Como remolcar correctamente un coche con transmisión automática (variador) e transmisión manual (mecánica)
Contido
O proceso de remolque dun coche por outro é bastante complicado en canto a que os condutores cumpran as normas de seguridade e a normativa vixente, e impóñense restricións adicionais polo deseño dos vehículos e o seu estado técnico.
Dado que podes entrar nunha situación semellante en calquera momento, é necesario que cada un dos condutores saiba todo isto sen fallar.
Tipos de remolque de vehículos
Excluíndo todo tipo de exóticos, pódense distinguir tres métodos principais de remolque, dependendo da organización da conexión mecánica entre os coches.
Nun enganche flexible
Este método é o máis sinxelo en canto a implementación técnica, pero ao mesmo tempo o máis esixente nas habilidades dos condutores. De feito, ambos os coches moveranse un tras outro cunha violación formalmente grave da distancia.
Todos os que estaban ao volante dun vehículo de emerxencia remolcado deste xeito saben que abano de sentimentos xorde ao mesmo tempo. Sobre todo porque superas unha velocidade razoable.
A máxima responsabilidade é do condutor do coche que vai diante. A regra básica que debe cumprir é poñerse constantemente no lugar doutra persoa, case indefensa no outro extremo do cable.
Hai que ter coidado na preparación da parte material. O cable debe estar conectado exclusivamente a ojales estándar, ganchos ou outros dispositivos certificados. É moi desexable que poida estirarse elásticamente e que teña unha marxe de carga suficiente.
Un cable roto pode converterse nunha auténtica arma de lanzamento, o parabrisas non é un obstáculo para iso, por non falar das persoas. Os mosquetóns habituais, os grilletes especializados, pero non un lazo común ou unha chave de globo inserida nel, serán unha fixación fiable.
As regras esixen que o cable estea marcado con bandeiras vermellas e brancas contrastantes de tamaño e cantidade regulados. É pouco visible para os demais, e alguén pode tentar pasar, ou peor aínda, pasar entre coches.
Os cintos de seguridade dos automóbiles de alta resistencia poden converterse nun substituto moi urxente do cable, pero este material é precisamente para unha situación desesperada que ameaza ás tripulacións. Incluso neste caso, é necesario garantir a distancia entre os parachoques esixida polas regras.
Antes de conducir, os condutores deben poñerse de acordo sobre a natureza dos sinais de parada condicional e as manobras, así como sobre a ruta exacta do movemento. Por suposto, mesmo nun coche defectuoso, é necesario garantir o funcionamento da alarma ou instalar un sinal coñecido do conxunto obrigatorio, asegurarse de que o sinal sonoro funciona e limpo o parabrisas.
Por suposto, o sistema de freos e a dirección deben funcionar, o contacto debe estar conectado e controlado estritamente para que o volante non se bloquee. Podes eliminar os conectores da bobina de ignición e do enrolamento do excitador do xerador para aforrar a enerxía restante da batería.
Cando se conduce durante moito tempo, é posible practicar o intercambio de baterías entre os coches para mantelos en estado de carga, se isto é tecnicamente posible.
Non debería ser unha sorpresa reducir a eficacia dos freos debido a un booster inoperante. Debemos lembrar que a calefacción e o aire acondicionado tampouco funcionarán. É necesario retirar os pasaxeiros do habitáculo trasladándoos ao coche principal.
O control da máquina líder require unha dobre atención, tanto a nivel técnico como de responsabilidade. É necesario comportarse ao volante do primeiro coche con moito coidado, usar a alarma, non precipitarse e ser previsible para outro coche. Tamén debes pensar no teu propio coche, non sobrecargar a transmisión e actuar sen problemas.
Nun enganche ríxido
Este método de evacuación adoita estar determinado por un mal funcionamento do sistema de freos. Os requisitos básicos non cambian, só se exclúe a cuestión da distancia, xa que a distancia entre os coches é fixa.
Conducir neste caso é como usar un remolque. Só sen freos e cunha masa importante, que normalmente non se permite. É este factor o que crea todas as limitacións.
É moi indesexable ter unha gran diferenza no peso real dos coches. En tales situacións, é necesario utilizar un cable, reparar os freos no lugar ou chamar a unha grúa. Ademais, os dispositivos dos coches para o uso de varas non están deseñados.
Con carga parcial
O método utilízase cando só un eixe do vehículo remolcado está en bo estado. Só un vehículo especialmente equipado pode actuar como socorrista.
A vantaxe será a posibilidade de aplicación en xeo, cando todos os demais métodos estean prohibidos ou non desexables.
Permítese un mal funcionamento do sistema de dirección, dos freos, danos mecánicos nun dos eixes. Pero necesitará un dispositivo de elevación, un guindastre ou un cabrestante, para situar a máquina na posición desexada.
Proceso de remolque do coche
Ten as súas propias peculiaridades de movemento, dependendo do tipo de transmisión do coche afectado.
Con transmisión manual
Non se require nada especial neste caso. É suficiente poñer a palanca de cambios en posición neutra.
Para os vehículos de tracción total, asegúrese de que o diferencial central non estea bloqueado.
Con caixa de cambios automática con motor apagado
Primeiro debes familiarizarte coas instrucións de funcionamento dun coche en particular. Algúns tipos de transmisións automáticas permiten remolcar sen colgar o eixe motriz só por unha distancia moi curta.
O feito é que a lubricación do interior da caixa pode realizarse mediante unha bomba desde o eixe de entrada, é dicir, desde o motor, ou desde o secundario, é dicir, a bomba pode funcionar a partir da rotación das rodas. .
Ás veces é mellor desconectar os eixes de transmisión das rodas motrices, entón o tipo de caixa de cambios non importa.
En calquera caso, hai límites de velocidade a un nivel de 40-50 km / h e o selector móvese á posición neutral. Se a caixa non está bloqueada nunha das marchas.
Con variador
As características do dispositivo de transmisión continuamente variable requiren desconectalo das rodas motrices ao remolcar. En caso contrario, terás que moverte só co motor en marcha.
O selector tamén debe estar en posición neutra, a velocidade é limitada, así como a distancia. Para obter máis información, consulte o manual que se proporciona coa máquina para coñecer as posibles limitacións.
Todos os variadores son diferentes e non hai regras uniformes. O único común é que este tipo de caixas son aínda máis esixentes en canto ao abastecemento de aceite da bomba accionada polo motor. O custo dunha posible reparación é moito maior que calquera servizo de grúa de carga completa.
En que casos está prohibido remolcar un coche?
Sen tocar as limitacións técnicas xa mencionadas, podemos lembrar a existencia das Normas da Estrada e dos axentes da Policía de Tráfico.
- O condutor do primeiro coche deberá ter polo menos dous anos de experiencia;
- Os coches seguen sendo participantes no movemento, polo que se conservan todos os requisitos de documentos, sinais e iluminación;
- Non se debe prohibir a circulación con remolque neste tramo da estrada;
- Non podes remolcar motocicletas, especialmente ciclomotores e bicicletas, así como eles mesmos;
- Só se pode remolcar un vehículo e ningún remolque;
- É imposible remolcar cun enganche flexible no xeo;
- A dirección e os freos deben estar en bo estado de funcionamento, se non, só se permite carga parcial no primeiro caso e un enganche ríxido no segundo.
En calquera caso, non debes ir inmediatamente ás zonas concurridas, pero comprobar se todo está ben, é mellor en ausencia de interferencias, só entón aumenta a velocidade e sae á estrada.
