Como cambiar o selo do garfo?

Le articulación spi trátase do chamado selo labial, cuxa función principal é garantir a estanqueidade da peza á que está unido. Toma o seu nome da Société de Perfectionnement Industriel, empresa que o desenvolveu. No garfo, os selos de aceite xogan un papel importante no bo funcionamento dun vehículo de dúas rodas. Se aparecen raias de aceite na unión entre o tubo interior e a pata do garfo, é hora de substituílas.

Retirar e desmontar o garfo con ferramentas axeitadas.

Antes de pensar no cambio garfos de focas motocicleta, recoméndase equilibrar a bicicleta e eliminar os obxectos que poidan estar no seu camiño. Isto permítelle operar con total seguridade.

Apilamento e eliminación de varios elementos

O primeiro paso da operación substitución do selo do garfo comece afrouxando varios elementos como tapóns para tubos, abrazadeiras de forquilla, etc. Debe colocar correctamente a motocicleta no bloque se non está equipada cun soporte central. Podes usar un bloque de madeira baixo o colector de escape, baixo o colector inferior ou baixo o marco. E para acceder á bifurcación, elimina a roda dianteira, as pinzas de freo, a defensa, o cable do velocímetro, etc.

Desmontaxe e desmontaxe do enchufe

Despois de que a motocicleta de dúas rodas se levante de forma segura e se eliminen todos os obstáculos, elimina os tubos da forca tirando cara abaixo e facendo pequenos movementos de rotación. Cando se extrae o tapón, é necesario desenroscar os tapóns, aplicando unha lixeira contrapresión. Mesmo cos resortes de garfo retirados, permanecen baixo lixeira presión. Despois pode retirar os tubos espaciadores, os vasos de resorte, etc. Para evitar posibles erros ao volver montar, é unha boa idea rexistrar a súa posición e orde de montaxe.

Baleirar o cartucho e retirar os selos do enchufe

Compoñente indispensable dun vehículo de dúas rodas, a garfo proporciona a conexión entre a roda dianteira e o chan. Os seus compoñentes están inmersos en aceite para evitar o desgaste prematuro. Así, a fuga de selos reduce o confort e a seguridade da condución.

Baleirar o cartucho na tixola de recollida de aceite

Normalmente hai dous métodos para baleirar o garfo. O primeiro é usar o parafuso de drenaxe e o segundo é quitar a funda. Para drenar o garfo só tes que quitar completamente a porca situada no tubo do garfo. Debido á presión, pódese expulsar e perder. Antes de eliminalo, recoméndase envolvelo cun pano. Despois desenroscas e retiras o resorte.

Substitución das xuntas de aceite da forquita danadas

Para eliminar garfos de focas danado, pode usar un desaparafusador. Primeiro, desliza a capa de po. Despois elimina os aneis de suxeición que os suxeitan. Retire as xuntas se é necesario. Ao mesmo tempo, é necesario comprobar o estado das juntas tóricas e dos casquillos guía. Se se leva, o mellor é substituílos antes de volver montalos. O consello profesional pode ser útil.

Instalando novos selos e enchendo o garfo

Cambio garfos de focas a motocicleta remata coa instalación de novas xuntas e o vertido do garfo. Non se recomenda usar obxectos punzantes para iso.

Instalación de novos selos de garfo

Antes de instalar o seu xuntas spi, aconséllase lubricar a superficie exterior e o beizo de selado. O obxectivo é facelos máis fáciles de deslizarse no tubo de inmersión sen danalos. Pódense inserir facilmente mediante un punzón. É mellor usar unha chave de selar profesional de tenedor se a ten. Prema os novos selos ata que os circlips volvan estar na ranura.

Enchendo o garfo con aceite para garfo

Para que a garfo da túa moto manteña o seu rendemento orixinal, é importante que a usesaceite de garfo a mesma viscosidade e na mesma cantidade. Se cae durante a freada dura, significa que tamén hai que substituír os resortes de garfo. Non é preciso encher o garfo con aceite máis viscoso. De feito, o aceite para garfo úsase principalmente para amortiguar e absorber os golpes durante a condución.