Como gardar pneumáticos Guía
A substitución de pneumáticos estacionais adoita asociarse coa necesidade de almacenar pneumáticos ou rodas enteiras que o coche foi conducido ata agora durante os próximos meses. Como "descansarán" os pneumáticos non utilizados depende da súa durabilidade.
Aqueles que queden baixo a proverbial nube e así expostos a condicións meteorolóxicas cambiantes comezarán a desenvolver en poucas semanas cambios relacionados coa idade, manifestados polo secado e rachaduras da superficie. Para evitar que isto suceda, os pneumáticos deben almacenarse en cuartos que cumpran as condicións pertinentes. Tamén é importante o método de almacenamento dos pneumáticos e a súa proximidade. O almacenamento axeitado dos pneumáticos xunto co seu correcto funcionamento permite manter os pneumáticos en boas condicións durante varios anos.
Seco, escuro, fresco
A zona de almacenamento dos pneumáticos debe estar seca e protexida do sol, preferentemente escurecida, ventilada ou ventilada de cando en vez.
A temperatura da sala non debe exceder a temperatura ambiente.
Non se deben almacenar substancias agresivas para o caucho preto dos pneumáticos.
Os pneumáticos deben almacenarse lonxe de chamas abertas, pezas excesivamente quentes (como tubos de calefacción central) e dispositivos como transformadores, máquinas de soldar ou motores eléctricos que emitan ozono nocivo para o caucho.
Retire todos os obxectos con bordos cortantes da zona de almacenamento dos pneumáticos e da súa contorna inmediata para evitar danos accidentais aos pneumáticos.
Antes de ser "maduros"
Antes de retirar os pneumáticos, recoméndase marcar con xiz a súa posición no vehículo. Isto facilitará para a próxima tempada o cambio correcto dos pneumáticos (de diante a atrás, no mesmo lado do coche no caso dos radiais) para conseguir un índice de desgaste uniforme. A continuación, elimine toda a sucidade da superficie do pneumático. Isto aplícase non só ás pequenas pedras nas ranuras da banda de rodadura, senón tamén a varias substancias sospeitosas, manchas, etc. O pneumático limpo debe lavarse e secarse ben. Se se cambian as rodas, a llanta tamén se debe lavar e limpar ben. Finalmente, queda, se é necesario, corrixir a marca de giz da posición do pneumático ou da roda no coche.
Horizontal ou verticalmente
Segundo a industria dos pneumáticos, a forma en que se almacenan os pneumáticos non utilizados depende de se só se retiraron pneumáticos ou rodas enteiras do vehículo. A vida útil tamén importa.
Se só os pneumáticos están destinados ao almacenamento e non deben durar máis dun mes, entón podes poñelos uns encima dos outros, é dicir. no chamado. hemorróidas. Recoméndase que a altura desta pila non exceda de 1,0 - 1,2 metros. Dados os tamaños típicos dos pneumáticos modernos, isto dá entre 4 e 6 pezas por pila. Se o período de almacenamento se amplía, a orde dos pneumáticos na pila debería invertirse despois de aproximadamente catro semanas. Non coloque obxectos pesados sobre as pilas xa que isto pode deformar os pneumáticos.
Non obstante, se os pneumáticos se almacenan nun almacén durante varios meses, o mellor é gardalos en posición vertical e, ademais, en bastidores instalados a unha altura de polo menos 10-15 cm do chan. Polo tanto, estes pneumáticos deberían virar con menos frecuencia unha vez ao mes para minimizar o risco de deformación.
Por outra banda, o mellor é gardar rodas enteiras colgándoas, por exemplo, en ganchos na parede ou en soportes especiais que impidan que as rodas se toquen entre si. Tamén se poden colocar todas as rodas individualmente no chan, pero preferiblemente sobre algo que permita a entrada de aire desde abaixo. A paleta clásica é perfecta para iso. As polgadas de roda gardadas deben inflarse ata a presión de funcionamento recomendada.
Tamén se permite almacenar rodas completas horizontalmente, unha encima da outra, ata un máximo de catro por pila. Os expertos recomendan que primeiro reduza a presión dos pneumáticos para que as rodas descansen contra a llanta e non contra os talóns dos pneumáticos.
Pare sobre rodas
A tempada outono-inverno é un período no que algúns condutores abandonan completamente a condución. Se deixamos o coche no garaxe para un aparcamento máis longo, pagaría a pena poñelo no chamado. en pasos elevados, é dicir. sobre soportes para aliviar os pneumáticos. Pneumáticos que teñen que soportar o peso do coche e permanecen en posición durante moito tempo, é máis fácil detectar cambios e deformacións relacionadas coa idade, especialmente cando o aire vaise liberando gradualmente deles.
Canto custa
A maioría das empresas de venda e reparación de pneumáticos ofrecen almacenamento de pneumáticos estacional. Tamén poderán ofrecer este servizo aos seus clientes talleres mecánicos ou estacións de servizo autorizadas. O custo de almacenar pneumáticos (ou rodas enteiras) durante uns seis meses depende da localización e tamaño dos pneumáticos e oscila entre 40 PLN e 120 PLN. para un conxunto.
Consecuencias do almacenamento inadecuado dos pneumáticos
– Cambios prematuros relacionados coa idade na estrutura do pneumático
– Deformación dos pneumáticos
- Redución da vida útil dos pneumáticos.
– Danos que impidan unha posterior operación
