Como desbloquear o freo de man eléctrico? EPB sen segredos

Sentado nun coche máis novo, a ausencia dun freo de estacionamento regular é inmediatamente evidente. Normalmente podes ver un botón pequeno en lugar do máis antigo co logotipo "P" nun círculo. Se antes a man, case por costume, buscaba o mango, observando se estaba arriba ou abaixo, agora pode xurdir un problema. Entón, como desbloquear o freo de man eléctrico do teu coche? Comproba!

Que caracteriza a EPB?

Ao principio, paga a pena aclarar como funciona realmente o mecanismo EPB. Freo de estacionamento eléctrico). Actívase con só premer un botón, eliminando a necesidade dunha panca manual estándar. Os fabricantes desta tecnoloxía inclúen provedores como Brose Fahrzeugteile e Robert Bosch GmbH. Os sistemas de freos máis comúns instalados nos turismos foron desenvolvidos por TRW e ATE. 

Os sistemas TRW e ATE máis utilizados: que paga a pena saber sobre eles?

A tecnoloxía desenvolvida por TRW funciona de tal xeito que o seu traballo baséase en motores eléctricos situados nas pinzas de freo traseira. Grazas á engrenaxe, o pistón móvese e as pastillas apertan o disco. Pola súa banda, a solución desenvolvida pola marca ATE baséase en enlaces. A desvantaxe da primeira opción é que non se pode utilizar nun sistema con tambores situados no eixe traseiro. Unha alternativa a este método é a tecnoloxía desenvolvida por ATE. Grazas a isto, os freos do eixe traseiro non se diferencian dos que interactúan coa versión clásica da panca.

Como funciona unha panca tradicional e como funciona un freo de man eléctrico?

Imos a el como desbloquear o freo de man eléctrico. Será útil explicar o sistema de funcionamento da panca tradicional que, probablemente, a maioría dos condutores xa tiveron que utilizar. Neste caso, o sistema estándar tentou o cable mentres se tiraba do pau. Apretou as pastillas de freo traseira ou as pinzas do coche e despois presionábaas contra os discos ou tambores. Grazas a isto, a máquina mantivo unha posición estable e segura. Moitos vehículos están equipados cun disco de freo separado e pastillas deseñadas só para o freo de man.

Como funciona o EPB?

A versión electrificada da freada de emerxencia non require que o condutor use forza física para bloquear as rodas. Substitúese por un motor eléctrico. Só ten que premer ou tirar do botón co dedo e os motores que forman parte de todo o sistema presionarán as pastillas contra os discos. Desbloquear o freo de man é sinxelo: cando o coche comeza a moverse, o bloqueo liberarase automaticamente.

Podería ser este sistema o problema?

Unha das maiores desvantaxes do sistema EPB é a taxa de fallos. Moitas veces, os terminais conxélanse a temperaturas baixo cero. Os condutores de vehículos con este equipo tamén poden experimentar problemas co desgaste das escobillas. Tamén é posible que o sistema EPB non funcione cando o nivel de batería é baixo. Neste caso, non queda outra que chamar a unha grúa. 

Un freo eléctrico é unha solución práctica?

No caso da tecnoloxía EPB, definitivamente hai máis vantaxes que desvantaxes. Destaca a función de hill hold. Detecta cando o coche está parado nunha pendente, suspende a freada -o condutor non precisa activar o sistema de freo de man eléctrico- e despois desbloqueao automaticamente cando se afasta. Todo isto compleméntase co feito de que o sistema bloquea non só un eixe traseiro, como é o caso dunha panca manual, senón tamén as catro rodas.

Agora xa sabes como desbloquear o freo de man eléctrico. EPB é unha tecnoloxía que podería substituír completamente a panca manual no futuro. O freo de estacionamento eléctrico é fácil de usar e os coches que levan son máis cómodos e atractivos que os que teñen un freo de man estándar.