Como preparar a carrocería do coche para o inverno?

Os cambios de pneumáticos ou de fluído da lavadora son os pasos estándar que tomamos ao invernar un coche. Mentres tanto, as condicións meteorolóxicas cambiantes e as estradas salpicadas de area e sal son especialmente malas para a carrocería do coche, que tamén debe ser coidada neste momento.

A calidade das chapas e revestimentos utilizados para fabricar coches novos está a deteriorarse. Polo tanto, a corrosión desenvólvese en modelos de coches cada vez máis novos. Os seus rudimentos xa se ven nun coche de 3 anos. As burbullas de inverno e as malas condicións das estradas só contribúen á formación de ferruxe. Ao principio, os efectos da corrosión aparecen en lugares menos visibles, pero a ferruxe estendese rapidamente a outras partes do coche. Moitas persoas intentan protexer os seus vehículos da corrosión en condicións de garaxe. Desafortunadamente, tales accións non garanten unha protección eficaz e a longo prazo. Levado a cabo correctamente, o proceso de protección dun coche da corrosión leva moito tempo e pode levar ata 3 días. Isto débese á necesidade de cumprir os intervalos de tempo que permiten a acción eficaz dos fármacos pertinentes. Por iso é tan importante que o coche sexa inspeccionado por expertos do taller e se apliquen as medidas anticorrosivas adecuadas.

Para asegurarnos de que alugamos un coche a profesionais, paga a pena facer algunhas preguntas importantes, en primeiro lugar: canto tempo levará todo o proceso. Hai que ter coidado cos salóns que ofrecen este tipo de servizos a tarifa rápida, porque a súa eficacia está practicamente ausente. Tamén é importante utilizar que medios se empregarán para asegurar elementos específicos. Actualmente, hai 4 tipos de preparados dispoñibles no mercado: a base de betún, caucho, parafina ou auga. O chasis debe conservarse cun axente a base de betún ou a base de caucho, os pasos de roda cun axente a base de caucho e os limiares e perfís deben selar con cera. Tamén hai servizos de automóbiles que, polo ben dos seus empregados e do medio ambiente, ofrecen protección do automóbil contra a corrosión con preparados a base de auga. Esta opción aplícase ao chasis, pasos de rodas e soleiras, e a súa eficacia depende das condicións específicas. A protección dun coche contra a corrosión con axentes solubles en auga debe levarse a cabo en condicións estritamente controladas: a temperatura e humidade adecuadas.

 – Antes de proceder ás medidas de protección, o traballador do garaxe deberá avaliar o estado do vehículo. En caso de danos nalgunhas partes do corpo ou manchas visibles de ferruxe na superficie da pintura, a protección contra a corrosión só é posible despois de que sexan reparadas, di Krzysztof Wyszynski, director de produto de Würth Polska.

O proceso de protección contra a corrosión do automóbil abrangue tres áreas: chasis, carrocería e perfís pechados. O mantemento comeza cun lavado minucioso, secado (preferentemente en cámara de calor) e desmontaxe das tapas e do sistema de escape. Os compoñentes do chasis, como os freos e os cables, están protexidos da sucidade. O coche preparado deste xeito está preparado para a limpeza mecánica e química da chapa da corrosión. O proceso comeza coa limpeza do chasis de todos os centros de corrosión, e despois o seu desengraxamento completo. En áreas de difícil acceso onde se produce corrosión instantánea, use un conversor de corrosión que tamén sexa un imprimador epoxi. Esta preparación, xeralmente en forma de spray, converte os óxidos de ferro, é dicir, a corrosión, nun composto organometálico estable, polo que se neutraliza a ferruxe e se detén o seu desenvolvemento. Grazas á resina epoxi contida neste conversor, créase un revestimento adicional moi duradeiro, ben illante e resistente ao envellecemento que separa o metal dos factores agresivos: osíxeno e humidade. Así, mesmo os lugares de difícil acceso están protexidos de forma fiable. Despois da limpeza, as follas e todos os elementos do tren de aterrizaje están protexidos con imprimación anticorrosiva e, cando a preparación se seca, aplícase aos elementos desmontados.

Vexa tamén: Ford Mustang eléctrico

O seguinte paso é usar un axente especial nos perfís pechados do coche, que crea un revestimento que protexe contra os factores que contribúen á ferruxe. Os perfís pechados sitúanse nas portas, o capó e o maleteiro, é dicir. en lugares de difícil acceso onde se acumula auga por condensación, o que crea as condicións idóneas para a formación de ferruxe. A mellor preparación é a cera, que protexe estes elementos durante moito tempo. Será moito mellor incolora que amarela, polo que evitaremos manchas feas e difíciles de quitar. É moi importante fixar regularmente os perfís pechados desde o momento en que compras un coche. Se a corrosión comeza a desenvolverse no interior destes elementos, a única salvación é substituílos por outros novos.

 - Protexer a carrocería redúcese a protexer a pintura do coche. Aquí é moi importante lavar a fondo e, posiblemente, corrixir a pintura mediante un pulido. O seguinte paso é encerar correctamente a carrocería do coche. Estas medidas proporcionan protección adicional contra factores externos nocivos e evitan que a sucidade se pegue ao coche. A depilación con cera restaura o brillo da pintura e mellora significativamente o aspecto do coche, di o experto.

A protección do coche contra a corrosión realizada deste xeito evitará custosas reparacións de carrocería e pintura. Ademais, aumentará o valor e o atractivo do coche, facilitará a busca dun comprador e conseguirá un mellor prezo á hora de revender o coche.

Vexa tamén: Porsche Macan na nosa proba