Como preparar un motor diésel para o inverno? Aquí tes un conxunto de consellos útiles

As unidades diésel modernas son tecnoloxicamente moi avanzadas, polo que requiren un funcionamento adecuado, especialmente nas xeadas de inverno. Lembrámosche algunhas regras básicas.

Os motores diésel son máis eficientes que os que funcionan con gasolina: converten moito máis da enerxía xerada pola combustión do combustible en enerxía mecánica que en perdas de calor. Na práctica, isto significa que os motores diésel modernos quentan moito máis lentamente que os motores de xeración máis antiga ou de gasolina, polo que sen calefacción adicional alcanza a temperatura de funcionamento óptima só despois de conducir uns 10-15 km. Polo tanto, os diésel non toleran rutas curtas, xa que isto reduce significativamente a súa durabilidade.

Vexa tamén: Dez cousas para revisar no coche antes do inverno. Guía

- Comezar a unha temperatura de menos 25 graos centígrados é unha proba real incluso para unha unidade de traballo. É no inverno cando se fará sentir calquera neglixencia, polo que debemos prepararnos adecuadamente para o próximo tempo difícil, afirma Robert Puchala, do Grupo Motoricus SA.

Que buscar?

Un dos elementos máis importantes dun motor diésel son as bujías incandescentes, cuxa tarefa é quentar a cámara de combustión a unha temperatura de aproximadamente 600 ° C. faísca nun motor de gasolina, polo que as bujías incandescentes defectuosas poden impedir o arranque do coche.

O problema máis común que dificulta o arranque, pero tamén fai que un motor diésel se pare despois duns minutos de funcionamento, é a falta de subministración de combustible. Cando o gasóleo flúe polos microporos do filtro de combustible a baixas temperaturas, deposítase cera, que bloquea efectivamente o fluxo. Por este motivo, o filtro de combustible debe substituírse antes da aparición das xeadas. Non obstante, se non decidimos facelo, non esquezades retirar a auga do decantador do filtro para que non se forme un tapón de xeo.

Vexa tamén: Volvo XC40 xa en Polonia!

Outro compoñente moi importante nos vehículos diésel é a batería. Moitos usuarios esquecen que as baterías tamén teñen as súas limitacións. Por exemplo, nun manual de vehículos comerciais, podemos ler sobre dúas versións:

a/ Lanzamento garantido ata -15 graos C,

b/garantía de inicio ata -25 graos C (versión cunha vela de chama e dúas baterías).

Para facilitar o funcionamento dun motor diésel, tamén é importante enchelo con combustible adaptado a temperaturas negativas. Os aditivos para o combustible diésel, os chamados depresores do punto de derrame, están dispoñibles nas tendas de automóbiles para reducir o punto de turbulencia do combustible. Estes reactivos son eficaces para reducir a temperatura de atasco do filtro en 2-3 °C, pero a condición de que se engaden antes de que se produza algún problema, é dicir. á concentración de cristais de parafina.

Os condutores adoitan tentar mellorar as propiedades do gasóleo engadindolle gasolina de baixo octanaje, queroseno ou alcohol desnaturalizado. Actualmente, a maioría dos fabricantes de automóbiles recomendan o uso de combustible diésel segundo EN590 e non aceptan aditivos químicos debido a posibles danos no sistema de inxección. A única solución razoable son os quentadores do filtro de combustible e, en caso de temperaturas extremadamente baixas, tamén o depósito de combustible e as liñas de subministración. Polo tanto, antes de comprar un coche diésel, paga a pena comprobar se está equipado con tal solución. Se non, entón podemos mercar un dispositivo deste tipo no mercado. É fácil de instalar e eficiente de operar.

Pero que facer cando o problema xa xurdiu e o coche négase a cooperar e non se arranca? O que queda é un garaxe quente, polo menos durante unhas horas ou temporalmente, un dispositivo que insufla aire quente, dirixido baixo supervisión cara ao filtro de combustible, para disolver a parafina acumulada. Tamén debes lembrar que cada arranque en frío do motor provoca o seu desgaste, equivalente a varios centos de quilómetros de conducción pola estrada. Entón, antes de decidir poñer en marcha un motor conxelado para facer unha viaxe curta, considere viaxar en transporte público.