Como cambiar de carril no tráfico pesado

Cambiar de carril ou cambiar de carril é unha das manobras máis comúns que fai calquera condutor. Desafortunadamente, os inspectores da Policía de Tránsito deben manifestar que ao realizar esta manobra os motoristas adoitan crear situacións de emerxencia que acaban moi mal.

Para cambiar de carril correctamente, sen infraccións e situacións de emerxencia, en calquera vía e en calquera circulación, é necesario comprender claramente as normas básicas para a realización desta manobra.

Tamén lembramos que para unha reconstrución incorrecta - o condutor esqueceu acender o sinal luminoso antes de iniciar a manobra - segundo o artigo 12.14, parte 1 do Código de infraccións administrativas, prevese unha multa mínima de 500 rublos.

Os deputados da Duma presentaron varias veces unha proposta para aumentar as multas por manobras perigosas polo menos 10 veces.

Entón, as regras básicas de reconstrución.

Aviso a outros usuarios da vía

O erro máis importante é que o condutor acende os intermitentes directamente durante a manobra.

A situación é dolorosamente familiar: estás conducindo polo teu carril a unha velocidade de 60 km/h e, de súpeto, estás cortado pola dereita: o condutor do carril veciño colócase diante de ti e acendeu os indicadores de dirección. cando comezou a facer esta manobra.

Esta situación é bastante perigosa, se ocorrese un accidente, sería fácil demostrar a culpa dun condutor tan desafortunado, sobre todo porque a maioría dos coches hoxe en día están equipados con DVR, dos que xa falamos nas páxinas do noso autoportal Vodi. su.

Nesta situación, os instrutores de condución e os inspectores dinche o que debes facer:

• acende o sinal de xiro con antelación - 3-5 segundos antes da reconstrución, para que outros condutores coñezan as túas intencións;
• pode comezar a reconstruír só despois de asegurarse de que hai espazo no carril adxacente, para iso cómpre mirar no espello retrovisor esquerdo ou dereito e avaliar a situación.

Debes conducir polo carril adxacente á velocidade coa que o fluxo principal se move por el neste momento. Despois de completar a manobra, os intermitentes deben estar desactivados.

Os principiantes, en cambio, adoitan cometer un erro como reconstruír cunha desaceleración, é dicir, agardan ata que haxa espazo libre e ocúpano sen coller a velocidade do regato veciño. Isto leva ao feito de que os condutores que conducen detrás vense obrigados a reducir drasticamente a velocidade, é dicir, unha emerxencia está na cara.

O procedemento correcto ensínase en calquera autoescola. É certo, hai un problema. Como brotan os propios condutores: os intermitentes incluídos para outros condutores son un sinal de que cómpre engadir velocidade e non deixar que cambien de carril. A SDA di que no proceso de reconstrución hai que dar paso a todos os vehículos que se moven sen cambiar a dirección do movemento, é dicir, o que está a reconstruír debe ceder.

Se estás conducindo e ves que un coche no carril adxacente ten os sinais de xiro activados, podes facer diferentes cousas:

• acelera e evita que tome o carril: as regras non o prohiben, con todo, todos os que te sigan comezarán a acelerar e entón será aínda máis problemático para o condutor manobrar;
• parpadea os faros dúas veces ou fai unha bocina - deste xeito dáslle ao condutor un sinal para que lle permitas ocupar un lugar no carril que hai diante.

É dicir, ao cambiar de carril calquera condutor debe ser capaz de avaliar a situación, comprender os sinais dos demais usuarios da vía e mostrar respecto por eles. Por exemplo, en Europa as regras de tráfico son as mesmas que en Rusia, pero o nivel de cultura é moito maior e, polo tanto, os condutores sempre son inferiores entre si.

Varias opcións de reconstrución

As situacións na estrada son diferentes e hai que facer manobras en función das circunstancias.

Se te moves a pouca velocidade nun atasco, entón o principal sinal do teu desexo de cambiar de carril será o sinal de xiro incluído. Observe o comportamento dos condutores próximos: se asenten, parpadean os faros ou reducen a velocidade, permítenche cambiar de carril.

Nalgunhas situacións, pode simplemente diminuír a velocidade e esperar ata que haxa espazo (pero non no tráfico pesado). Sempre que non haxa coches detrás de ti, e os coches do carril veciño non reaccionen de ningún xeito aos sinais de xiro acendidos, é necesario reducir a velocidade, deixando pasar os coches, e nós mesmos ocupamos un lugar no carril veciño, mentres se acelera á velocidade da corrente principal.

Se ves un obstáculo diante, non hai forma de moverte aos carrís veciños e os coches tamén se moven detrás de ti a gran velocidade, debes calcular a distancia, activar as alarmas e reducir gradualmente a velocidade. En poucos segundos, pode decidir cambiar de carril e activar o sinal de xiro adecuado.

Se necesitas reconstruír a través de varios carrís, entón tes que entrar en cada carril por turnos, avaliando a situación antes da seguinte manobra. Ao mesmo tempo, os sinais de xiro pódense deixar acesos, porque outros condutores non entenderán as súas intencións.

Pois ben, a situación máis perigosa é que cambies de carril á esquerda, pero toda a vista está bloqueada por un gran coche ou autobús situado alí. Antes de adiantar e ocupar un lugar neste carril, asegúrese de que ninguén do carril contrario faga tal manobra. E non te esquezas da regra da man dereita: a da dereita ten a vantaxe ao reconstruír ao mesmo tempo.

Despois de ver este vídeo, entenderás como cambiar de carril nun denso fluxo de coches.

Cargando ...