potencia. Cando a bomba está funcionando, o líquido circula constantemente nun círculo vicioso: bomba - distribuidor - tanque - bomba.

O cilindro de potencia hidráulica está conectado ao corpo das bisagras do distribuidor mediante unha conexión roscada. O cilindro ten un pistón 4 cunha varilla 2, en cuxo extremo hai unha cabeza articulada para a súa fixación ao cadro. No exterior, o talo está protexido da contaminación por unha bota de goma ondulada.

Arroz. 88. Dirección asistida:

1 - cilindro de potencia do reforzo hidráulico; 2 - varilla do pistón: 3 - tubo de drenaxe de aceite na bomba;

4 - pistón de refuerzo hidráulico; 5 e 58 - enchufes; 6 e 32 - aneis de selado; 7 - corpo da bisagra; 8 - porca de axuste; 9 - empurrador; 10 - cuberta; 11 - cracker: 12 - pasador de tirante de bola; 13 - perno de bola bípode: 14. 18 e 35 - parafusos; 15 - tubo

subministración de aceite desde a bomba ata a carcasa do distribuidor; 16, 19 e 20 - accesorios; 17 - cuberta;

21 - carcasa do distribuidor; 22- corpo articulado; 23 n 25 - tubos de abastecemento e drenaxe de aceite; 24 - cinta de amarre; 26 - engrasador; 27 - pinos; 28 - primavera; 29 - porca; 30—parafuso de bloqueo; 31, 47 e 53 - noces; 33 - enchufe traseiro do cilindro;

34 - medio anel de retención; 36 - lavadora restritiva; 37 - carcasa da lavadora de expansión; 38 - arandela de resorte; 39 - cabeza de empuxe: 40 - casco de goma;

41 - cuncha interior; 43 - chaveta; 44 - tapa protectora da vara; 45 - punta; 46 - pezón; 41 - soporte para tubos; 48 - limitador de carreira da bobina; 49 - carrete distribuidor; 50 - enchufe da canle de subministración de aceite; 51 - anel de retención; 52 - parafuso; 54 - canle de compensación; 55 - conexión de tubos; 56 - cavidade de drenaxe: 57 - válvula de retención de refuerzo hidráulico; 59 - primavera; 60 - un vaso dun pin de bola

Vexa tamén: Por que precisa o xogo libre do pedal do embrague

Tendo no seu deseño unha bomba de pétalos de baixa potencia e un cilindro de refuerzo de pequeno diámetro, obrigou ao condutor a realizar un esforzo considerable ao conducir.

Tamén no inverno, durante as fortes xeadas, o aceite da transmisión hidráulica arrefriouse e o volante tivo que ser bombeado constantemente nun pequeno rango. Neste sentido, moitos condutores comezaron a cambiar de dirección aos mecanismos das marcas de coches máis modernas.

Tamén tiven que refacer o mecanismo de dirección do MAZ-500 e cambialo por un super. Non obstante, o volante de Super MAZ non se pode atopar en todas partes, e ás veces o prezo morde.

Polo tanto, é mellor considerar outras opcións e escoller un volante dos modelos de coche máis comúns. Os camións KamAZ, por exemplo, producíronse moito máis que os coches MAZ, polo que as pezas de reposición para eles están dispoñibles en case todas partes.

Polo tanto, os propietarios do MAZ-500 adoitan poñer no seu coche un mecanismo de dirección dun coche KamAZ. Ao facer tal actualización, saben que esa substitución está prohibida polas regras.

Non obstante, os condutores aínda prefiren adaptar os seus coches e hai 2 razóns para iso: en primeiro lugar, o nivel de educación xeral dos axentes da policía de tráfico é moi baixo e a maioría deles non poderán distinguir o seu MAZ-KamAZovsky 500th nativo; en segundo lugar, moitos condutores cren que é mellor para eles recibir unha multa unha vez ao ano que sufrir constantemente unha dirección pesada.

A miña opinión é que é mellor poñer o enderezo con Super MAZ. Non obstante, quizais me equivoque, porque tamén ten os seus inconvenientes: un cilindro de refuerzo espaciado e un montón de mangueiras.

O mecanismo de dirección KamAZ ten un mecanismo de dirección combinado cun cilindro, unha pequena masa e varias pezas. Tamén vale a pena notar que é recomendable instalar a dirección asistida no MAZ-500 desde o KamAZ-4310 de tracción total e non desde o KamAZ-5320, por exemplo.

A dirección asistida dun camión de catro rodas ten un cilindro de dirección asistida de maior diámetro no seu deseño e é máis fácil de manexar. Exteriormente, os KAMAZ GUR son similares, pero nun impulsor hidráulico máis potente, o bípode está unido ao gusano de dirección cunha porca grande.

Vexa tamén: Onde do mundo está o tráfico á dereita

Para instalar a dirección asistida KamAZ, primeiro debes retirar a dirección nativa MAZ-500 do cadro xunto co soporte da dirección asistida e o cilindro hidráulico, e desconectar a varilla de dirección lonxitudinal da palanca de dirección.

Ademais, a dirección asistida KamAZ é probada no cadro xunto co soporte, o máis preto posible da fronte, e o seu lugar no cadro está marcado. O soporte hidráulico de refuerzo elimínase e probase no lugar marcado, despois de que se perforan buratos no cadro e o soporte queda totalmente fixado. A continuación, o mecanismo de dirección está unido ao soporte. A varilla lonxitudinal está feita de varilla transversal MAZ-500.

O seguinte paso é poñer o volante na posición media e as rodas colócanse rectas. A continuación, mídese a distancia entre o brazo de dirección e o brazo de pivote da articulación. A vara córtase cun moedor e despois córtase un fío nun torno para a punta KamAZ.

Despois de montar a barra de dirección lonxitudinal, instálase no seu lugar e o eixe de dirección está conectado á dirección.

As tubaxes metálicas son tomadas de KamAZ e cósense adaptadores para conectar o tanque de aceite de expansión e a bomba de dirección asistida á liña de drenaxe.

Utilízanse tres tipos de bombas coa dirección asistida: paletas, engrenaxes NSh-10 e NSh-32. Hai que ter en conta que a montaxe das tres bombas é diferente. O volante máis lixeiro e rápido coa bomba NSh-32, o máis pesado coa bomba NSh-10, o máis coidadoso coa bomba de paletas. Isto débese ao aumento da carga no eixe dianteiro do MAZ-500.

Mirando a seguinte táboa, podemos concluír que é desexable instalar unha dirección asistida reforzada no KamAZ-4310.

Recambios para maquinaria agrícola e especializada

Garantía

de 3 a 12 meses

Entrega

en toda a Ucraína

Reparacións

dentro de 3-5 días

1. Дом
2. dirección asistida dirección asistida
3. GUR montado MAZ 500, MAZ 503. GAZ MAZ 503-3405010-A1 número de catálogo

Dispoñibilidade: En stock

Chamamos a súa atención sobre a dirección asistida (GUR) con número de catálogo 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Utilízase en camións MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 e autobuses LAZ-699R. Este modelo ten unha masa de 18,9 quilogramos e está instalado en autobuses e camións das modificacións correspondentes: LAZ e 500th / 503rd MAZ. A dirección asistida MAZ (GUR MAZ) simplifica moito o proceso de condución: despois de instalar a unidade, o nivel de esforzo aplicado ao xirar o volante redúcese significativamente. O deseño da dirección asistida MAZ inclúe un cilindro de potencia e un distribuidor.

Ver tamén: airbag lateral do motor vaz 2108

Características da dirección asistida MAZ:

• nivel de presión (máx.) 8 MPa;
• o cilindro ten un diámetro de 7 cm;
• a carreira varía de 294 a 300 milímetros.

O funcionamento sen problemas (e sen reparación) de gur maz é posible suxeito a unha serie de regras de funcionamento:

• monitorización constante do nivel de aceite e da tensión da correa de transmisión
• O aceite e os filtros de aceite deben cambiarse cada 6 meses (un cambio repentino na cor do aceite é un motivo para un cambio de emerxencia)
• en caso de mal funcionamento (fuga), é necesario inspeccionar inmediatamente o vehículo

Adecuado para GUR MAZ

Ao substituír pezas da dirección asistida MAZ, ao final da montaxe, a bobina debe colocarse en posición neutral. Ao mesmo tempo, o par calculado para xirar o conxunto de parafusos do mecanismo de dirección co distribuidor na posición media da porca de cremalleira está dentro dos límites estrictamente especificados de 2,8 a 4,2 Nm (de 0,28 a 0,42 kgcm). Ademais, xirando o parafuso desde a posición media nunha dirección ou outra, o momento debería diminuír.

Dispositivo Guru Maz

Esquema da dirección asistida MAZ

Non só ofrecemos dirección asistida 503-3405010-10, senón que tamén o reparamos. A reparación da dirección asistida MAZ realízase en equipos de alta calidade utilizando os últimos logros no campo da reparación.

Localización da información sobre a dirección asistida 503-3405010 nos catálogos de automóbiles:

• 503-3405010-A1 [Conxunto de dirección asistida]
• MAZ
• MAZ-500A
• Mecanismos de control
• Dirección
• Tubo de dirección asistida

• MAZ-503A
• Mecanismos de control
• Dirección
• Tubo de dirección asistida

• MAZ-504A
• Mecanismos de control
• Dirección
• Tubo de dirección asistida

• MAZ-504B
• Mecanismos de control
• dirección
• Dirección asistida
• Tubos de dirección asistida

• MAZ-5335
• Mecanismos de control
• Dirección
• Dirección asistida
• Tubos de dirección asistida

• MAZ-5429
• Mecanismos de control
• Dirección
• Dirección asistida
• Tubos de dirección asistida

• MAZ-5549
• Mecanismos de control
• Dirección
• Dirección asistida
• Tubos de dirección asistida

• 503-3405010-A1 [Conxunto de dirección asistida]
• MENTIRA
• LAZ 699R
• Chasis
• Rodas
• Cubos das rodas traseiras

REPASO DE VÍDEO