Como funciona o sistema de ventilación do tanque de combustible?

Os vapores de combustible que se forman no depósito non poden escapar. Controlado polo controlador do sistema de ventilación do tanque de combustible.

Os vapores de combustible nocivos para o medio ambiente son emitidos dende o depósito ao recipiente de carbón activado, que os absorbe. Dende alí, en forma líquida, entran no colector de admisión. O aire é subministrado ao adsorbente de vapor de combustible para liberar o carbón activado do combustible acumulado nel. A presión negativa creada succiona o combustible do carbón. Entre o recipiente e o colector de admisión na liña de subministración hai unha válvula solenoide de control de vapor de combustible. Durante o funcionamento do motor, o controlador envíalle certos impulsos, que afectan en diferentes graos ao grao de apertura da válvula, o que se traduce na cantidade de aire co combustible aspirado do carbón.

A válvula permanece pechada cando se arranca o motor. Só se activa cando a unidade de accionamento alcanzou unha determinada temperatura de funcionamento. A apertura e o tempo de apertura periódicos da válvula son determinados polo controlador en función de sinais como o sensor de posición do acelerador e a sonda lambda. O control de válvulas refírese aos chamados sistemas adaptativos, o que significa que o dispositivo de control adapta os ciclos de apertura e peche da válvula ás condicións cambiantes de funcionamento do motor.

O sistema de diagnóstico a bordo EOBD comproba o funcionamento do sistema de ventilación do tanque de combustible. Na proba capacitiva, a apertura da chave, dependendo do grao de enchido do recipiente con vapor de combustible, cambia a composición da mestura. Este cambio na sonda lambda antes do catalizador confirma que o sistema de ventilación do depósito de combustible funciona. Pola súa banda, durante a chamada proba de modulación B, a unidade de control do motor ábrese cíclicamente e pecha lixeiramente a válvula, como resultado do cal se producen cambios, é dicir. modulación de presión del colector de admisión. Mídese mediante un sensor de presión e, en base a iso, a unidade de control do motor avalía a eficacia do sistema de ventilación do tanque.