Como lavar un inxector? Vídeo de autolimpeza do inxector

Se antes os carburadores se usaban principalmente para distribuír combustible ao motor, agora úsase cada vez máis o tipo de inxección forzada. Tal sistema é máis económico, o combustible entra nas cámaras de combustión dos pistóns a través de boquillas en porcións estrictamente medidas. Non obstante, este método ten un "PERO": co paso do tempo, estas boquillas obstrúense con todas esas pequenas partículas que poden entrar na gasolina.

Sinais de que o inxector necesita limpeza:

• o consumo de combustible aumentou drasticamente - en 3-4 litros;
• a potencia do motor cae bruscamente.

A limpeza dos inxectores pódese realizar tanto de forma independente como coa axuda de equipos especiais dispoñibles nas estacións de servizo.

Limpeza con produtos químicos para automóbiles

Para limpar o inxector vostede mesmo, abonda con mercar produtos químicos para automóbiles especialmente deseñados para este procedemento, agora hai moitos en calquera tenda de autopeças e nas gasolineiras. Preste atención só a produtos de marcas de confianza: Liqui Moly, Mannol, Xado, Castrol, etc.

Entón só tes que verter o contido da lata no tanque e encher completamente o coche con gasolina. A medida que o combustible entra no sistema de combustible, este produto disolverá toda a sucidade que se depositou nas boquillas, terás que esperar ao efecto ata que o tanque estea completamente esgotado. Pero, paga a pena notar que a química disolve non só toda a escoria dos inxectores, senón, en xeral, toda a sucidade que se acumulou no tanque e no sistema de combustible, como resultado, toda esta "gachas" pode depositarse no mangas en forma de escoria.

Ultrasóns e Química

Un método máis tecnolóxico é a limpeza por ultrasóns, que se realiza despois dun diagnóstico completo do motor. Elimínanse as boquillas e colócanse nun baño especial, no que se limpan baixo a acción dun disolvente e ultrasóns, despois colócanse nun soporte e compróbase a calidade da limpeza.

Tamén hai un método de limpeza usando un soporte especial e disolvente. Desconéctase o motor do sistema de combustible, bótase un disolvente, que non só limpa as toberas, senón tamén as válvulas, o regulador de presión e o carril de combustible. O resultado non tarda en chegar e despois dun tempo o combustible dosificase con normalidade e os indicadores de potencia e consumo volven ao seu lugar.

Cargando ...