Como usar o medidor de espesores de pintura VIDEO
O grosor da capa de pintura do coche está claramente definido polo fabricante. En consecuencia, para saber se o coche foi repintado ou se repararon partes da carrocería cunha pintura posterior, abonda con medir o grosor da pintura (LPC). Isto pódese facer usando un dispositivo especial: un calibre de espesor.
O funcionamento do calibre de espesores baséase no principio de indución magnética (tipo F) ou no método de correntes de Foucault (tipo N). Se o corpo está feito de metais magnéticos, utilízase o primeiro tipo; se o corpo está feito de varios materiais compostos ou metais non férreos, úsase o método de correntes de Foucault.
É suficiente aplicar o calibre de espesor á superficie da carrocería do coche, e o valor do grosor da pintura en micras (unha milésima de milímetro) ou en mils (a medida inglesa da lonxitude é 1 mil = 1/1000 de polgada) mostrarse na súa pantalla. En Rusia úsanse micras.
O espesor da pintura en media varía entre 60 e 250 micras. A capa de revestimento máis grosa aplícase aos coches alemáns caros, como Mercedes - 250 micras, isto explica a súa resistencia á corrosión excepcionalmente a longo prazo. Aínda que isto tamén se reflicte no prezo.
Para medir correctamente o grosor da pintura, primeiro cómpre acender o dispositivo e calibralo; para iso pódese incluír no kit unha arandela especial con pintura aplicada ou unha lámina fina. Cando apareza o resultado exacto na pantalla, pode comezar a comprobar o grosor da pintura. Para iso, basta con premer o sensor do calibre de espesor e esperar ata que apareza o resultado.
Os medidores de espesor adoitan usarse cando se compran coches usados. O grosor da capa de pintura debe comprobarse desde o teito, movendo gradualmente ao longo da carrocería do coche. Para cada modelo de coche, podes atopar táboas que indican o grosor da pintura en diferentes lugares: capó, teito, portas. Se a diferenza é de 10 a 20 micras, entón este é un valor completamente aceptable. Incluso en máquinas que acaban de saír da cadea de montaxe, permítese un erro de 10 micras. Se o grosor supera o valor de fábrica, entón o coche foi pintado e pode comezar con seguridade a esixir unha baixada de prezo.
Paga a pena notar que as lecturas dos calibres de espesores de diferentes fabricantes poden non corresponder entre si en aproximadamente 5-7 micras, polo que este erro pódese descoidar.
Como usar o calibre de espesor:
Vídeo sobre como elixir un calibre de espesor:
Cargando ...
