Honda Jazz 1.4LS

Está ben, alguén da industria do automóbil, alguén do Extremo Oriente, estaría serio de chamarse Funky. Que haxa outra cousa. Vivo. Máis vivo. Menos calma. Menos grave. Máis atrevido. Trátase do Honda Jazz.

Con algúns cambios, máis notables por dentro, o Jazz segue o tempo e conserva todo o que o facía especial, excepcional e interesante.

Por exemplo, capacidade. O Jazz é un coche pequeno porque cunha altura de 3 metros pertence á clase subcompacto, onde hai moitos competidores. Porén, o Jazz é diferente: recoñecible desde fóra, especialmente interesante desde o lado e parecido ás "serias" grandes furgonetas limusinas, e hai moito máis espazo no interior (mesmo no asento traseiro) do que se pensa.

Fit, como se chama en Xapón, só ten tres anos e, polo tanto, segue sendo moi relevante en termos de deseño e tecnoloxía. Adecuado en terminoloxía deportiva. Renovado no seu interior precioso (especialmente pola noite). Pero, por suposto, a todos non lles gusta, especialmente á parte central do cadro de mandos. Os metros deixan menos dúbidas; son grandes, fermosos e transparentes, agora tamén con datos sobre a temperatura do aire exterior e o consumo medio de combustible, pero sen datos sobre a temperatura do motor.

O aspecto deportivo dos instrumentos compleméntase cun volante con plástico perforado exterior (como unha pelota de golf), moi agradable de suxeitar e unha palanca de cambios co mesmo acabado superficial, mentres que o interior está cheo de cores, fabricación, deseño e materiais. Tivemos bastantes problemas co aire acondicionado automático xa que só producía calor tropical ou frío polar co vento.

Calquera que escolla un motor máis potente de 1 litro para Jazz non se equivocará. É realmente pouco convincente no ralentí, pero esperta ás 4 rpm e despois ata as 1500 rpm, onde a electrónica deixa de funcionar de forma imperceptible, o par aumenta constantemente e o Jazz está acelerando continuamente. Ao coche tamén lle gusta xirar, é unha mágoa que esta Honda tamén teña unha caixa de cambios moi longa, o que fai imposible xirar o motor a 6400 rpm en cuarta marcha. Certo, a caixa vermella comeza a 6100, pero a electrónica permite 6000 rpm adicionais. ...

De todos os xeitos, a 6100 rpm en cuarta marcha, o Jazz acelera a case 170 quilómetros por hora e, cando acende a quinta velocidade, as revolucións baixan a 5000, o ruído redúcese notablemente e o desexo de acelerar desaparece por completo. En resumo: unha transmisión económica. Pero con dúas medallas salariais; Se queres ir rápido e, polo tanto, arrancar o motor, cunha longa caixa de cambios tamén significará un consumo (demasiado) elevado, incluso arredor dos dez litros por cada 100 quilómetros. Por outra banda, cunha condución suave, o consumo tamén caeu a seis litros por cada 100 km. Todo depende do condutor ou do seu pé dereito.

Porén, a pesar de certa indignación, a afirmación permanece inalterada: o jazz é "funk". Co seu aspecto, coa súa facilidade de orientación e control, coa súa maniobrabilidade e facilidade de uso en xeral. Na cidade e nas viaxes longas. Coche pequeno adulto.

Vinko Kernc

Foto: Aleš Pavletič.

Honda Jazz 1.4LS

Datos mestre

Vendas:	AC Mobile doo
Prezo do modelo base:	13.311,63 €
Custo do modelo de proba:	13.311,63 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	61kW (83 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	12,9 s
Velocidade máxima:	170 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,9 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1339 cm3 - potencia máxima 61 kW (83 CV) a 5700 rpm - par máximo 119 Nm a 2800 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 170 km / h - aceleración 0-100 km / h en 12,9 s - consumo de combustible (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km.
Misa:	vehículo baleiro 1048 kg - peso bruto admisible 1490 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 3845 mm - ancho 1675 mm - altura 1525 mm.
Dimensións interiores:	depósito de combustible 42 l.
Caixa:	380 1323-l

As nosas medidas

T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. Propiedade: 46% / Estado, km metros: 2233 km
Aceleración 0-100 km:	13,8s
402m da cidade:	18,8 anos ( 120 km / h)
1000m da cidade:	34,6 anos ( 148 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	13,3s
Flexibilidade 80-120km / h:	23,9s
Velocidade máxima:	167 km / h (V.)
consumo de proba:	7,7 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	49,5m
Táboa AM:	43m

avaliación

• No Jazz, aínda impresiona co seu espazo interior lonxitudinal e, polo tanto, a facilidade de uso, xa sexa asento ou transporte de equipaxe. O motor é de natureza típica Honda, polo que xira con pracer e tamén permite algúns praceres deportivos. Moi útil na cidade.

Loamos e reprochamos

lonxitude interior

metros

dentro

benestar mentres se conduce

aire acondicionado

caixa de cambios longa

consumo de enerxía