Faros de coche
Contido
A calidade da óptica da cabeza é máis importante para o condutor, incluso hai un dito "nunca hai luz suficiente". Pero tamén hai unha desvantaxe: unha luz demasiado brillante pode cegar a outros usuarios da vía. Nas luces laterais da maioría dos automóbiles instálanse lámpadas incandescentes convencionais, os faros poden ter lámpadas halóxenas e xenón e cada vez son máis habituais as ópticas LED. A información sobre o tipo de lámpada e os elementos de fixación indícase nas instrucións do coche.
Lámpadas halóxenas
По сути это усовершенствованный вариант обычной лампы накаливания. Название получил от того, что в газе-наполнителе колбы содержатся добавки галогенов (бром, хлор, йод). За счет этого колба в процессе эксплуатации не темнеет, качественная лампа исправно работает порядка 600 часов и потребляет 55-65 Вт.
As lámpadas halóxenas son bastante compactas e non requiren equipos adicionais, o seu prezo é baixo. A produción ben establecida practicamente non permite o matrimonio.
A substitución da lámpada na maioría dos vehículos pódese facer por ti mesmo. Neste caso, en ningún caso é importante tocar a lámpada cos dedos: a graxa e a humidade permanecerán nela, o que pode provocar un fallo. Ao substituír as lámpadas, recoméndase traballar só con luvas limpas. Nalgunhas máquinas, para substituír a lámpada, cómpre desmontar o faro, o que non é doado de facer. Neste caso, é mellor contactar co centro técnico FAVORIT MOTORS, onde os especialistas profesionais substituirán a lámpada.
Lámpadas de xenón
Газоразрядная или как ее еще называют ксеноновая лампа (HID-лампа) светит за счет электрической дуги, проходящей между электродами. Потребляет примерно 40 Вт. Принцип работы построен на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, закачанного в колбу. Ее легко отличить от галогеновой по отсутствию нити накаливания. Помимо самих ламп в комплект входят блоки розжига, подающие на электроды напряжение 6000-12000В. Газоразрядные лампы обеспечивают качественное освещение. Они достаточно долговечны (3000 часов), но существенно дороже галогеновых.
Por primeira vez, as lámpadas de descarga de gas comezaron a instalarse nos coches producidos en serie en 1996, pero aínda se instalan en modelos de prestixio ou inclúense en configuracións avanzadas. Á hora de escoller un coche, o responsable do Grupo FAVORIT MOTORS sempre poderá recomendarlle a mellor opción para mercar un coche coas opcións necesarias.
Xenon non estándar
Достаточно часто водители усовершенствуют свою машину, устанавливая вместо «родных» галогеновых ламп ксеноновые. На рынке много предложений, и комплект ламп вместе с блоком накаливания стоит не так уж дорого. Азиатские производители варьируют со световой температурой. Лампы с параметрами 7000-8000 К (Кельвинов) обеспечивают необычный фиолетовый оттенок света. Выглядит впечатляюще, однако такие лампы имеют существенный недостаток: очень плохо освещают дорогу. Наиболее эффективная световая температура, близкая к дневному освещению, достигается при 5000-6000 К.
Но законодательство допускает установку ксеноновых ламп только в специально разработанные под них фары, в которых требуемую форму светового пучка создают линза и экран. Чаще всего такие фары имеют омыватель и автоматический корректор. Если же ксеноновую лампу ставят в обычную фару, светораспределение которой формирует рассеиватель стекла или отражатель особой формы, то добиться четко сфокусированного света практически невозможно. Результат – ослепление других участников движения. Госавтоинспекция при обнаружении нештатного ксенона обычно оформляет нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление транспортным средством с установленными спереди внешними световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Ответственность по данной статье серьезная – лишение «прав» на 6-12 месяцев, а также конфискация установленных нештатных ламп. Инспектор может проверить законность установки по маркировке. Рекомендуем любые доработки автомобиля делать в технических центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, сотрудники которых обладают необходимой квалификацией и устанавливают только допустимое законом оборудование.
Marcación do faro por tipo de lámpada
DC / DR: o faro está equipado con lámpadas separadas de luces de cruce e alta, se permite xenón.
DCR: unha lámpada de modo dual está instalada no faro, o xenón é aceptable.
DC / HR - xenón só se pode instalar na lámpada halóxena de luz de cruce e de luz alta.
HC / HR: só lámpadas halóxenas de luz corta e alta.
HCR: unha lámpada halóxena de modo dual, o xenón está prohibido.
CR - lámpadas incandescentes convencionais (non halóxenas nin xenon).
Óptica LED
Светодиодные лампы (технология LED) получают все большее распространение. Они вибро и удароустойчивы, очень долговечны (10-30 тыс. часов), потребляют мало энергии (12-18 Вт) и хорошо освещают дорогу. Основной недостаток – высокая цена. Однако она из года в год снижается. Не стоит ставить дешевые азиатские светодиодные лампы вместо галогеновых: качество освещения только ухудшится. Недорогие светодиодные лампы используют в противотуманных фарах, однако из-за того, что температура накаливания невысока, фара может запотевать или обмерзать. Уже сейчас выпускают ряд моделей автомобилей со штатной светодиодной оптикой, и их число постепенно растет.
Faros adaptativos (xiratorios).
Основная особенность в том, что свет фар меняет направление в сторону поворота колес. Такие фары соединены с бортовым компьютером, датчиками поворота руля, скорости, положения автомобиля относительно вертикальной ости и т.д. Направление света фар меняет встроенный электромотор. Такое оборудование меняет направление не только по горизонтали, но и по вертикали, что особенно эффективно при поездках по холмистой местности. Дополнительные возможности адаптивных фар: автоматическое переключение с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля, при срабатывании системы курсовой устойчивости EPS фары блокируется в центральном положении – чтобы не мешать водителю при экстренном маневрировании. В такой конструкции используют биксеноновые фары.
Normalmente, os coches de clase alta están equipados con faros adaptativos; estes equipos están lonxe de estar sempre presentes na lista de opcións.
Nalgúns coches, os faros teñen luces adicionais que se acenden cando se xira bruscamente o volante e iluminan a dirección na que xira o coche. Ademais de iluminar nun xiro, esta versión da óptica da cabeza tamén axuda co movemento rectilíneo. No modo "autoestrada" (tamén empregan o termo "estrada"), as luces brillan directamente, e no modo urbano o feixe de luz é máis amplo e o espazo lateral é visible. Nesta realización, pode haber lámpadas de varios tipos.
A funcionalidade dos faros adaptativos pode variar dependendo do modelo do coche.
