Calidade e grosor da pintura para un Tesla Model 3 de California e China. Comparación coas marcas alemás e o modelo S [vídeo] • ELECTROMÁNS

A planta de envasado de Tesle decidiu probar o grosor da pintura Tesla Model 3 en fábricas de Fremont, California, e Shanghai, China. Tamén comparou o rendemento do Tesla Model 3 con outros competidores premium, incluídos Audi e Mercedes, e a súa irmá maior, o Tesla Model S.

A calidade da pintura no Tesla Model 3

A película está chea de información valiosa, polo que definitivamente deberías vela. O feito básico é o grosor da pintura orixinal: debería ser de aproximadamente 80 a 140-150 micrómetros (0,08, 0,14-0,15 mm). Valores significativamente máis altos en pezas non expostas a cantos indican que o vehículo foi reparado (pintado).

E agora os detalles:

• limiares de aceiro baixo a porta: unha media de 310 micras nun coche californiano e 340 micras nun modelo chinés,
• máscara - 100-110 micras, sen diferenciación por fábricas,
• a parte superior dereita do paragolpes entre a lámpada e o capó estaba cuberta cunha capa de pintura máis fina que a esquerda, non se sabe por que,
• capó do maleteiro traseiro de aceiro: unha media de 110-115 micras, 115-116 micras en modelos novos, 108-109 micras en modelos máis antigos e coches de China,
• un fragmento entre a porta e o arco da roda traseira á altura do eixe da roda é de 110-120 micras, para os modelos actualizados é lixeiramente inferior a 100 micras, un coche de China é de 85-90 micras.

En resumo, os coches de China non tiñan unha pintura máis grosa, ás veces incluso máis delgada que os coches de California. Mentres a calidade da pintura nos modelos de Shanghai foi significativamente mellor... A súa suavidade foi descrita como semellante á que podemos atopar, por exemplo, nos modernos BMW ou noutros fabricantes alemáns. O Tesla Model 3 máis antigo, que viña de California, presentaba numerosos defectos na pintura, como descubriu o noso lector, que cedeu o coche para embalar:

Cando se trata de grosor do vernizO Tesla Model 3 tampouco se diferenciaba dos seus competidores alemáns, incluíndo Audi, Mercedes, BMW e Volkswagen. A pintura de Peugeot é lixeiramente máis fina. O grosor do verniz tampouco dependía especialmente da súa cor, todas as cores eran máis ou menos iguais. Por outra banda, o Tesla Model S tiña un pouco máis de pintura que o Tesla Model 3.

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: