A maioría de coches do mundo

Nas páxinas de revistas e sitios web de automóbiles publícanse cunha frecuencia envexable varias valoracións de coches: os coches máis caros, os coches máis económicos, os mellores SUV, os coches máis roubados. Antes do próximo ano novo, determínanse os 10 mellores coches do ano anterior.

A nós, nas páxinas do noso portal de automóbiles Vodi.su, queremos escribir sobre os coches da categoría "máis": os coches máis grandes, máis pequenos, máis vendidos ou sen éxito de toda a historia da industria automotriz.

Os coches máis grandes

Os máis grandes son, por suposto, os camións volquetes mineiros.

Aquí hai varios modelos:

- Belaz 75710que foi lanzado en 2013. As súas dimensións son: 20600 mm de longo, 9750 de ancho e 8170 de alto. Pode transportar 450 toneladas de carga e o récord é de 503 toneladas. Dous motores diésel son capaces de entregar 4660 cabalos de potencia. Equipado con dous depósitos cun volume de 2800 litros cada un. Esa é a cantidade de combustible que consome durante 12 horas de funcionamento a plena carga, pero se a carga útil se dividise entre camións volquete comúns do tipo KAMAZ, "comerían" varias veces máis combustible.

- Liebherr T282B - ten un tamaño máis modesto - só 14 metros de lonxitude. Pesa 222 toneladas en descarga. Capaz de transportar 363 toneladas de carga útil. O diésel de 20 cilindros produce 3650 cabalos.

- Terex 33-19 Titan - capacidade de carga de 317 toneladas, altura cun corpo elevado - 17 metros, o tanque contén 5910 litros de combustible diésel e o motor de 16 cilindros desenvolve unha potencia de 3300 cabalos.

Tales camións volquete prodúcense en só poucas copias. Pero os SUV grandes son producidos en masa, por citar algúns deles:

- Ford F 650/F 750 Super Duty (tamén coñecido como Alton F650). A súa lonxitude é de 7,7 metros, peso - 12 toneladas, impulsado por un motor de gasolina de 10 cilindros e 7.2 litros. O salón ten 7 portas, tamén hai unha versión pickup. Foi concibido orixinalmente como un camión lixeiro, pero os americanos namoráronse del e úsase como coche familiar.

- Toyota mega cruiser - o vehículo todoterreo máis alto (2075 mm), producido tanto para necesidades do exército como como vehículo civil en serie. Ten un turbodiésel de 4 litros cunha capacidade de 170 cabalos.

- Ford Excursión - SUV de tamaño completo cunha lonxitude de 5760 milímetros. Produciuse con varios tipos de motores, o maior dos cales era un motor diésel de 7.3 cilindros e 8 litros con 250 CV.

Ben, será interesante lembrar as limusinas máis grandes:

- Xinete da medianoite - de feito, non se trata dunha limusina, senón simplemente dun semirremolque cun tractor equipado para vivir. A súa lonxitude é de 21 metros. Dentro do tráiler, atoparás todo o que necesitas, xa que se parece máis a un vagón de tren presidencial: un salón, un bar, unha ducha, etc. A área do espazo interno é de 40 metros cadrados, é dicir, como un pequeno apartamento de dúas habitacións.

- Soño americano – Limusina de 30 metros, que ten:

• dúas cabinas de condutor, como nun tren: dianteira e traseira;
• 12 eixes de rodas;
• dous motores;
• jacuzzi, e non dentro da cabina, senón nunha plataforma separada.

Pero o máis importante é o helipuerto! Unha limusina deste tipo de 30 metros será máis longa que un tren de estrada enteiro e non poderás percorrela pola cidade, polo que están equipadas 2 taxis para o condutor: é máis fácil moverse dunha cabina a outra. que dar a volta.

Os coches máis pequenos

Recoñecido como o coche de produción máis pequeno Peel P50, que se produciu en Inglaterra a mediados dos anos 60. A súa lonxitude era de só 1,3 metros, distancia entre eixes - 1,27 metros. De feito, tratábase dun carruaje motorizado común plantado sobre unha base de tres rodas, no coche colocábase unha persoa e había lugar para unha pequena bolsa.

Motor de 49 cc exprimiu 4,2 cabalos de potencia. O interese por este bebé apareceu en 2007, despois de ser mostrado no famoso programa Top Gear. Desde 2010, a produción retomouse en pequenos lotes de 50 pezas por encargo. É certo, tal pracer custará 11 mil dólares, aínda que nos anos 60 custaba unhas 200 libras esterlinas.

Ata a data, os coches de produción máis pequenos son:

• Mercedes Smart Fortwo;
• Suzuki Twin;
• Fiat Seicento.

Se falamos dos SUV e crossovers máis compactos, é imposible pasar polos seguintes modelos:

- Mini Countryman - a súa lonxitude é de algo máis de 4 metros, pero vén con tracción dianteira e tracción total e un motor diésel de dous litros bastante potente.

- Fiat Panda 4 × 4 - lonxitude 3380 milímetros, peso 650 quilogramos, equipado con motores de gasolina de 0,63 e 1,1 litros.

- Suzuki Jimny: todoterreo completo de 3,5 metros de lonxitude, con tracción integral e motor diésel de medio litro.

Os coches máis potentes

Dedicamos un artigo ao tema dos coches máis potentes no noso sitio web Vodi.su. Non é difícil adiviñar que aquí haberá coches deportivos. Hai unha competencia moi forte neste segmento.

Para 2014 considerouse o máis potente Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT.

Este hipercoche é capaz de 1600 cabalos de potencia, 1200 N/m de torque a 6000 rpm. Fan da condución rápida, este coche custará 2 millóns de dólares. A velocidade máxima é de 370 km/h.

Non moi inferior a el Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold. O seu motor tamén é capaz de espremer 1600 CV. e dispersa o coche a centos en 2 segundos.

O prezo deste superdeportivo tamén é de dous millóns "verde". Pero a velocidade máxima é lixeiramente inferior á do Lamborghini - 350 km/h.

Nissan GT-R AMS Alpha 12 ocupa o terceiro lugar entre os coches máis potentes. A súa potencia é de 1500 cabalos, a velocidade é de 370 km/h, máx. un par de 1375 N/m conséguese a 4500 rpm, acelera a centos en 2,4 segundos. E con todos estes indicadores, custa moito menos - 260 mil dólares.

Se falamos do SUV máis poderoso, entón este lugar pertence por dereito a Gelendvagen - Mercedes-Benz G65 AMG.

Prepara 16 millóns de rublos e recibirás:

• motor de 12 cilindros cun volume de 6 litros;
• potencia 612 hp a 4300-5600 rpm;
• aceleración a centos en 5,3 segundos, velocidade máxima - 230 km / h;
• consumo da A-95 - 22,7/13,7 (cidade/estrada).

Despois veñen os seguintes modelos:

• BMW X6 M 4.4 AT 4×4 — 575 л.с.;
• Porsche Cayenne Turbo S 4.8 AT - 550 hp;
• Land Rover Range Rover Sport 5.0 AT 4×4 Supercharged — 510 л.с.

Máquinas máis vendidas

O coche máis vendido foi Toyota Corolla. Desde 1966 ata xullo de 2013, vendéronse aproximadamente 40 millóns de vehículos. Durante este tempo, 11 xeracións foron liberadas. O coche figura no Libro Guinness dos Récords.

O segundo lugar é para unha pickup de tamaño completo Ford Serie F. Durante máis de 20 anos, foi o coche máis vendido nos Estados Unidos. Os primeiros coches saíron da cadea de montaxe en 1948, e 33 millóns destes coches vendéronse desde entón.

En terceiro lugar está o "Coche do Pobo" - Volkswagen Golf. Desde 1974 vendéronse preto de 30 millóns de unidades.

Pois no cuarto lugar é moi coñecido por todos nós VAZ. Desde 1970, producíronse preto de 18 millóns de Zhiguli 2101-2107. Entregáronse no estranxeiro baixo os nomes de Lada Riva e Lada Nova (2105-2107). Ben, se contas xunto co seu prototipo Fiat 124, que no seu momento tamén se produciu activamente en fábricas de Italia, España, Bulgaria, Turquía e India, en total resultan máis de 20 millóns de unidades.

Os coches máis fermosos do mundo

O concepto de beleza é relativo. Non obstante, baseándose nas simpatías de persoas de todo o mundo, recompiláronse os 100 coches máis fermosos. A maior parte desta lista está ocupada por varias rarezas dos anos 30-60, por exemplo Delahaye 165 Convertible 1938. Este roadster parecía moi bo para a súa época.

Ben, se falamos do noso tempo, entón os coches máis fermosos de 2013-2014 foron:

• Tipo Jaguar f - un roadster de dúas prazas cun V5 de 8 litros cunha potencia de 495 CV;
• Cadillac CTS é un sedán de clase empresarial, a súa versión cargada CTS-V está equipada cun motor de 6 litros con 400 CV, que acelera o coche a centos en 5 segundos e a velocidade máxima é de 257 km/h.
• maserati ghibli - un sedán de clase empresarial relativamente accesible (65 mil dólares), por toda a súa beleza e potencia, aínda se considera o sedán máis fiable e seguro desta clase segundo Euro NCAP.

Tamén se podería sinalar Mclaren p1 polo seu deseño aerodinámico futurista e Aston Martin CC100 - o roadster orixinal con dous habitáculos.

Os coches máis feos

Houbo coches na historia da automoción aos que se prevía un gran futuro, pero polo seu aspecto nunca atoparon os seus clientes.

SUV compacto Isuzu VehiCROSS concibido como modelo para todo o segmento. Por desgraza, vendeuse moi mal de 1997 a 2001 e o proxecto tivo que ser cancelado. É certo que os cineastas apreciaron a súa aparición e mesmo apareceu na serie "Mutants X".

Citroen ami - un coche moi inusual, especialmente a súa parte dianteira, detrás dos enxeñeiros de deseño franceses tamén fixeron algo. Non obstante, o coche vendeuse, aínda que non moi ben, desde 1961 ata 1979.

Aston Martin Lagonda - un coche cun capó moi longo e o mesmo voladizo traseiro desproporcionado. Paga a pena dicir que recentemente lanzouse unha versión actualizada do Aston Martin Lagonda Taraf, especialmente para os xeques árabes. "Taraf" significa "luxo" en árabe.

Cargando ...