Como funciona un motor de inxección, principio de funcionamento e vantaxes
En lugar dos motores de carburación recentemente ubicuos, agora utilízanse principalmente motores de inxección ou inxección. O principio do seu funcionamento é relativamente sinxelo e moi económico. Non obstante, para apreciar a vantaxe do inxector, primeiro debes entender por que substituíron os carburadores.
O carburador serve para subministrar combustible ao colector de admisión, onde xa se mestura co aire, e desde alí distribúese ás cámaras de combustión dos pistóns. A subministración e mestura de combustible con aire consumirá potencia do motor, ata un dez por cento. A gasolina é aspirada ao colector debido á diferenza de presión na atmosfera e no colector e, para manter o nivel de presión desexado, gástanse recursos do motor.
Ademais, o carburador ten moitas outras desvantaxes, por exemplo, cando pasa demasiado combustible polo carburador, simplemente non ten tempo fisicamente para dirixilo a través dun pescozo estreito ao colector, polo que comeza o carburador. para fumar. Se o combustible está por debaixo dun certo nivel, entón o motor simplemente non tira e se detén - unha situación familiar para moitos.
Como funciona o inxector
O inxector, en principio, realiza o mesmo traballo no motor que o carburador: subministra combustible ás cámaras de combustión dos pistóns. Non obstante, isto non se debe á succión de gasolina no colector, senón á inxección de combustible a través de boquillas directamente nas cámaras de combustión ou no colector, e aquí o combustible mestúrase co aire.
A potencia dos motores de inxección é de media un 10 por cento superior á dos motores de carburador.
Os inxectores divídense en dous tipos principais:
- mono-inxección - o combustible é subministrado a través de boquillas no colector, e despois distribúese directamente ás cámaras de combustión;
- inxección distribuída: na culata hai unha boquilla para cada pistón e a mestura de aire e combustible prodúcese na cámara de combustión.
Os motores de inxección con inxección distribuída son os máis económicos e potentes. A gasolina é subministrada cando se abre a válvula de admisión.
Vantaxes do inxector
O sistema de inxección responde inmediatamente a calquera cambio na carga do motor, en canto aumenta a velocidade, a inxección realízase con máis frecuencia.
Os coches con sistema de inxección son máis fáciles de arrancar, o momento dinámico do motor aumenta. O inxector reacciona menos ás condicións meteorolóxicas, non require quecemento a longo prazo a temperaturas do aire baixo cero.
Os inxectores son máis "amistosos" co medio ambiente, o nivel de emisións de substancias nocivas é un 50-70 por cento inferior ao dun carburador.
Tamén son máis económicos, xa que o combustible consómese exactamente tanto como se necesita para o bo funcionamento do motor neste momento.
Desvantaxes dos sistemas de inxección
As desvantaxes inclúen o feito de que o funcionamento normal do motor require o traballo coordinado de varios sensores electrónicos que controlan diferentes parámetros e os transmiten ao procesador principal do ordenador de a bordo.
Altos requisitos para a limpeza do combustible: os estreitos pescozos dos inxectores obstruiranse moi rapidamente se se usa gasolina de baixa calidade.
As reparacións son moi caras e algúns elementos non se poden restaurar en absoluto.
Como podes ver, nin un só sistema está exento de inconvenientes, con todo, o inxector ten moitas máis vantaxes, e é por iso que os motores de inxección pasaron a substituír aos de carburador.
Un vídeo moi visual, en 3D, sobre o principio de funcionamento dun motor de inxección.
Neste vídeo aprenderá sobre o principio de funcionamento do sistema de potencia do motor de inxección.
Cargando ...
