Glosario de condución deportiva: ​​Dirección - Coches deportivos

O punto de contacto entre vostede e a estrada, o dominio máis importante do coche: vexamos como se usa na condución deportiva

Non importa o uso do volante (e, polo tanto, do volante) nada trivial. No tráfico diario, só tes que xirar á esquerda e á dereita sen moita precaución, pero cando circulas pola autoestrada, cómpre saber o que estás a facer. A dirección na condución deportiva é o teu mellor aliado, mellor amigo: indícalle o grao de tracción, o que está a suceder baixo as rodas, onde se move o peso do coche. E, por suposto, serve para dar ao coche as ordes correctas.

Comezan as regras básicas para usar a direcciónagarre correcto. Collidos da man na pista "dez e cuarto" e nunca abandonan esta posición. Isto permítelle controlar sempre a posición das rodas, así como ter o mellor agarre posible no caso de que precise facer solucións rápidas, como contra-dirección rápida.

Adoitaban recomendar agarrar o volante ás dez e dez minutos, pero isto ocorría cos volantes máis antigos, menos rectos e sen motor, máis pesados ​​e imprecisos.

A segunda regra importante é a regra use a dirección o menos posible e, preferentemente, o menos posible... Gire suavemente e progresivamente (coas mans), ata o punto da corda e, a continuación, intente abrir a dirección o máis rápido posible (endereitando as rodas das esquinas) para "liberar" o coche e facelo deslizar tanto o posible. na medida do posible.

Poucas axudas á dirección máquina libre para comezar cara adiante: moita dirección, ás veces obtense o efecto contrario, é dicir, ralentiza.

De guindastres de dirección rápidos e precisos ao entrar nunha esquina, tamén sirvo para romper o coche o suficiente para mover a parte traseira e axustar o ángulo, pero este é un nivel avanzado de condución.

Este é un método especialmente eficaz para vehículos con tracción dianteira que deben tratar de empregar as rodas dianteiras o menos posible, que xa teñen a difícil tarefa de xirar e reducir a potencia.

Finalmente, durante freada debes tentar manter o volante recto e non "xogar" para manter o coche o máis recollido posible.

Entón, posición correcta, progresión e dozura regras básicas a seguir. Menos dirección significa máis velocidade, menos tensión nos pneumáticos e unha marcha máis limpa e suave.