Como arranxar o ordenador de a bordo?

Na maioría dos coches producidos hoxe, inclúese un ordenador de a bordo de serie. Os datos do vehículo, tras pequenas modificacións, tamén se poden obter en modelos máis antigos que non están equipados con ordenador.

No caso dos vehículos novos, segundo o segmento e a versión do equipamento, a diferenza máis común é a cantidade de información que o ordenador proporciona ao condutor. O consumo medio de combustible, a distancia restante ata que o depósito de combustible estea completamente baleiro, o tempo de viaxe, o consumo instantáneo de combustible, a temperatura do aire exterior e o tempo de viaxe son os principais datos que proporcionan ao condutor case todos os coches modernos. Suponse que o punto de partida desde o cal estes dispositivos foron introducidos a gran escala foi o ano 2000. Foi entón cando as redes de datos CAN comezaron a utilizarse amplamente na produción de vehículos. A información que se mostraba no ordenador de a bordo tivo que ser retirada da circulación e exhibida. Non obstante, isto non significa que os propietarios de coches antigos estean condenados a conducir sen ordenador. Segundo Sebastian Popek, enxeñeiro electrónico da sala de exposicións Honda Sigma en Rzeszow, hai varias formas de transformar un coche.

Ampliación da fábrica

A tarefa máis sinxela é montar un ordenador orixinal de fábrica deseñado para un modelo específico. Pódense usar cando o coche que conducimos está adaptado para tal dispositivo, pero debido a unha mala versión do equipo non se instalou na fábrica. Isto inclúe parte dos vehículos do Grupo Volkswagen. Como exemplo, a xeración 150 do Skoda Octavia, popular en Polonia, cítase a miúdo aquí. As instrucións para montar un ordenador cunha lista de compoñentes necesarios pódense atopar facilmente nos foros de Internet que unen aos usuarios destes coches. Tamén atoparemos aquí información sobre se unha determinada versión do coche permite tal modificación. Canto custa? O módulo informático pódese mercar en poxas en liña por só PLN 200-150. Outros 400 PLN son o custo dos tiradores con botóns que admiten este dispositivo. Sobre todo, incluso 500-800 zł, necesitas un novo conxunto de indicadores e reloxos cunha pantalla de ordenador. Engádese o custo total dunha visita ao servizo, onde o especialista programará o reloxo. Neste caso, se tes sorte, o custo das pezas, a montaxe e a programación non debería superar os 900-XNUMX PLN. A maior vantaxe desta solución é a instalación de elementos de fábrica que encaixan perfectamente no interior do coche e non requiren modificacións nin orificios adicionais na cabina.

– Antes de adquirir os elementos necesarios, convén comprobar se se poden instalar. Afortunadamente, moitos módulos son universais e o cableado do coche xa está instalado e só falta un actuador, como unha pantalla, para ampliar o sistema. Isto aplícase non só ao ordenador de a bordo, senón tamén a outros compoñentes, como unha cámara de visión traseira. Na maioría das veces, os cables e os conectores están listos para a súa montaxe, di Sebastian Popek.

Para coches vellos

É necesario un orificio de visualización adicional nun vehículo para o que non se produciu un ordenador de fábrica ou non é posible a súa instalación nesta versión. É entón cando os fabricantes de ordenadores mainframe veñen ao rescate. Dependendo de cantas funcións ofrezan, tes que pagar entre 150 e 500 PLN por elas. As máis avanzadas permiten non só medir o consumo medio de combustible e a distancia, senón tamén a presión do aceite, ou establecer un aviso de tráfico sen luz de cruce, ou un recordatorio para visitar o servizo.

A instalación deste ordenador é posible na maioría dos coches, incluídos os máis antigos. Non obstante, a maioría das veces o coche debe estar equipado cun sistema de inxección electrónica. Os fabricantes afirman que o dispositivo pode usarse tanto en vehículos de gasolina como de diésel.

Antes de comprar un dispositivo deste tipo, debes preguntarlle ao fabricante se é compatible co noso coche e que sensores adicionais necesita para medir e mostrar información sobre os parámetros que nos interesan. Debe asegurarse de que a pantalla incluída no kit se poida montar na cabina. Pode resultar que non hai lugar para el, ou a forma do taboleiro non permite integrarse esteticamente nun conxunto único.

- A montaxe en si para un afeccionado non será doada e o mellor é encargala a un enxeñeiro electrónico. Cómpre saber que cables e sensores conectarse entre si e como facelo, di Sebastian Popek. Non obstante, os fabricantes deste tipo de ordenadores garanten que unha persoa con coñecementos e habilidades básicas no campo da electromecánica poderá xestionar a montaxe pola súa conta coa axuda dun manual de instrucións.

Información nun smartphone

A solución máis sinxela e barata é mostrar información sobre o coche na pantalla do teléfono intelixente. Para iso, precisa dunha interface que conecte á toma de diagnóstico do vehículo. Conéctase ao teu teléfono mediante a tecnoloxía Bluetooth. Para ver información da rede CAN, cómpre instalar unha aplicación especial no seu teléfono intelixente. Dependendo do número de funcións, podes obter unha de balde ou por unha pequena taxa. A única limitación é o ano de fabricación do coche.

- Os enchufes OBDII instaláronse en grandes cantidades só despois de 2000, e os coches máis antigos tampouco usaban a rede CAN, di Sebastian Popek. O custo de mercar unha interface conectada a un enchufe é duns 50-100 PLN.