Hacker: Tesla ten unha batería nova. Potencia neta ~ 109 kWh, alcance superior a 400 millas / 640 km
Jason Hughes, un hacker que tuitea baixo o nome @wk057, descubriu suxestións para un firmware de xestión de baterías de Tesla para baterías con aproximadamente 109 kWh de capacidade útil. Nunca se viu un paquete tan grande en Tesla nin en ningún outro coche de pasaxeiros producido en serie.
Batería ~ 109 kWh e unha autonomía de cruceiro de máis de 640 quilómetros?
Os datos que atopou Hughes eran sobre o software BMS, que é un software de baixo nivel. Polo tanto, o hacker sospeita que a información pode ser correcta. E que non se inclúen para confundir aos competidores ou a outros investigadores de firmware.
Paquete o potencia neta 109 kWh iso é aproximadamente 113-114 kWh de capacidade total como estima @ wk057. Esta cantidade de enerxía debería permitir que o Tesla Model S percorra máis de 640 quilómetros cunha única carga (fonte). Mentres tanto, a última versión actualizada Plus de longo alcance fala de menos de 630 quilómetros de batería actual cunha capacidade duns 100 kWh:
> Novo Tesla Model S/X "Long Range Plus" en lugar de "Long Range". A autonomía aumenta ata case 630 e 565 quilómetros.
En baterías de 109 kWh, as células de iones de litio agruparanse en 108 partes. A tensión na caixa será de aproximadamente 450 voltios. Inmediatamente especulouse que a capacidade extra se gañaría mediante o vertido de módulos, como mencionou recentemente Elon Musk.
Nós, como editores de www.elektrowoz.pl, estabamos interesados nunha pregunta lixeiramente diferente: por que no software BMS non se menciona unha maior capacidade de batería. A versión máis rica do Cybetruck promete unha autonomía de máis de 800 quilómetros, e un coche deste tamaño é un camión. - para ~ 109 kWh de enerxía, é improbable que esta distancia se supere.
A menos que esteas a preparar baterías significativamente máis grandes? Hughes ve pistas no código que suxiren novos paquetes para o Tesla Model S/X/3...
Foto de apertura: celdas de batería de Tesla Model S agrupadas. As liñas marcan os límites do módulo (esquerda). Arriba á dereita: primeiro plano dun electrodo celular. Centro dereita: correa que distribúe o refrixerante entre as celas. Abaixo á dereita: batería de Tesla Model S con celas visibles. Fontes: (c) wk057, HSRMoto...?
Isto pode interesarche:
