Como mercar Kalina bu?

Decidín compartir a miña experiencia de comprar unha Kalina usada para o meu amigo. Tiña só 200 rublos de diñeiro, polo que non consideraron outros novos e foron escoller entre os coches usados. Ao principio non quería mirar a Kalina de ningún xeito, pero despois de ver as decenas oxidadas do 000, decidiu que Kalina sería a opción perfecta.

Onde buscaches un coche usado?

O primeiro paso foi buscar anuncios para a venda de coches en sitios de anuncios locais, pero por algún motivo non había opcións adecuadas alí. Había varios exemplares, pero demasiado caro para nós.

Por suposto, había máis opcións en AUTO.RU, pero aínda alí non había nada interesante, curiosamente. E os prezos deixaban moito que desexar. Os xornais publicitarios son unha etapa superada e non atopamos nada sensato salvo un par de anuncios.

Pero en Avito había bastantes anuncios e había varias propostas que nos interesaron. A continuación falarei con máis detalle das dúas Ladas Kalinas, que consideramos exactamente no que nos detivemos.

Que buscar ao comprar?

Así, o primeiro coche producido en 2008 cunha quilometraxe de 89 quilómetros segundo o propietario e o contakilómetros. Pero non creas cegamente as palabras. Mira o estado do coche e sobre todo do motor e busca os teus rodamentos. Mediuse a compresión nos cilindros e foi de 000 a 10 atmosferas, dependendo do cilindro. Tal propagación suxire que non todo está en orde co motor e que a quilometraxe indicada foi claramente liquidada.

Ao inspeccionar a carrocería, verifique coidadosamente as soldaduras e as soldaduras por puntos de fábrica. Isto é especialmente evidente na foto de abaixo, que mostra a Kalina sen sufrir un accidente:

Se non se atoparon estes puntos durante a inspección, hai un 100% de posibilidades de que a parte frontal se rompese. Ademais, hai marcas similares nas portas de Kalina, así como na parte traseira do corpo, que se amosan claramente a continuación:

Despois de inspeccionar a carrocería do primeiro coche, non se atoparon fallos, pero o cristal do condutor xa estaba cambiando, e non se sabe por que! En xeral, tendo en conta o feito de que o motor non é a primeira frescura e hai pequenos matices na carrocería e no acristalamento, negámonos a mercar nesta fase.

Entón decidimos buscar unha opción un pouco máis cara e coidamos o Kalina Sedan 2010 na configuración "estándar". Por suposto, non había dirección asistida eléctrica e outros dispositivos electrónicos, pero para un condutor novato - esta é a mellor opción - menos problemas de mantemento.

O propietario do coche estaba só, e xa ten idade, polo que esta é unha gran vantaxe. En canto ao motor, a compresión medida mostrou que había 13 atmosferas en cada cilindro, o que é un excelente indicador. Por certo, esquecín dicir para a quilometraxe: 30 segundo o propietario e o contador. E a xulgar polo estado do motor de combustión interna, isto é certo.

Da carrocería non había nada que queixar, xa que o coche estivo todo o ano no garaxe, e estaba calefactado. Polo tanto, non hai ferruxe, non hai arañazos, en xeral - un corpo tan pronto como dun concesionario de coches.

 

Despois de montalo, quería mercalo aínda máis. A suspensión é excelente, nada choca en ningún lado, o coche é sensible e traga agradablemente os golpes na estrada. En xeral, tivemos que negociar un pouco e comprámolo por 210 rublos, o que é só un agasallo para tal estado.