Como axustar correctamente os faros do coche - é moi sinxelo!

Hai que ter en conta unha serie de factores para proporcionar unha iluminación óptima da estrada cun faro, como a limpeza do reflector e da tapa de plexiglás (plexiglás), a montaxe adecuada, a bombilla correcta, así como a correcta aliñación. . Un faro non axustado correctamente pode cegar o tráfico que se achega ou non iluminar a estrada. Ambos poden levar a situacións perigosas cando se conduce na escuridade. Le nesta guía o fácil que é axustar os faros do teu coche na casa.

Antes de comezar...

Do mesmo xeito que outros elementos do deseño do coche, os faros están suxeitos ás tendencias da moda. As aletas traseiras e os faros emerxentes viñeron e desapareceron e agora estamos na era das tapas dos faros de plexiglás (plexiglás). Estas tapas transparentes montadas no conxunto están feitas de plástico, que é de menor calidade que os anteriores faros de coche de vidro esmerilado duro. As razóns deste cambio son moitas, pero en esencia creouse unha parte de desgaste. Os revestimentos de plexiglás rascan e manchan facilmente e, finalmente, fallan na proba de inspección.

Neste caso, a industria automotriz recomenda un substituto. O que dificulta isto é o feito de que as tapas non están dispoñibles como compoñente de desgaste ou de substitución. Moitas veces, no caso dun acabado mate, é necesario substituír todo o faro e, dado que o coche ten dous faros, isto é especialmente vantaxoso para o mercado de accesorios.

En primeiro lugar, podes probar a reparación, que non custa case nada:

A tenda de accesorios ofrece kits especiais para pulir faros. Cun pouco de práctica, ata os farois gravemente raiados e apagados pódense recuperar ao seu brillo orixinal. Esta é unha tarefa que leva moito tempo, aínda que paga a pena ter en conta os custos. Só cando falla este intento de rescate é necesario substituír o cristal ou todo o faro. As solucións domésticas, como a pasta de dentes, moitas veces non dan resultados satisfactorios. No caso de cristais rachados ou rotos ou dun reflector apagado e oxidado, a única opción é a substitución completa. Para os vehículos máis antigos con pouco valor residual, pode ser útil unha visita a un reciclador. Adoita ter en stock faros de coche de todo tipo.

Guía de axuste de faros do automóbil

O faro correctamente axustado é esencial para o mantemento. Polo tanto, é útil comprobar e, se é necesario, axustar os faros antes de visitar a estación de servizo. Para facelo, necesitas:

– 1 zona ou campo plano, nivelado, idealmente delimitado por un muro branco (os garaxes son ideais) – Papel para imprimir - Lapis - Criterio – Cinta eléctrica ancha de cores – Posiblemente un desaparafusador longo

Antes de axustar os faros, verifique o seguinte:

1. Son correctas as presións do aire en todos os pneumáticos? 2. O amortecedor está ben? 3. O faro está en cero (punto máis alto)?

Estas comprobacións son necesarias para asegurarse de que o vehículo está en posición recta. Ademais, debes comprobar o control do nivel dos faros. O sistema de nivelación dos faros é obrigatorio na UE e no Reino Unido .

1. Coloque o coche a unha distancia precisa de 10 m da parede.

Unha distancia de 10 m é ideal para calcular os valores desexados e reais.
O ángulo do faro é diferente para cada coche.
A distancia de 10 m permite cálculos sinxelos .
Se só hai 5 m dispoñibles, o resultado calculado debe dividirse por dous.
A distancia non debe ser inferior a 5 m.

2. Busca o bordo superior da superficie emisora ​​de luz

O bordo superior da superficie emisora ​​de luz dun faro de coche de luz baixa pódese medir usando un anaco de papel branco e unha regra. Párate diante do coche e manteña a saba diante do faro. Notarás que o feixe ten unha parte superior brillante. A zona inferior máis escura é a luz ambiental e debe ignorarse. Mide a altura do bordo superior da superficie emisora ​​de luz e rexistrao.

Neste caso, tamén pode medir o bordo inferior da superficie emisora ​​de luz. Non debe ser inferior a 500 mm . Isto aplícase a todos os vehículos, incluídas as motocicletas.
Se este bordo é máis baixo, representa un defecto grave que pode provocar que o vehículo non pase a ITV.

Este problema ocorre con máis frecuencia en vehículos con pouca distancia ao chan. Aínda que inicialmente se permitiu a suspensión, a baixada gradual da suspensión podería facer que este limiar cambie.

3. Transmisión da altura da superficie emisora ​​de luz

A altura do bordo da superficie de transmisión da luz transfírese agora á parede iluminada.
Se a parede non é o suficientemente branca, pega unha folla de papel na parede ao nivel adecuado.
A altura medida do bordo da superficie emisora ​​de luz transfírese á parede iluminada usando un lapis e unha regra.

4. Calcula a altura desexada

Coa pendente correcta ( normalmente de 1 a 1,5% ) e a distancia entre o vehículo e a parede, pode calcular a altura do faro desexada. A unha distancia de 10 m e unha inclinación do 1 %, o bordo superior da superficie emisora ​​de luz estará 10 cm por debaixo do bordo da superficie de luz transmitida do faro. . O valor necesario agora está marcado na parede. A sinalización subliñarase cun anaco de cinta illante de cores para que sexa claramente visible a unha distancia de 10 m.

5. Axuste do faro

Cando o valor desexado está marcado na parede, o faro pódese axustar cun desaparafusador. Unhas cantas voltas deberían ser suficientes. O proceso repítese co outro faro. Agora os faros do coche están axustados, limpos e seguros. Nada se interpón no camiño dunha inspección técnica exitosa.

Cando o control de alcance dos faros non funciona

A nivelación dos faros é obrigatoria para todos os vehículos. En moitos coches, como o Fiat Cinquecento ou o Volvo 480, o control do alcance dos faros era hidráulico. Como resultado, o control do aliñamento a miúdo remataba despois de 5 anos. Recargalo ou reparalo resultou ser bastante difícil e raramente exitoso. Polo tanto, a maioría dos sistemas de axuste da luz do faro están controlados eléctricamente. Isto non só é moito máis fiable, senón que tamén é máis fácil de manter. Os motores de control do alcance dos faros son duradeiros e robustos e pódense substituír facilmente en caso de mal funcionamento. Non obstante, na maioría dos casos, os contactos de enchufe corroídos ou os cables rotos son os responsables do fallo do control de proxección do faro. Estas reparacións son sinxelas. Se tes un vehículo con axuste hidráulico da luz do faro, debes comprobar se é posible converter nun módulo eléctrico. Sorprendentemente, o sistema de nivelación do Fiat Cinquecento pódese substituír facilmente polo sistema de nivelación eléctrico do Volkswagen Polo 86C 2F.

Use sempre as mellores lámpadas

Incluso coches vellos sen poderosos faros de xenón pódese actualizar cunha iluminación máis moderna. É importante utilizar o máximo posible. Máis e mellor iluminación significa unha condución máis segura e unha mellor visibilidade para os demais usuarios da estrada.
Se non, pode ser útil instalar luces de circulación diurna.
Esta integración pódese facer un sábado pola tarde para unha revisión da iluminación do automóbil.
Substituír o antigo portón traseiro e as lámpadas dos intermitentes dianteiros e laterais Lámpadas LED completa a modernización, adaptación e posta a punto do sistema de iluminación do teu coche.