Como diluír o gasóleo con queroseno?
Que vai empeorar?
Non é desexable un aumento da porcentaxe de queroseno no gasóleo de inverno: despois de todo, as características de lubricación deterioráronse. Polo tanto, o aumento do desgaste da bomba de combustible do coche. A razón é que o queroseno contén máis hidrocarburos aromáticos e aceites menos pesados. Se engades moderadamente, a calidade da bomba non sufrirá moito. En casos extremos, terá que substituír os aneis e outros elementos de selado con antelación.
As consecuencias indesexables pódense eliminar engadindo unha certa cantidade de aceite de motor ou transmisión ao queroseno (neste último caso, deberían preferirse aqueles aceites recomendados para transmisións automáticas). Pero este xa é un cóctel con consecuencias imprevisibles para as válvulas do motor.
Dado que a ignición dunha mestura que contén queroseno ocorre a temperaturas máis altas, a resistencia térmica dos aneis diminuirá drasticamente.
Que vai mellorar?
A cantidade de queroseno para engadir ao gasóleo no inverno tamén depende das temperaturas establecidas do aire exterior. O queroseno é un líquido cunha viscosidade máis baixa, polo tanto, o engrosamento do combustible diésel coa adición de queroseno producirase a temperaturas máis baixas. O efecto será especialmente notable a partir de -20ºC e abaixo. A regra xeral é que engadir ata o dez por cento de queroseno ao gasóleo reducirá o punto de obturación térmica do filtro en cinco graos. Polo tanto, en condicións climáticas moi frías, este procedemento é aconsellable.
A segunda vantaxe para tal operación é a redución das emisións do motor nocivas para o medio ambiente. Aquí está todo claro: o queroseno queima "máis limpo", sen deixar atrás un depósito de hollín dentro do tubo de escape do coche.
En que casos se debe diluír?
Principalmente para gasóleo de inverno. Neste caso, a calidade de ignición cambiará pouco, mesmo cando se engaden un 20% e ata un 50% ao gasóleo. É certo, os expertos aconsellan producir tales combinacións só con camións pesados. Alí instálanse nós menos caprichosos, para o que non é fundamental unha lixeira diminución da lubricidade.
O aumento da dose de queroseno no gasóleo debe ser canto maior sexa, canto menor sexa a temperatura fóra da fiestra. Por -10ºUn 10% de queroseno será suficiente, pero cada diminución da temperatura ambiente nun grao aumentará automaticamente a necesidade de queroseno nun 1 ... 2%.
Que pasa co número de cetano?
Lembre que unha diminución do número de cetano do combustible (ata 40 e inferior) está garantida para afectar a calidade da ignición. Polo tanto, antes de diluír o gasóleo con queroseno, é necesario establecer o número de cetano real do combustible co que se encheu o seu coche na estación de servizo. O atraso de ignición non é o factor máis agradable cando se conduce no inverno.
Tamén hai unha serie de advertencias xerais:
- Asegúrese de que o recipiente conteña queroseno (establecido pola cor do asa, para o queroseno é azul).
- Consulte coas recomendacións do fabricante do gasóleo e do propio vehículo: se permite.
- Algúns motores de dous tempos (por exemplo, CITROEN BERLINGO First) poden funcionar con queroseno puro. É certo que estamos a falar de queroseno de alta densidade.
- Nos automóbiles nos que está instalado un ordenador responsable da viscosidade da mestura final (en particular, para os coches Mazda de cabina xemelga), o motor non arrancará se o diésel contén nin sequera un pouco de queroseno. Conclusión: non paga a pena o risco.
E o último: nunca almacene gasóleo e queroseno en recipientes cuxas cores non se correspondan con estas clases de hidrocarburos.
