Proba de conducción Hyundai Kona 1.0 T-GDI: proba de seis puntos - Proba de estrada
Contido
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: proba de seis puntos - proba de estrada
Pagella
La hyundai kona esta é a última chegada nun segmento concurrido todoterreo pequenos (cada vez máis solicitado polo público), pero ten todos os poderes necesarios para xogar cos monstros sagrados desta categoría. Novidade Crossovers O coreano realmente presume proxecto contido sen dúbida exitoso e interesante (a diferenza dalgúns competidores, tamén está dispoñible en tracción ás catro rodas).
Xa tivemos a oportunidade de probar Hyundai Kona 1.0 T-GDI (ofrecido exclusivamente tracción dianteira) cunha personalización de estilo rico. Polo tanto, na proba de hoxe (unha versión relativamente menos completa Posible) analizaremos 5 razóns para mercar SUV Asiático e 3 razóns para pensalo mellor. Descubrámolo xuntos eu puntos fortes и defectos de Pequena crossover di Seúl.
Acabado - coidadosamente construído
La hyundai kona é SUV feita con coidado: a bordo - grazas á presenza de bos materiais combinados cun traballo impecable - hai unha gran sensación de calidade percibida.
O deseño tamén é "maduro": o mercado está cheo de crossovers de nenos altos e estreitos cun aspecto "barato". Kona - baixo e ancho - case parece un coche dun segmento superior.
Desprazamento - "mil", o que aforra
Il motor 1.0 turbo de gasolina T-GDI de hyundai kona cunha capacidade de 120 CV. e 172 Nm de torque ten parcialidade contido que lle permite aforrar no seguro obrigatorio de responsabilidade civil.
Hélice a tres cilindros xa visto noutros modelos da marca asiática - pequeno i20 и compacto i30 – e na pequena Sport Utility Kia Stonik.
Entrega do motor - Ideal en uso normal
Atopar un pequeno non é doado. motor de gasolina turboalimentado cunha entrega tan convincente como a proposta Hyundai Kona 1.0 T-GDI o noso personaxe principal proba en estrada.
No uso normal, pode obter unha tracción adecuada sen poñer demasiado o pé no pedal do acelerador: a resposta é significativa xa por debaixo das 2.000 rpm e incluso na fase de extensión funciona bastante ben.
Consumo - Bebe pouco.
Excelente entrega Motor 1.0 T-GDI de hyundai kona veña no seu lugar consumo especialmente pouco en uso real.
O fabricante coreano afirma unha quilometraxe de 18,5 km / l e, adoptando un estilo de condución tranquilo, pode manterse por riba dos 15 sen problemas.
Freos - A partir das dez e eloxios
La hyundai kona non é só un SUV deseño maduro, pero tamén comportamento na estrada.
Sempre é calmante ao virar e a altas velocidades dá sensación de seguridade: sobre todo grazas a un sistema de freada potente e eficiente, que raramente se atopa nesta categoría.
Tres desvantaxes: prezo, ruído e rendemento.
Я defectos xefe de hyundai kona son prezo alto, ruído de motor и rendemento escaso.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible obxecto noso proba en estrada Ten prezo un pouco alto (22.050 евро), especialmente cando consideras que o equipamento estándar non é tan rico como a versión máis luxosa de estilo: os faros LED completos non están dispoñibles e os accesorios útiles como navegador (800 euros con radio DAB Android Auto Apple CarPlay) e Pack de seguridade (800 €: espellos plegables eléctricos, freada automática, vixilancia dos puntos mortos e alerta de tráfico cruzado traseiro, que reduce o risco de colisión ao facer marcha atrás dende os estacionamentos).
Il Motor 1.0 T-GDIcomo escribimos anteriormente, ten un ton excepcional que lle permite ter unha tracción adecuada en condicións de condución normais, pero isto non é tan convincente cando se busca rendemento. EN tres cilindros, o que significa que se senten na cabina cando fai frío e durante as fases de aceleración ...
