Como Mitsubishi planea manter a súa identidade mentres comparte tecnoloxía con Nissan e Renault

Mitsubishi pode estar en alianza con Nissan e Renault, pero non quere que os seus coches perdan a súa identidade.

O Outlander de nova xeración de Mitsubishi, que chegou aos showrooms australianos este mes, pode compartir similitudes co Nissan X-Trail e o Renault Koleos, pero a marca cre que o seu produto aínda pode conservar unha identidade única.

Tras establecer unha alianza con Nissan e Renault en 2016, Mitsubishi recorreu aos seus socios ás novas tecnoloxías e arquitecturas, onde teña sentido, para reducir o custo do desenvolvemento de novos vehículos, polo que o novo Outlander utiliza a plataforma CMF-CD.

Tanto o Outlander como o X-Trail tamén usan o mesmo motor de gasolina de catro cilindros de 2.5 litros e transmisión de variación continua (CVT). lanzamento.

Pero o director xeral de mercadotecnia e estratexia de produtos de Mitsubishi Australia, Oliver Mann, dixo: Guía de coches O Outlander é moi diferente tanto en sensación como en aparencia.

"Todo o que ves, sentes e tocas no Outlander é Mitsubishi, e o que non ves é para o que usamos a Alianza", dixo. 

"Entón, aínda que o hardware e os sistemas de transmisión poden ser os mesmos, estamos moi orgullosos da nosa herdanza de Super All Wheel Control e é o deseño destes sistemas de control o que realmente distingue a Mitsubishi".

Mesmo unha tecnoloxía que podería ter grandes beneficios para Mitsubishi será rexeitada se non se sente "Mitsubishi", dixo a xerente de relacións públicas da marca Katherine Humphreys-Scott.

"Se algunha vez chega a tecnoloxía de doadores, non a aceptaremos se non parece Mitsubishi", dixo. 

"Se o podes sentir, xa sexa como se monta ou podes tocalo, entón debe sentir Mitsubishi. Polo tanto, aínda que a tecnoloxía poida estar dispoñible nun socio da Alianza, se non encaixa coa nosa filosofía e enfoque, e co que esperan os nosos clientes cando se suban ao noso coche, miraremos noutro lugar. 

"Non imos comprometer coa marca".

Non obstante, unha excepción a esta filosofía parece ser a furgoneta comercial Mitsubishi Express 2020, que é simplemente unha versión rebautizada do Renault Trafic con algúns equipos omitidos para manter o prezo baixo.

Mitsubishi Express recibiu unha controvertida clasificación de cero estrelas nunha clasificación de seguridade ANCAP a principios de 2021, citando a falta de funcións de seguridade avanzadas como a freada de emerxencia autónoma (AEB) e a asistencia ao mantemento do carril.

Aínda que o Trafic relacionado mecánicamente tamén carece destas funcións e carece dunha clasificación oficial de seguridade ANCAP, lanzouse en 2015, antes de que se introduciran probas de choque máis duras e estritas. 

Para separar tamén as tres marcas en Australia, especialmente as dúas SUV e as marcas xaponesas centradas no coche, Mann dixo que non hai información sobre os plans futuros entre ambas.

"O primeiro que hai que dicir é que coa Alianza, non sabemos o que está a facer Nissan en Australia coa súa idea de produtos", dixo.

"Entón estamos completamente cegos ao que están a facer.

"Todo do que podemos falar é do que facemos e dos beneficios que nos ofrece a Alianza, como a plataforma na que se basea o Outlander e que comparte con Nissan, así como unha gama doutros produtos da Alianza".