Destructor de tanques Jagdtiger
Destructor de tanques Jagdtigercazatanques Tiger (Sd.Kfz.186);
O destructor de tanques "Jagdtigr" tiña unha armadura excepcionalmente forte: a fronte do casco - 150 mm, a fronte da cabina - 250 mm, as paredes laterais do casco e da cabina - 80 mm. Como resultado, o peso do vehículo alcanzou as 70 toneladas e converteuse no vehículo de combate en serie máis pesado da Segunda Guerra Mundial. Un peso tan grande afectou negativamente á súa mobilidade, as cargas pesadas no tren de aterrizaje fixeron que se rompera. Jagdtiger. Historia da creaciónO traballo de deseño experimental no deseño de sistemas autopropulsados pesados realizouse no Reich desde principios dos anos 40 e mesmo coroouse cun éxito local: dous canóns autopropulsados de 128 mm VK 3001 (H) no verán de 1942. foron enviados á fronte soviético-alemá, onde, xunto con outros equipos, a 521ª división de cazacarros foi abandonada pola Wehrmacht tras a derrota das tropas alemás a principios de 1943 preto de Stalingrado.
Jagdtiger #1, prototipo con suspensión Porsche Pero mesmo despois da morte do 6.º Exército de Paulus, ninguén pensou en lanzar tales canóns autopropulsados nunha serie: o estado de ánimo público dos círculos gobernantes, o exército e a poboación estaba determinado pola idea de que a guerra ía pronto. remata nun final victorioso. Só despois das derrotas no norte de África e no Kursk Bulge, o desembarco dos aliados en Italia, moitos alemáns, cegados por unha propaganda nazi bastante eficaz, decatáronse da realidade: as forzas combinadas dos países da coalición anti-Hitler son moito máis. poderosas que as capacidades de Alemaña e Xapón, polo que só un "milagre" pode salvar o moribundo estado alemán.
Jagdtiger # 2, prototipo con suspensión Henschel Inmediatamente, entre a poboación, comezaron as conversacións sobre unha "arma milagrosa" que podería cambiar o curso da guerra; tales rumores foron bastante difundidos legalmente polo liderado nazi, que prometeu ao pobo un cambio precoz na situación na fronte. Dado que non houbo desenvolvementos militares globalmente eficaces (armas nucleares ou o seu equivalente) na fase final de preparación en Alemaña, os líderes do Reich "agarraron" calquera proxecto militar-técnico significativo, capaz de realizar, xunto con outros defensivos, proxectos psicolóxicos. funcións, inspirando á poboación con pensamentos sobre o poder e a forza do Estado. capaz de iniciar a creación dunha tecnoloxía tan complexa. Nesa situación foi deseñado e posteriormente posto en serie un cazatanques pesado, os canóns autopropulsados "Yagd-Tiger".
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Ao desenvolver o tanque pesado Tiger II, a compañía Henschel, en cooperación coa empresa Krupp, comezou a crear un arma pesada de asalto baseada nel. Aínda que a orde para a creación dunha nova arma autopropulsada foi emitida por Hitler no outono de 1942, o deseño preliminar comezou só en 1943. Suponse que debía crear un sistema de arte autopropulsado blindado armado cun canón longo de 128 mm, que, se fose necesario, podería estar equipado cun canón máis potente (planeouse instalar un obús de 150 mm cun canón). lonxitude de 28 calibres). Estudou coidadosamente a experiencia de crear e usar a arma de asalto pesada Ferdinand. Entón, como unha das opcións para o novo vehículo, considerouse o proxecto de reequipar o Elefant co Cannon 128 L / 44 de 55 mm, pero gañou o punto de vista do departamento de armas, que propuxo usar o tren de aterrizaje de o tanque pesado proxectado Tiger II como base sobre orugas para canóns autopropulsados.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Os novos canóns autopropulsados clasificáronse como "arma pesada de asalto de 12,8 cm". Planificouse equipalo cun sistema de artillería de 128 mm, cuxa munición de fragmentación altamente explosiva tiña un efecto explosivo significativamente maior que o dun canón antiaéreo Flak40 de calibre similar. O 20 de outubro de 1943 mostrouse a Hitler un modelo de madeira a tamaño real do novo canón autopropulsado no campo de adestramento Aris en Prusia Oriental. Os canóns autopropulsados deron a impresión máis favorable ao Führer e deuse a orde de comezar a súa produción en serie o próximo ano.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) variante de produción O 7 de abril de 1944, o coche foi nomeado Versión "Panzer-jaeger Tiger" В e índice Sd.Kfz.186. Pronto o nome do coche simplificouse a Jagd-tiger ("Yagd-tiger" - un tigre de caza). Foi con este nome que a máquina anteriormente descrita entrou na historia da construción de tanques. A orde inicial era de 100 canóns autopropulsados. Xa para o 20 de abril, polo aniversario do Führer, a primeira mostra fíxose en metal. O peso total de combate do vehículo alcanzou as 74 toneladas (cun chasis Porsche). De todos os canóns autopropulsados en serie que participaron na Segunda Guerra Mundial, este foi o máis difícil.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) variante de produción As empresas Krupp e Henschel estaban a desenvolver o deseño do canón autopropulsado Sd.Kfz.186, e a produción íase lanzar nas fábricas de Henschel, así como na empresa Nibelungenwerke, que formaba parte da Steyr-Daimler AG. preocupación. Non obstante, o custo da mostra de referencia resultou extremadamente elevado, polo que a principal tarefa fixada pola directiva da empresa austríaca foi conseguir a máxima redución posible do custo da mostra en serie e do tempo de produción de cada cazatanques. Polo tanto, a oficina de deseño de Ferdinand Porsche ("Porsche AG") asumiu o perfeccionamento das armas autopropulsadas.
Dado que a parte que máis tempo consumía no cazatanques era precisamente o "chasis", Porsche propuxo usar unha suspensión no coche, que tiña o mesmo principio de deseño que a suspensión instalada no "Elephant". Non obstante, debido aos moitos anos de conflito entre o deseñador e o departamento de armas, a consideración do tema foi atrasada ata o outono de 1944, ata que finalmente se recibiu unha conclusión positiva. Polo tanto, os canóns autopropulsados Yagd-Tigr tiñan dous tipos de chasis que diferían entre si: deseños Porsche e deseños Henschel. O resto dos coches producidos diferían entre si por pequenos cambios de deseño. Atrás – Adiante >> | |||||||||||||
O destructor de tanques "Jagdtigr" foi creado a partir do tanque pesado T-VI V "Royal Tiger". O seu casco está feito aproximadamente coa mesma configuración que a do cazacarros Jagdpanther. Este cazacarros estaba armado cun canón antiaéreo semiautomático de 128 mm sen freo de boca. A velocidade inicial do seu proxectil perforante foi de 920 m/s. Aínda que o arma foi deseñada para usar disparos de carga separados, a súa cadencia de fogo era bastante alta: 3-5 balas por minuto. Ademais do canón, o cazacarros tiña unha ametralladora de 7,92 mm montada nun rodamento de bolas na placa frontal do casco.
