Instrucións de cambio de aceite para VAZ 2114-2115

Os coches VAZ 2114 e 2115 son o 99% idénticos, polo tanto, a continuación atoparase un artigo sobre o cambio de aceite, que é adecuado para estes dous coches e incluso para 2113, xa que os motores destes coches son completamente idénticos. Moitos coñecen o procedemento para realizar este traballo, pero para os principiantes que realizarán este procedemento por primeira vez, creo que o artigo será útil e axudará dalgún xeito.

En primeiro lugar, cómpre mencionar de inmediato as ferramentas e dispositivos necesarios para levar a cabo este servizo:

• Hexágono para 12 ou unha chave para 19 (dependendo do enchufe de palé instalado)
• Eliminador de filtro de aceite (en caso de emerxencia, cando o filtro non se pode desenroscar a man)
• Embudo ou botella de plástico cortada
• Bote de aceite fresco (preferentemente semi ou sintético completo)
• novo filtro

Agora paga a pena describir todo o proceso con máis detalle. Primeiro de todo, cómpre colocar o VAZ 2114-2115 nunha superficie plana e logo quentar o motor a polo menos 50 graos para que o aceite se volva máis líquido e o vidro da tixola sen problemas.

Podes desenroscar inmediatamente o tapón de recheo para que a minería desaugue máis rápido.

Substituímos un recipiente por escorrer polo menos 5 litros debaixo do recipiente de aceite e desenrosque o tapón, como se mostra na seguinte foto:

Despois de desenroscar a tapa da tixola, agarde polo menos 10 minutos a que escorran todas as minas. Despois desatornillamos o filtro de aceite, que se atopa aquí:

Se enchiches auga mineral e decidiches cambialo por sintético, debes lavar o motor. Para facelo, ten que encher o lavado ao nivel mínimo, por suposto, despois de instalar o filtro e axustar a tapa da pota. Despois de traballar nela varios minutos, apagamos de novo o motor e escorremos os restos do aceite de lavado. Envolvemos o tapón do palé no seu lugar.

Tomamos un novo filtro e non deixamos de lubricar a súa goma selante con aceite de motor fresco e tamén botamos a metade da súa capacidade nel:

E xirámolo no seu sitio.

Despois diso, bote aceite novo no pescozo:

É necesario que o nivel da varilla estea entre os riscos dos valores máximo e mínimo. Envolvemos a tapa de recheo e poñemos en marcha o motor. Os primeiros segundos a luz de presión de aceite de emerxencia estará acesa, pero non hai nada que preocuparse, apagaráse rapidamente.

Non esqueza facer unha substitución de xeito oportuno e, segundo o libro, isto é polo menos cada 15 km, aínda que é posible con máis frecuencia, dúas veces e o motor funcionará coma un reloxo durante moitos anos e quilómetros.