Como comprobar un sensor PMH?
Contido
Sensor Centro morto superior (PMS) do seu vehículo determina a posición pistóns... Despois transmite esta información á ECU do motor, que pode determinar a inxección de combustible necesaria para a velocidade. Se o sensor de TDC está defectuoso, terás problemas de arranque... Aquí tes como comprobar un sensor PMH.
Material:
- Penetrante
- Chiffon
- Ferramentas
- Voltímetro
- osciloscopio
- Multímetro
🔎 Paso 1: verifique visualmente o sensor de TDC.
Para probar o sensor de TDC, primeiro debes acceder a el. O sensor de TDC, tamén chamado sensor do cigüeñal, está situado no cambota e no volante na parte inferior do motor. Retire o parafuso de retención do sensor e desconecte o mazo de cables entre o sensor de PMS e a ECU do motor.
Comecemos cunha simple comprobación visual do sensor de TDC:
- Asegúrese de que non estea obstruído;
- Asegúrese de que o espazo de aire non estea danado;
- Comprobe o mazo de cables entre o sensor de TDC e a ECU do motor.
Tamén podes aproveitar para comprobar o sensor PMH usando un compás. É unha especie de pequena proba preliminar, pode dicirche se o sensor está funcionando. De feito, un sensor de TDC indutivo ten un campo magnético que detecta obxectos metálicos.
- Se o sensor está tirando cara ao norte, funciona;
- Se debuxa ao sur, é HS!
Aviso, esta proba non funciona cun sensor PHM activo, tamén coñecido como efecto Hall. O sensor TDC activo non ten campo electromagnético porque é completamente electrónico. Atópase, en particular, nos motores máis recentes.
💧 Paso 2. Limpar o sensor de PMS.
Para unha funcionalidade completa, o sensor TDC non debe estar contaminado. Vexa como limpar o sensor de TDC antes de verificalo:
- Pulverizar WD 40 ou calquera outra graxa no corpo do sensor;
- Limpe suavemente cun pano limpo ata que se elimine toda a sucidade e a ferruxe.
⚡ Paso 3. Comproba o sinal eléctrico e a resistencia do sensor de PMS.
A continuación, comproba o sinal eléctrico e a resistencia do sensor de TDC. Non obstante, teña coidado co tipo de sensor en cuestión: se tes un sensor TDC activo, non tes resistencia para probar. Só pode comprobar o sinal do sensor TDC de efecto Hall.
Use un ohmímetro ou multímetro para comprobar o sensor de TDC indutivo. Conecte un multímetro á saída do sensor de TDC e comprobe o valor mostrado. Depende do fabricante do vehículo. En todo caso, estará entre 250 e 1000 ohmios. Se é cero, hai un curtocircuíto nalgún lugar.
A continuación, verifique o sinal eléctrico. Use un osciloscopio para probar un sensor TDC de efecto Hall que teña 3 fíos (positivo, negativo e sinal). Resultou ser rectangular. Para un sensor TDC activo, o osciloscopio é sinusoidal.
Comprobe o sinal de saída cun voltímetro. Desconecte o conector do sensor de TDC e conecte un voltímetro á toma de CA. O resultado dun bo sensor de TDC está entre 250 mV e 1 Volt.
👨🔧 Paso 4. Executa diagnósticos electrónicos.
Non obstante, a forma máis fiable e fiable de comprobar o sensor TDC, o diagnóstico electrónico, non está dispoñible para todos. De feito, entón deberías ter un caso de diagnóstico e o software de autodiagnóstico que o acompaña. Non obstante, esta ferramenta é moi cara e normalmente só é propiedade de mecánicos profesionais. Pero se es mecánico, non hai nada que che impida investir.
O software de diagnóstico devolve un código de erro que indica a natureza do problema co sensor TDC (por exemplo, sen sinal). Tamén pode realizar diagnósticos ao inicio para observar, cunha curva mantida, o correcto funcionamento do sensor.
🔧 Paso 5: Monta o sensor de TDC
Despois de comprobar o sensor de TDC, debes volver montalo. Instale o sensor plano, aperte o parafuso de fixación. Conecte de novo o mazo de cables do sensor e, a continuación, inicie o vehículo para asegurarse de que funciona correctamente.
Iso é todo, xa sabes como probar un sensor PMH! Pero, como xa entendeu, a mellor proba segue sendo o diagnóstico electrónico, cuxos códigos permiten descubrir exactamente cal é o problema. Para comprobar e substituír o sensor PMHentón compara os garaxes ao redor e confía o teu coche aos profesionais.
