Historia da marca de automóbiles Jaguar
Contido
A marca británica de automóbiles Jaguar é actualmente propiedade do fabricante indio Tata e funciona como a súa división para a produción de coches de luxo. A sede permanece no Reino Unido (Coventry, West Midlans). A dirección principal da marca son os vehículos exclusivos e de prestixio. Os produtos da empresa sempre fascinaron con fermosas siluetas que se mesturan coa época real.
Historia de Jaguar
A historia da marca comeza coa fundación dunha empresa de sidecar de motocicletas. A compañía chamouse Swallow Sidecars (despois da Segunda Guerra Mundial, a abreviatura SS causou asociacións desagradables, razón pola que o nome da empresa cambiouse por Jaguar).
Apareceu en 1922. Non obstante, existiu ata 1926 e cambiou o seu perfil á produción de carrocerías. Os primeiros produtos da marca foron carrocerías para coches de Austin (o coche deportivo Seven).
- 1927 - A empresa recibe un gran pedido, o que lle dá a oportunidade de ampliar a produción. Así, a fábrica dedícase á fabricación de compoñentes para Fiat (modelo 509A), Hornet Wolseley, así como para Morris Cowley.
- 1931 - A emerxente marca SS presenta os primeiros desenvolvementos do seu transporte. O Salón do Automóbil de Londres presentou dous modelos á vez: SS2 e SS1.
O chasis destes coches serviu de base para a produción doutros modelos do segmento premium. - 1940-1945 a compañía cambia de perfil, como a maioría das outras fabricantes de automóbiles, porque durante a Segunda Guerra Mundial o transporte civil non era prácticamente necesario por ninguén. A marca británica desenvolve e fabrica motores de avións.
- 1948 - Entran no mercado os primeiros modelos da xa renomeada marca, Jaguar. O coche chamouse Jaguar Mk V. Despois desta berlina, saíu da liña de montaxe o modelo XK 120. Este coche resultou ser o transporte de pasaxeiros máis rápido producido en masa nese momento. O coche acelerou ata os 193 quilómetros por hora.
- 1954 - aparece a seguinte xeración do modelo XK, que recibiu o índice 140. O motor, que se instalou baixo o capó, desenvolveu unha potencia de ata 192 CV. A velocidade máxima desenvolvida pola novidade xa foi de 225 quilómetros / hora.
- 1957: sae a próxima xeración da liña XK. O 150 xa tiña un motor de 3,5 cabalos de 253 litros.
- 1960 - O fabricante de automóbiles compra Daimler MC (non Daimler-Benz). Non obstante, esta fusión trouxo problemas financeiros, que obrigaron á compañía a fusionarse coa marca nacional British Motors en 1966. A partir deste momento, a marca gaña rapidamente popularidade. Todos os coches novos son percibidos polo mundo dos condutores cun entusiasmo extraordinario, grazas ao cal os modelos véndense en todo o mundo, a pesar do alto custo. Non houbo un só salón automóbil sen a participación de coches Jaguar.
- 1972 - Os coches elegantes e lentos do fabricante británico toman pouco a pouco un carácter deportivo. O XJ12 sae este ano. Ten un motor de 12 cilindros que desenvolve 311 CV. Foi o mellor coche da súa categoría ata 1981.
- 1981: aparece no mercado a berlina de alta velocidade XJ-S. Empregou unha transmisión automática, que permitiu ao coche de produción acelerar a un récord de 250 km / h neses anos.
- 1988 - O rápido movemento cara ao automobilismo motivou a dirección da compañía para crear unha división adicional, que se chamou jaguar-sport. O propósito do departamento é traer á perfección as características deportivas dos modelos cómodos. Un exemplo dun dos primeiros coches deste tipo é o XJ220. Durante algún tempo, o coche ocupou a posición máis alta no ranking dos coches de produción máis rápida. O único competidor que podería ocupar o seu lugar é o modelo McLaren F1.
- 1989 - a marca pasa baixo o control da mundialmente famosa preocupación Ford. A división da marca americana segue deleitando aos seus seguidores con novos modelos de coches elegantes fabricados nun luxoso estilo inglés.
- 1996: comeza a produción do coche deportivo XK8. Recibe unha serie de actualizacións innovadoras. Entre as novidades está a suspensión controlada electrónicamente.
- 1998-2000. aparecen modelos emblemáticos, que non só foron o distintivo desta marca, senón que tamén se consideraron un símbolo de todo o Reino Unido. A lista inclúe tales coches da serie Type con índices S, F e X.
- 2003 - Lánzase o primeiro Estate. Instalouse nela unha transmisión de tracción total, que se emparellaba cun motor diésel.
- 2007 - A gama británica de sedán actualízase co modelo de clase empresarial XF.
- 2008: a marca é comprada polo fabricante de automóbiles indio Tata.
- 2009 - A compañía inicia a produción do sedán XJ, que foi feito totalmente de aluminio.
- 2013 - aparece o seguinte coche deportivo na parte traseira dun roadster. O F-Type foi nomeado o máis deportivo do último medio século. O coche estaba equipado cunha unidade de potencia de 8 cilindros en forma de V. Tiña unha potencia de 495 CV e foi capaz de acelerar o coche a "centos" en só 4,3 segundos.
- 2013 - comeza a produción de dous modelos máis potentes da marca - XJ, que recibiu serias actualizacións técnicas (o motor de 550 CV acelerou o coche a 100 km / h en 4,6 segundos), así como o XKR-S GT (versión de pista que alcanzou os 100 km / h en só 3,9 segundos).
- 2014: os enxeñeiros da marca desenvolveron o modelo de berlina máis compacto (clase D) - XE.
- 2015 - A berlina empresarial XF recibiu actualizacións, grazas ás cales se levou case 200 quilogramos.
- 2019 - chega o elegante coche eléctrico I-Pace, que gañou o premio European Car of the Year (2018). No mesmo ano presentouse o modelo emblemático crossover J-Pace, que recibiu unha plataforma de aluminio. O futuro coche terá unha unidade híbrida. O eixo dianteiro será alimentado por un clásico motor de combustión interna, mentres que o eixo traseiro será alimentado por un motor eléctrico. Ata o momento, o modelo está na categoría de conceptos, pero a partir do ano 21 está previsto lanzalo en serie.
O chasis destes coches serviu de base para a produción doutros modelos do segmento premium.
Despois desta berlina, saíu da liña de montaxe o modelo XK 120. Este coche resultou ser o transporte de pasaxeiros máis rápido producido en masa nese momento. O coche acelerou ata os 193 quilómetros por hora.
Durante algún tempo, o coche ocupou a posición máis alta no ranking dos coches de produción máis rápida. O único competidor que podería ocupar o seu lugar é o modelo McLaren F1.
así como o XKR-S GT (versión de pista que alcanzou os 100 km / h en só 3,9 segundos).
No mesmo ano presentouse o modelo emblemático crossover J-Pace, que recibiu unha plataforma de aluminio. O futuro coche terá unha unidade híbrida. O eixo dianteiro será alimentado por un clásico motor de combustión interna, mentres que o eixo traseiro será alimentado por un motor eléctrico. Ata o momento, o modelo está na categoría de conceptos, pero a partir do ano 21 está previsto lanzalo en serie.
Propietarios e xestión
Inicialmente, a compañía era un fabricante de automóbiles separado, que foi fundada por dous socios: W. Lyson e W. Walmsley no ano 22 do século pasado.
En 1960, o fabricante de vehículos adquire a Daimler MC, pero isto puxo á empresa en problemas económicos.
En 1966, a compañía foi comprada pola marca nacional British Motors.
1989 estivo marcado polo cambio da empresa matriz. Esta vez foi a famosa marca Ford.
En 2008, a compañía vendeuse á firma india Tata, que aínda opera hoxe en día.
Actividade
Esta marca ten unha estreita especialización. O perfil principal da compañía é a produción de turismos, así como pequenos todoterrenos e crossovers.
Hoxe o grupo Jaguar Land Rover ten unha planta na India e tres en Inglaterra. A dirección da compañía ten previsto expandir a súa produción de automóbiles construíndo dúas fábricas máis: unha estará situada en Arabia Saudita e China.
Aliñación
En toda a historia da produción, os modelos saíron da liña de montaxe da marca, que se poden dividir en varias categorías:
1. Sedáns dunha clase executiva
- 2.5 salón - 1935-48;
- 3.5 salón - 1937-48;
- Mk V - 1948-51;
- Mc VII - 1951-57;
- Mk VIII - 1957-58;
- Mk IX - 1959-61;
- Mk X - 1961-66;
- 420 G - 1966-70;
- XJ 6 (1-3 xeracións) - 1968-87;
- XJ 12 - 1972-92;
- XJ 40 (actualizado XJ6) - 1986-94;
- XJ 81 (actualizado XJ12) - 1993-94;
- X300, X301 (próxima actualización de XJ6 e XJ12) - 1995-97;
- XJ 8 - 1998-03;
- XJ (modificación X350) - 2004-09;
- XJ (modificación X351) - 2009-presente
2. Sedáns compactos
- 1.5 salón - 1935-49;
- Mk I - 1955-59;
- Mk II - 1959-67;
- Tipo S - 1963-68;
- 420 - 1966-68;
- 240, 340 - 1966-68;
- Tipo S (actualizado) - 1999-08;
- X-Type - 2001-09;
- XF - 2008-presente;
- XE - 2015-н.в.
3. Coches deportivos
- HK120 - 1948-54;
- HK140 - 1954-57;
- HK150 - 1957-61;
- Tipo E - 1961-74;
- XJ-S - 1975-96;
- XJ 220 - 1992-94;
- XK 8, XKR - 1996-06;
- XK, X150 - 2006-14;
- Tipo F - 2013-н.в.
4. Clase de carreiras
- ХК120С - 1951-52 (o modelo é o gañador de 24 Le Mans);
- C-Type - 1951-53 (o coche gañou 24 Le Mans);
- D-Type - 1954-57 (gañou tres veces en 24 Le Mans);
- Tipo E (lixeiro) - 1963-64;
- XJR (versións 5-17) 1985-92 (2 vitorias en 24 Le Mans, 3 vitorias no Campionato Mundial de Deportes)
- XFR - 2009;
- XKR GT2 RSR - 2010;
- O modelo R (índices do 1 ao 5) produciuse para carreiras da competición F-1 (para máis detalles sobre estas carreiras, consulte aquí).
5. Clase crossover
- F-Pace - 2016-;
- E-Pace - 2018-;
- i-Pace - 2018-.
6. Modelos conceptuais
- E1A e E2A - apareceron durante o desenvolvemento do modelo E-Type;
- XJ 13 - 1966;
- Pirana - 1967;
- XK 180 - 1998;
- Tipo F (Roadster) - 2000;
- R-Coupe: un coupé de luxo para 4 asentos con condutor (desenvolveuse un concepto para competir co Bentley Continental GT) - 2002;
- Fuore XF10 - 2003;
- R-D6 - 2003;
- XK-RR (coupe HK) e XK-RS (HK convertible);
- Concepto 8 - 2004;
- CX 17 - 2013;
- C-XF - 2007;
- C-X75 (superdeportivo) - 2010;
- XKR 75 - 2010;
- Bertone 99 - 2011.
e XK-RS (HK convertible);
Para concluír, suxerimos ver unha revisión en vídeo dun dos famosos modelos Jaguar - XJ:
